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quinta-feira, 29 de setembro de 2011

Blogs sobre aeromodelismo

Pesquisei alguns blogs interessantes sobre aeromodelismo.

Blog Escolinha de Aeromodelismo
1) Escolinha de Aeromodelismo, blog bem grande sobre o assunto da cidade de Imperatriz - MA: http://aeroescolinha.blogspot.com/

Blog AeromoDelismo 

2) AeromoDelismo, outro blog da cidade de Imperatriz - MA, especializado em vendas, peças, acessórios e consertos de aeromodelos: http://regismodelismo.blogspot.com.br/

3) Vôo Elétrico - Limeira/SP, é grande: http://voo-eletrico.blogspot.com/

4) Vôo de Colina RC, direcionado a slope:  http://voodecolina.blogspot.com/

5) Loucos por Aeromodelismo, bem grande, sobre a  aeromodelismo e aviação:


6) Planet.Soaring.com - Blog em inglês sobre voo em encosta (slope soaring), bastante grande e com muito conteúdo: http://planet-soaring.blogspot.com/


7) Eduardo Tierno Yamin: Blog principalmente voltado ao voo livre e planadorismo, tem bastante contéudo: http://eduardoyamin.blogspot.com.br/




Outros:
Voamos: http://www.voamos.net/
ACA (não é a do Marechal Hermes): http://acamg.blogspot.com/
Aero RC: http://blog-aero-rc.com/2011/09/

É lógico que deverão haver outros bons blogs aqui não mencionados, quando os descobrir atualizarei o post para ficar mais completo, mas aqui já tem material para muita leitura.

quarta-feira, 28 de setembro de 2011

Fotos do Aero-Xerém - 24/09/2011

Este último final de semana (24/09/2011) não levei minha câmera fotográfica, então as fotos aqui postadas são gentiliza do senhor Elon Carlos e são da autoria dele. As outras fotos eu acrescentei ao álbum depois, pois usando a câmera do meu sobrinho pude tirar algumas fotos, também.




domingo, 25 de setembro de 2011

Marcha ré em aeromodelo? isto é possível com hélice de passo variável

No Youtube se encontra vídeos incríveis sobre quase tudo, mas quando o assunto é aeromodelismo, é um verdadeiro desafio aos que olhos podem acreditar. 

Olha que interessante aeromodelo que voa em reverso (para trás):





O que possibilita esta maravilha é um conjunto motor/hélice com passo variável controlável em pleno voo. O reverso é possível quando a hélice fica com o passo invertido.
Foto: Hobbyking.com



terça-feira, 20 de setembro de 2011

Aeromodelismo - Quanto custa isso? Parte III: Modelos usados?

Essa série de posts "Aeromodelismo - Quanto custa isso?" tem a finalidade  de desmistificar o quanto de dinheiro é necessário investir para iniciar no hobby. É despretensioso e impreciso, nunca se converterá numa cartilha e não esgota o assunto. Meu propósito é  incentivar e divulgar o aeromodelismo e só. 

Procure os clubes de aeromodelismo próximos de sua casa, de preferência mais de um, para encontrar um que você realmente se identifique. Há vários fatores objetivos e subjetivos que lhe fará escolher, não dá para ajudá-lo muito com isso.
No clube escolhido busque conselho dos mais velhos no hobby, mesmo que sejam mais jovens que você em idade, não tenha vergonha de perguntar e pedir ajuda. Se não houver resposta por parte deles, então é hora de repensar sua decisão em escolher este clube em particular, dito isto:

Parte III - Modelos usados:

Muitos aeromodelistas, quase todos, gostam de trocar de aeromodelos, quer dizer, gostam de variar de modelos.
Por óbvio, começam com os treinadores e vão "subindo" para os mais avançados, seja para os acrobatas, esportes, 3D, escala, escala gigante, helimodelos e todos esses anteriormente citados em quaisquer combinações possíveis, cada um tem um "barato" próprio. 
Mas há um ponto em comum: TODOS COMEÇAM COM UM TREINADOR de asa alta, com equipamento básico e quando vão adquirir um "modelo mais avançado" para fazer algum dinheiro, via de regra, vendem o "kit treinador" completo, isto mesmo, vendem tudo, rádio, avião, motor, servos, e até a linkagem, tudo pronto! É só por combustível e voar, não é legal?

