Evento de aeromodelismo elétrico no Aero-Xerém em 15/04/2012

Tive a felicidade de visitar o 1º evento de aeromodelos elétricos dos amigos do Aero-Xerém em 15/04/2012.

O dia estava bonito e quente, com ventos de fracos a moderados. 

Já às 9h haviam muitos visitantes, o clube estava bem cheio, mas tudo ocorreu em perfeita ordem.

Quando cheguei já me deparei com este lindo planador do Raul:

Graupner Candida de 3 metros de envergadura e seu respectivo carrinho para rolar pela pista

Graupner Candida de 3m - outra perspectiva

Este modelo é incrível, voou maravilhosamente. Este planador rende tanto no planeio que é necessário um freio aerodinâmico para fazê-lo pousar corretamente:

Detalhe do freio aerodinâmico - Graupner Candida

Este modelo ficou no céu por muito tempo e quando estava circulando uma térmica, tive o prazer de tomar esta fotografia.

A lua - Graupner Candida de 3m e um urubu na térmica

O planador estava circulando na térmica, perto da lua por coincidência, então esperei o momento certo e disparei o obturador, o urubu veio de prêmio na fotografia.

Graupner Candida 3m e um urubu na térmica

Haviam muito modelos elétricos no clube, tantos que mal consegui fotografá-los todos.

Alguns aeromodelos que participaram do evento 

Pilha de aeromodelos

Aeromodelos alinhados

Muitos outros aeromodelos

Outro destaque, que muito nos divertiu e fez a festa foi o Bob Esponja voador:

Bob Esponja voador - detalhe da latinha de refrigerante na mão do boneco.

Ou modelo interessante foi este B-17 quadrimotor totalmente escala, muito bonito:

B-17 - modelo quadrimotor elétrico

O modelo voou bem, a princípio, aparentemente teve problemas com a motorização e sofreu um pouso forçado.

B-17 - o piloto está verificando um dos motores que ficou frouxo com o pouso forçado

Outro planador que me chamou a atenção foi este do pessoal do Asas Elétricas:

Veleiro que não identifiquei do Asas Elétricas

O modelo fez várias passagens e pude tomar estas fotografias, inclusive esta do momento do lançamento:

Momento do lançamento do veleiro do Asas Elétricas

Veleiro do Asas Elétricas

Veleiro em uma passagem baixa

Pequenos modelos elétricos, também, deram seu show:

F-22 ou outro modelo perfilado em depron

Modelo perfilado em depron

Asinha com voo maravilhoso

Dois vídeos de modelos realmente pequenos que enfrentaram muito bem os ventos moderados daquela manhã:  

Um ponto alto do evento foi o combate de zagis:

Combate de asas voadoras

Primeira baixa - a zagi foi arietada por outra e partida ao meio.

Outra baixa - observe a raposa uma asa branca caindo no meio da imagem - também mostra o vencedor do combate, o menino sem camisa à esquerda da imagem

Uma das últimas vítimas - a asa tomou uma trombada e caiu de bico.

Quadricópteros voaram no evento.

Quadricóptero FPV - note a antena do receptor no capacete do piloto

Quadricóptero FPV - note a câmera em baixo do aparelho

Vídeo do voo de um quadricoptero.

A tarde houve liberação para voo glow, este modelo .60 ou maior perdeu metade do estabilizador horizontal em pleno voo e acabou caindo espetacularmente:

Levando a sério a questão de aeromodelos à explosão, este modelo foi sacrificado para dar um belo show.

Se eu deixei de pôr aqui alguma coisa interessante que ocorreu no evento, se eu deixar de registrar algum modelo interessante, se cometi algum erro na descrição de algo, me perdoem, mas simplesmente não dei conta de tudo que estava acontecendo ao mesmo tempo no evento. Quase sempre o céu estava coberto de aeromodelos de todos os tamanhos e feitios. Disparei fotografias até quando pude, a bateria da minha câmera descarregou de tantas fotografias que tirei.

Slideshow das fotografias tomadas naquele dia:

Visita ao Aero-Xerém em 07/04/2012

Eu e meu sobrinho Hércules fomos voar no Aero-Xerém a tarde nesse último sábado (07/04/2012).

Tomamos estas fotografias e vídeos:

Fiz uma série de fotografias/vídeos de um ângulo diferente do que estou acostumado a fazer, porque fomos testar um planador em um outro ponto distante do clube:

Aero-Xerém visto de longe

Pulse 125 pousando - tomada de cima de um morro

Também, filmei esta zagi de longe:

Note que a asa voa a altura dos nossos olhos.

