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terça-feira, 4 de junho de 2019

Slope soaring/voo em encosta em Nova Iguaçu/RJ


Em 12/05/2019, eu e meu amigo piloto e construtor de aeromodelos Alan Negreiros, fomos a Serra do Vulcão voar com planador RC em encosta ou slope soaring, classificação F3F, aproveitando o lift ou vento orográfico que sobe a encosta mantendo planadores puros (sem motorização) no ar.

Se você quiser entender um pouco mais sobre Slope soaring/Voo de encosta acesse essa matéria no link Slope soaring - Voo em encosta - Voo em Lift

O maciço de Gerecinó é muito extenso, existem muitos pontos de voo inclusive para asas delta e parapentes, mas o local específico escolhido fica em frente a faculdade UNIG, próximo ao Shopping de Nova Iguaçu, o acesso é pela rua Tatu Gamela. O local é bem seguro com uma pequena e constante peregrinação de evangélicos que usam os montes como local de orações. 
Mostra o caminho a partir da Rua Tatu Gamela - A UNIG está ao topo da imagem a encosta a baixo.
Mostra o local de voo em encosta na seta - Serra do Vulcão - o caminho destacado na linha laranja 
Local de voo em encosta - Serra do Vulcão - encosta voltado ao quadrante ONO

O quadrante dominante é ONO, mas dá para voar com vento O e NO. Em um ponto mais abaixo, haveria um ponto de voo com quadrante N, mas não testamos porque não houve vento N.

O local destacado ao centro da imagem acima, é composto de grama média e grama baixa, suponho que pela movimentação das pessoas que oram lá.

Abaixo fotografia focado ao norte (virado para o alto da foto acima), o local de voo está a esquerda.
Fotografia do local do voo em encosta - Serra do Vulcão - câmera virada para norte - a local de voo fica a esquerda mais ou menos ao oeste - ao fundo o maciço de Tinguá 
 A foto abaixo mostra o quadrante de voo virado principalmente para ONO, tem grama média que ajuda no pouso e tem um ponto sem grama para o piloto se posicionar.
Vista do quadrante de voo em encosta - Serra do Vulcão - virado para ONO
Foto do aeromodelo planador em voo aproado com o quadrante ONO. Os ventos são médios para fracos, pode haver ventos fortes, mas é raro. As condições ideais de vento costumam ocorrer no fim da manhã.
Planador em voo em encosta - Serra do Vulcão - quadrante ONO

Os vôos duraram minutos, com intervalos quando o vento enfraqueceram muito. Do voo em lift é possível passar ao voo termal porque no campo de voo (o espaço onde é possível usar o lift e a velocidade do vento para manter o aeromodelo em voo) é possível acessar bolhas de térmicas.

Em breve edito acrescentando vídeo dos vôos.

Segue o vídeo resumo dos vôos realizados naquele dia:

O planador é um scratch building de isopor e depron com fuselagem de vara de pescar de fibra de vidro com 2 metros de envergadura construído pelo Alan. Um modelo simples que se saiu muito bem, inclusive com capacidade para voo termal como se vê no final do vídeo.

quarta-feira, 1 de maio de 2019

Planador lançado com Hi-Start - Genicinó - Nilópolis/RJ



Meu amigo Alan Negreiros, construtor e piloto de aeromodelos, aficionado por planadores puros (sem motorização), já praticante do voo em encosta ou slope soaring em Nova Iguaçu (Serra do Vulcão)me propôs voo termal, utilizando técnica clássica de lançamento a elástico, conhecido como Hi-Start.

Eu já tinha montado um conjunto Hi-Start faz algum tempo. É muito simples uma haste para prender firmemente ao solo, vários metros de elástico (usei o red 6mm borracha de silicone bungee da Hobbyking - 25 metros), um fio nylon de pesca 80 Kg com 60 metros, um paraquedas (como discutido a frente ficou muito ruim) e uma argola para enganchar ao planador, como descrito de forma simplificada no desenho abaixo:    
Esquema básico do Hi-Start: ancoragem, elástico, fio, paraquedas e argola

Com o material pronto, fomos ao campo mais próximo com área livre. O Parque Municipal Natural de Gericinó em Nilópolis/RJ. Lá é uma área militar, com permissão para uso civil pela Prefeitura Municipal de Nilópolis, convertido em bela área de lazer, para pratica de caminhadas, com partes arborizadas e grandes espaços livres. Abaixo podemos ver parte do parque. Cabe destacar que a maior parte da área total verde ou é de uso exclusivo das forças armadas ou áreas alagadas (há um represa lá), então, as áreas disponíveis ao uso da população são as mais próximas da cidade.
Parque Municipal Natural de Gericinó
Parque Municipal Natural de Gericinó - Nilópolis/RJ - área de voo em destaque em preto com o título "Local"

Após alguns minutos de caminhada, relativamente próximo da entrada, ao sul, encontramos uma área relativamente plana (dos sites 1 e 2 para o ponto de ancoragem há um declive de poucos metros, sendo que toda área para trás dos sites 1 e 2 é plana).