Pesquisei na internete (dia 19/09/2011) obtive os seguinte valores : R$ 1.000,00 à R$ 1.100,00
Nessa pesquisa encontrei esse modelo da foto acima com rádio Futaba FM 72 Mhz (FM é a tecnologia mais antiga, aquele rádio com antena telescópica, que dá interferência se dois rádios estiverem ligados na mesma frequência. A tecnologia mais moderna é de 2.4Ghz com antena pequena tipo Wi-Fi) com quatro canais, motor OS (bom motor) e até um avião bonitinho. Encontrei um Arrow, excelente treinador, com um rádio JR FM 72 Mhz, bom rádio de quatro canais e motor OS. Vi um Nexstar da Hobbico gyro estabilizado todo equipado por R$ 1.100,00. Esses modelos foram encontrados em pesquisa no site Bomnegócio (antigo Balcão) no Rio de Janeiro.

Pesquisando rápido na intenete, também, encontrei um rádio Futaba FM Mhz de 6 canais por R$ 250,00, não é tão mal assim. E se poderia montar um aeromodelo por partes, usando coisas usadas, sem problemas.

Mas aqui minha dica mais importante. É fácil você descontar uns R$ 200,00 do valor acima, comprando direto na mão de alguém do seu clube. É melhor, porque você conhecerá o aeromodelista, vai saber se houve alguma lenha (queda com dano ao modelo) e saberá do estado geral do modelo e quem sabe não receberá um desconto por ser um novato legal.

Mas se quiser comprar pela internete, tenha paciência, pesquise muito, pesquise nos fóruns de aeromodelismo.
Acesse, também neste post: http://rivaldovoador.blogspot.com/2011/06/sites-e-forum-sobre-aeromodelismo.html em "Compra e vendas" os classificados do site E-voo.com, sempre tem coisa boa lá.

COMPRAR COISA USADA É QUESTÃO DE SORTE E OPORTUNIDADE. Mas tenha muito cuidado!

Acesse as outras partes a série de posts "Aeromodelismo - Quanto custa isso?:
Parte II - Elétricos
Parte I - Glow
Em breve, Parte IV: Quanto custa voar com modelos básicos construídos por mim mesmo? E seja o que Deus quiser.

sábado, 17 de setembro de 2011

Walkalong planador - Dogfight - Vôo livre controlado?

Pesquisando na internete encontrei essa técnica de vôo-livre controlado (como asssim???).

Consiste em um planador leve, de vôo lento projetado para ser mantido voando pelo "lift" gerado pelo efeito "slope soaring" criado por plano inclinado (um placa de papelão, por exemplo) que o piloto imediatamente à frente ao planador voando, sempre andando atrás dele. (Tradução livre da página da Wikipedia: Walkalong glinder), daí a expressão walkalong.

O que achei interessante que são os mesmo princípios e efeitos de "slope soaring" (subindo a escosta) e  "lift" (elevação ou sustentação) que mantém os planadores de encosta ou "slope" voando. Observe as imagens abaixo.
Foto mostra o esquema básico do efeito de "lift" no "slope soaring"
Mostra como se comporta o vento quando encontra um obstáculo como um morro, comprimindo-se em camadas como se comporta numa asa, gerando um zona de elevação, observe as setas


Vídeo de interação de vários modelos de Walkalong:


Asinha comercial de Walkalong:

Aeromodelismo - Quanto custa isso? Parte II - Elétricos

Continuando o post anterior que discute quanto custa iniciar no hobby.

Parte II - Modelos elétricos: Uma solução mais barata.

Foto: Parke Flay - Hobbyservice.com.br

Na adolescência já haviam desenvolvido os primeiros aeromodelos elétricos. Vi os primeiros modelos na A.C.A. em Marechal Hermes, ainda não haviam baterias Lipos e motores brushless (duas tecnologias que facilitaram muito as coisas para os aeromodelos elétricos).
Nos anos 90, eu comprava uma revista, não lembro o nome, que preconizava a vulgarização do vôo elétrico, então quando resolvi que ia me dedicar ao hobby, fui com isso na cabeça: voar com aeromodelos elétricos, nada de combustíveis tóxicos e altamente inflamáveis, só plugar a bateria e voar. 

Quando cheguei ao Clube o meu instrutor logo me demoveu desta ideia afirmando que eu deveria aprender voar primeiro em Glow (modelo com motor a combustível), porque quem voa em Glow, sabe voar em elétrico.
Não sei se isso realmente é uma regra muito válida, não quero criar polêmica. Nos fóruns de aeromodelismo é uma eterna guerra: Glow x elétrico, qual é o melhor?
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O que é certo: (pelo menos para o modelo aqui proposto)
a) Aeromodelo elétrico é menor, é mais difícil de ver e mais fácil de perder de vista (isto acontece de verdade, já vi muito gente gritando: -cadê meu modelo!);
b) O modelo é mais leve e apanha mais do vento e da turbulência; (o modelo vira contra a vontade do dono, mas dá para voar de boa, com alguma reserva)
c) A potência que sai do motor é menor, então brigar contra o vento, às vezes é impossível;
b) A carga alar é menor, o que é bom à princípio, porque o modelo plana melhor, tem velocidade de estol menor, mas dá características de vôo irreais em comparação com modelos glow, que desagrada alguns. A maioria não tem trem de pouso e dá para pousar em qualquer matinho, sendo a aterragem muito mais fácil do que com um glow. (meu instrutor chama os elétricos de brinquedinho, como todo respeito ao meu mestre Ferreirinha, acho que é exagero dele!)