Este P-51 Mustang foi um grande destaque nesse dia:

P-51 Mustang

P-51 Mustang - detalhe dos aviões inimigos derrubados

O modelo escala muito belo e muito bem construído voou, mas infelizmente sofreu um pouso forçado/queda:

Conversei com o proprietário do modelo que me contou que a lincagem do acelerador estava estrangulando uma mangueira do motor, então o motor começou a falhar, perdeu potência e infelizmente o modelo veio ao chão.

O modelo caiu muito próximo de nós (eu e Hércules), porque tínhamos ido a um morro próximo para testar um planador e gravamos o vídeo na volta.

Felizmente o modelo somente sofreu pequenas avarias:

P-51 Mustang - após a queda com pequenas avarias

Pulse 125 do Gilvan, o modelo foi munido com um motor a gasolina 20cc, que segundo o Gilvan combinou muito bem com o modelo. Bom, eu gostei muito do som do motor.

Pulse 125 com motor a gasolina 20cc.

O vídeo do voo do Pulse 125:

Estávamos em um morro próximo ao clube, o modelo praticamente voou na altura dos nossos olhos, isto deu uma perspectiva muito diferente.

Este é o Biruta, nosso mascote em meio período, porque descobrimos que o cão é de um vizinho nosso,  o bichinho vai ao clube e fica lá enquanto estamos voando, ajuda a espantar os bois e faz companhia a nós, depois volta para casa:

Biruta, mascote do clube meio período.

Uma curiosidade, havia um animal deitado, segundo alguns, desde de manhã, em um morro próximo (o mesmo que subimos depois) dei um zoom na câmera para identificar este bode preguiçoso.

Animal misterioso que estava deitado nas proximidades - detalhe do ultra zoom - é um bode

Nosso Avistar voou, também, lá. Estamos confiando mais em nós mesmos e no modelo, então começamos a ariscar algumas coisas com o modelo:

Observe que a relação potência/peso do modelo está muito boa, porque meu sobrinho nem rola cinco metros na pista e já decola. Estamos muito orgulhosos da escolha pelo O.S MAX .55 AX-BE que fizemos, tem se mostrado um motor confiável, forte e econômico.

Slideshow:

Visita ao Aero-Xerém em 31/03/2012

Em um dia nublado, com temperatura agradável eu e meu sobrinho Hércules fomos voar no Aero-Xerém.

Além do dia estar muito bom para voar o clube ficou cheio de aeromodelistas e modelos.

Segue fotos e vídeos em destaque:

Mayhem 40 do Carlinho

Belo modelo - pena que não o vi voar.

Novo modelo da Maishobby em teste - note o "EXPERIMENTAL" na asa

Seque o vídeo do voo experimental do modelo acima


Jacque e Bruno dando um show de pilotagem conjunta:


Jacque voando com seu Tucano a toda.


Nosso Avistar não fez feio, também, e aprontou algumas boas.

Avistar 40 no pouso

Até é difícil de ver, mas o Avistar está indo da direita para esquerda na térmica com os urubus - é óbvio que foi uma brincadeira

Avistar na térmico com os urubus - não acredito que o modelo, que estava com empuxo mínimo tenha entrado na ascensional, mas foi muito divertido voar com os urubus

Testando o motor do Avistar, o modelo subiu em vertical facilmente. Nunca tínhamos tentado fazer isto antes, nem sei porque.

Belo Cessna e bela fotografia do meu sobrinho Hércules:

Cessna escala - muito lindo

O vídeo do Cessna na fotografia acima:



Belo Super Sportster

Super Sportster EP

Super Sportster EP

Super Sportster EP

Super Sportster EP - decolagem

La Racer 40 do Jeferson

La Racer 40

Vídeo do voo do La Racer do Jeferson:

Zagi:

Voando perigosamente

Tirei do Youtube mostras de algumas pilotagens, digamos que não deveriam ser tentadas nem por profissionais.

Os vídeos são muito legais e parabéns pela perícia dos pilotos. Sem críticas ou ataques pessoais a ninguém em particular. Show e diversão, mas vamos com segurança...

Lembrem-se aeromodelos não são brinquedos e quando mal pilotados/não observadas regras básicas de segurança podem causar danos ao patrimônio alheio, ferimentos graves a transeuntes, crianças ou ao próprio aeromodelista e até causa a morte de alguém.

 

Vídeo estrangeiro mostra aeromodelo voando pela estrada seguido por automóvel onde estava o piloto. Observem que motocicletas e carros vem pela mão contrária. Se por um erro de pilotagem/pane do equipamento o modelo acertasse algum deles produzia um sinistro.