Dito tudo isso vamos a pesquisa de preço: (realizada em 16/09/2011)
Item Preço
Rádio Turnigy 9x 2.4 Ghz (Brasil) R$349 (em média)
Rádio Turnigy 9x 2.4 Ghz (exterior) US$ 70,00 
Fuselagem # (Brasil) R$120,00 a 160,00
Eletrônica* (Brasil) R$ 205,00
Eletrônica** (exterior, incluído o frete) US$ 62,00
Carregador/balanceador Turnigy (Brasil) R$ 90,00
***Adicionado em 08/03/2012: No Rio de Janeiro há fabricantes que vendem aeromodelo, eletrônica, bateria e rádio controle por valores entre R$ 400,00 a R$ 600,00. - pesquise ***

Equipamento adquirido todo no Brasil: R$ 755,00 a R$ 800,00
Algumas coisas dá para parcelar no cartão. O rádio escolhido é um Turginy 9x 2.4 Ghz de 9 canais, de razoável qualidade, baseado no FrSky, com muitos recursos e mixagens, dá para voar com helicópteros, planadores e aeromodelos, tem memória para 8 modelos, se não me engano, o receptor custa certa de US$ 9,00, então se você for criar uma esquadrilha de aeromodelos, dá facilmente para por um em cada modelo. O carregador vi no Mercadolivre.

Parte do equipamento adquirido no exterior: R$ 460,00 a 480,00 (dólar à R$ 1,79, está caro)
É necessário cartão internacional e possuir conta no Paypal.com.br, então, se estiver pensando nisso, já pode se inscrever nesse serviço (é seguro), pois demora uns quatro dias para a operadora do cartão liberar. Não parcela.

# A fuselagem que pesquisei são da Baixada Fluminense com 1 metro de envergadura (pode substituí-la por qualquer avião elétrico vendidos nos clubes ou na internete). O primeiro o Cessna da Maishobby.com.br, modelinho em isopor e depron bem simples, bonito e com excelente vôo. O bichinho é guerreiro. Foi muito bem projetado pelo Ney do Aero-Xerem. O segundo modelo, é o da foto acima, do meste Leivan feito em balsa, muito bonito, muito bem construído, voa muito bem. São dois modelos que eu compraria e recomendo.

*A eletrônica é composta de três servos de 9g, bateria 3S 2200 mAh, motor Emax 2822 e ESC apropriado, preço tomado com o Leivan como referência, o preço pode variar para baixo ou para cima, e foi tomado como base para o cálculo aqui presente, acesse o site dele o link está abaixo da foto, entre em contato com ele para confirmar valores se pretende fechar negócio com ele.

**A eletrônica no exterior tomei o preço no site que eu compro Hobbyking.com e a seguinte:
Rádio: Turnigy 9X 9Ch
3 Servos: HXT900
Bateria: Turnigy 20C 3S 2200mAh Lipo
Motor: Turnigy Aerodrive SK3 2826 980kv Brushless Outrunner
ESC: Turnigy ESC 25A Plush

Não está satisfeito em voar com elétrico, quer voar com Glow,  quer sentir cheiro de óleo de rícino, então dê uma olhada: Parte I: Glow
Não quer gastar tanto e seu negócio é sujeita e barulho, então acesse a Parte III, Quanto custa voar com modelos usados?

sexta-feira, 16 de setembro de 2011

Aeromodelismo - Quanto custa isso? Parte I - Glow

Os interessados em aeromodelismo sempre fazem esta pergunta aos praticantes do hobby, inclusive esta é uma das primeiras perguntas feitas.
Paira uma névoa de ilusão de que praticar aeromodelismo é muito caro e que o aspirante a iniciante não terá condições de arcar com os custos do hobby.  Que é necessário ser rico para ser aeromodelista, lógico que isso é uma mentira.

Em nossa sociedade, via de regra, para qualquer atividade é necessário dinheiro, nada é de graça, mas de verdade quanto custa iniciar no hobby?

1ª parte: Glow.

Custo do equipamento básico para voar com motor a combustível: (Rádio transmissor, servos, fuselagem e motor).



Preços pesquisados tomados em 16/09/2011 na internete:
Item Preço
Futaba 6EX 2.4 Ghz c/ 4 servos (Brasil) R$ 1.100 a 1.220
Futaba 6EX 2.4 Ghz c/ 4 servos (Exterior) US$ 310 (em média)
Treinador Calmato/Avistar (Brasil) R$ 450 a 588
Motor (Brasil) R$ 550 (em média)
Motor (exterior) US$ 200 (em média)
O rádio é um modelo que eu conheço de primeira linha, bom para começar, suficientemente avançado e dá usar em uma boa gama de modelos futuros, confiável e vem com quatro servos S3004 muito confiáveis. Há outras marcas excelentes de primeira linha com preços semelhantes. (não é o da foto acima)

O aeromodelo que pesquisei foi o Avistar (modelo mais caro) e o Calmato de asa alta (o mais barato), o Avistar o modelo da foto acima, treinador de primeira linha, estável e com potencial para acrobacias. Não pesquisei no exterior, porque a caixa é grande e deve ser difícil de passar pela alfândega sem pagar imposto, mas deve ser possível, e mais barato até com imposto cobrado.

O Motor que pesquisei foi um O.S. Max .46, apropriado para o modelo, de primeira linha, ótimo para amaciar, muito durável. Existem outros de primeira linha com preço semelhante e outros mais baratos de qualidades variadas.
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Preço para comprar o equipamento todo no Brasil:  R$ 2.100,00 a R$ 2.360,00
Pesquisei em lojas físicas do Rio de Janeiro e na intenete. Um pouco salgado, mas com a vantagem de poder ser parcelado no cartão.

Preço para comprar a maior parte do equipamento no exterior: R$ 1360,00 a  R$ 1500,00. (calculei com base no dólar de hoje: R$ 1,79, está caro)
Pesquisei nas lojas internacionais que confio. Comprando o motor e o rádio no exterior, com alguma sorte você não será taxado, pois a maior parte das encomendas vindas do exterior não é. Como se vê, dá para economizar bastante,. mas não dará para parcelar o valor. Será necessário ter cartão internacional e conta no Paypal.
Se for comprar as partes aos poucos compre primeiro o rádio, baixe um simulador de aeromodelismo gratuito e já comece a treinar, dá para avançar muito no aprendizado com esse expediente.

Acesse meu post sobre lojas internacionais:

Há outros gastos menores para pôr um modelo para voar, e com sua manutenção, mas esse assunto será objeto de um próximo post, onde poderei dar algumas dicas para gastar o menos possível.

Parte II, quanto custa voar com modelo elétrico?

Achou muito caro, acesse: Parte III: Quanto custa voar com modelos usados?
E, Parte IV: Quanto custa voar com modelos básicos construídos por mim mesmo? E seja o que Deus quiser.




segunda-feira, 12 de setembro de 2011

Vacuum forming de pobre - técnica simples para fazer canopy com garrafa pet

Para fazer canopys e outros acabamentos plásticos complexos como bolhas de automodelos pode se usar a técnica do vacuum forming que pode ser desde de uma simples caixa de vácuo feita de madeira, munida de um aspirador de pó e um forno de cozinha comum até um aparato completo e automatizado com controle eletrônico para produzir as bolhas. (Veja isto em outro tópico: Vacuum Forming)

Mas o vídeo abaixo propõe algo muito mais simples para formas mais simples. Usando somente um soprador térmico (ferramenta usada em aeromodelismo ou eletrônica que gera um fluxo de ar muito quente - não dá para fazer com secador de cabelo), uma garrafa pet, um molde apropriado ao canopy que se pretende fazer, um bastão de madeira e uma cunha para segurar o molde no lugar, observe:

segunda-feira, 5 de setembro de 2011

Pitcheron - o que diabos é isso?

Pesquisando sobre planadores, encontrei este vídeo, que descreve um método de usar as próprias semi asas como planos de controle ao invés de ailerons.
 O sistema funciona mixando/conjugando os comandos de aileron e profundor na própria asa
O modelo continua tendo fuselagem e empenagem, quer dizer, estabilizador vertical e horizontal ou "V Tail" (cauda em "V"), porém, a empenagem não tem planos móveis, existindo só com a função de estabilizar a tendência da asa de picar se deixada livremente. O vídeo explica o processo:
 

Alguns projetos simples baseados nesta técnica:

Padawan: Micro planador de isopor

RCMF.co.uk: Mini planador com "V tail" feito em balsa.

Howwhatwhy.com: Planador com empenagem em formatado de "O"

RCGroups.com: Planador de depron