Vídeo do Rio de Janeiro, mostra zagi voando por várias  ruas do Fundão, seguida por carro. Observem o  o motorista é também o cameraman. Segundo os comentários no próprio vídeo em alguns momentos chegam a 90 km/h! Em certo momento a zagi acerta um poste de iluminação, não porque o piloto seja ruim, pelo contrário, ele é muito bom, mas porque uma cidade é cheia de obstáculos aéreos, que a tornam impróprio ao voo de aeromodelos em condições normais. A zagi sobreviveu, era uma Iguaçu Hobby. 

Vídeo mostra duas zagis voando,  na descrição do vídeo não diz, mas pesquisei pelas pontos geológicos e descobri que o vídeo foi tomado na Avenida Pepe, Barra da Tijuca, Rio de Janeiro (olha o mapa abaixo). Após um belo voo na orla, tudo muito certo e seguro eles viram para o lado que ficam os prédios e uma das zagi erra o caminho (???) e acerta o 12º andar do Condomínio Leme, observe que nada aparentemente é danificado no apartamento, mas a zagi fica por um triz de cair da sacada. Se tivesse caído - é quase certo que tenha sofrido danos na queda e o piloto talvez não recuperasse o controle dela - então um aparelho de quase 1 kg cairia do 12º andar! Na cabeça de alguém ou em algo causando danos.

Exibir mapa ampliado

Uma última nota, percebo quem mora na Região Oeste ou Centro do Rio de Janeiro não têm boas opções de clubes/locais de voo. Eu moro em Belford Roxo (uma m**** em quase tudo) mais estou em vantagem em termos de opções de locais de voo e clubes de aeromodelismo em comparação a uma pessoa que mora na Barra da Tijuca. Ironias do Rio de Janeiro.

Influência da forma geométrica da asa na propagação do estol

Encontrei esse texto lendo o livro Fundamentos da Engenharia Aeronáutica aplicações ao projeto SAE-Aerodesign, cujo download gratuito pode ser feito aqui.

O texto fala sobre a influência do formato da asa sobre o estol, lembrando que estol e a condição em que há perda da sustentação da asa em vôo, quer pela baixa velocidade ou pelo alto ângulo de ataque.

A forma como o estol se propaga ao longo da envergadura de uma asa depende da forma geométrica escolhida e representa um elemento importante para a determinação da localização das superfícies de controle (ailerons) e dispositivos hipersustentadores (flapes).

Eu esquematizei: (observe a figura abaixo)

1) TRAPEZOIDAL: o ponto do primeiro estol ocorre em uma região localizada entre o centro e a ponta da asa, e sua propagação ocorre no sentido da ponta da asa.: Esta situação é muito indesejada, pois uma perda de sustentação nesta região é extremamente prejudicial para a capacidade de rolamento da aeronave uma vez que os ailerons geralmente se encontram localizados na ponta da asa. Particularmente, essa situação é muito indesejada em baixas alturas de vôo, pois uma ocorrência de estol com perda de comando dos ailerons na proximidade do solo praticamente inviabiliza a recuperação do vôo estável da aeronave. (este efeito é exagerado pelo maior afilamento da asa)

2) RETANGULAR: a região do primeiro estol ocorre bem próximo à raiz da asa, e, dessa forma, a região mais próxima da ponta continua em uma situação livre do estol, permitindo a recuperação do vôo da aeronave fazendo-se uso dos ailerons que se encontram em uma situação de operação normal.

3) ELÍPTICA: também proporciona uma propagação da região de estol da raiz para a ponta da asa.

4) ASA DA ZAGI (não tem no livro): tem asa com afilamento elevado (letra “c” da figura abaixo) com algum grau de enflechamento (letra “f” da figura abaixo), por isso o efeito de estolagem de ponta de asa e a consequente perda de comando dos elevons nesse tipo de modelo é muito grande, sendo necessário o washout, abaixo explicado.

A grande maioria das aeronaves possui asa afilada, e uma das soluções utilizadas para se evitar o estol de ponta de asa é a aplicação da torção geométrica, ou seja, as seções mais próximas à ponta da asa possuem um ângulo de incidência menor quando comparadas às seções mais internas. A torção geométrica é conhecida na nomenclatura aeronáutica por “washout”. Exibido na figura abaixo.  

Simplicious

Em minhas buscas pela internete, as vezes, eu encontro verdadeiras jóias raras da construção de aeromodelos. Não falo de modelo escala que beiram a perfeição ou modelos turbinados ou com 4 metros de envergadura, mas sim modelos que pela simplicidade e elegância merecem a excelência.

Este é o caso deste modelo do RC Groups o Simplicious.


Confiram o passo a passo da construção dos sete vídeos que seguem, depois vejam a pérola voando.

Curso máximo dos comandos:



Vídeos de vôos:






O post original da construção esta aqui: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1077461