A imagem abaixo, retirada do Google Earth mostra o primeiro e segundo pontos de voo e o ponto de ancoragem. Como apontado entre o Site 2 e o ponto de ancoragem o Hi-Start foi estendido até 136 metros. 
Local de voo - ao lado da estrada pelo setor sul do parque - destaques do ponto de ancoragem e dos locais de voo

Usamos um planador  scratch building com 2 metros de envergadura (EPS + depron + vara de pescar) de desenho e construção do próprio Alan Negreiros. 

O vídeo que segue mostra o resultado do uso do Hi-Start. Em primeiro momento, o paraquedas por mim construído, na posição normal de uso, conforme o desenho acima, abria prematuramente, causando instabilidade aerodinâmica, impedindo o lançamento. O Alan notou o problema e resolveu invertendo o paraquedas. Daí obtemos um resultado bastante satisfatório, uma subida bem ingrime, sem praticamente nenhuma correção. Chegamos a boa altitude, mas não pudemos medir porque não possuíamos nenhum meio para tanto. Mas posso presumir que o planador foi lançado próximo ao tamanho máximo do Hi-Start, portanto, próximo 85 metros de altura, pelo menos nos melhores lançamentos.

O Alan conseguiu ficar em uma térmica por alguns segundos, mas as condições para voo térmico, acho eu, não estavam as melhores no dia que tentamos (26/04/2019).






terça-feira, 10 de dezembro de 2013

Mini DLG da Hobbyking

Tenho me interessado cada vez mais por planadores. Vendo o E-voo.com me deparei com um post sobre Mini DLG da Hobbyking, (por ~US$ 98,00 + frete de ~US$ 49,00). Resolvi encomendar e umas semanas depois recebi uma caixa bem grande pelos Correios.

Caixa do Mini DLG Hobbyking -  uma caixa dentro da outra com plástico bolha
DLG (discus launch glider) ou planador lançado como disco é aquele cujo o arremesso se dá girando o corpo e liberando o planador nesse giro para que o modelo ganhe um grande impulso. Este é um DLG de baixo desempenho, mas DLG de alto desempenho chegam a custar fácil US$ 1.000,00 e são todos feitos com materiais compostos (fibra de carbono, fibra de vidro e aramida/kevlar) e materiais de primeira. A categoria desse tipo de modelo é F3K.

Mini DLG Hobbyking - 95 Cm de envergadura - 130 g AUW
O planador vem pronto para voar, com dois servos para controlar o leme e profundor, asa em balsa já montada, pod de plástico. A descrição do produto diz que montante, tail boom e junta da asa em fibra de carbono (?). 

Pesei cada parte separada:

Fuselagem com deriva e servos : 54.8g
Asa (que vem já pronta): 51g
Estabilizador horizontal: 6g

Com a bateria e receptor tive que inventar para poder usar o que eu tinha em casa, já que o peso é crítico nesse tipo de modelo e o espaço é bem restrito. 

Conector para pequenas baterias de um lado e  padrão Futaba do outro lado
Cortei o adaptador e soldei três diodos de uso geral que havia tirado de uma fonte qualquer (serve qualquer um de silício). O anodo o diodo (sem a marquinha) deve ficar virado para o fio vermelho que vem da bateria.
Micro conector cortado e 3 diodos para reduzir a tensão em 2.1V 

Redutor de tensão pronto - necessário para usar uma lipo 2S e reduzir a tensão para 6V - peso: 2.4g
 O redutor de tensão é necessário para que eu pudesse usar uma Lipo 2S que totalmente carregada tem ~8V. Cada diodo reduz 0.7V, três totalizam 2.1V. Alternativamente poderia usar um BEC, mas não tenho um tão leve. 
Lipo 2S 120mAh - peso: 9.2g

Receptor HK 6 canais com seu respectivo invólucro - peso: 9.2g

Receptor HK 6 canais sem o invólucro - peso: 6g - emagreci 3.2g

Total de peso da bateria, conector e bateria: 17.7g
Total AUW (pronto para voar): 129.5g

Exatamente o recomendado no manual. Essa bateria e receptor chegou o C.G (centro de gravidade) ao ponto certo.

A única alteração que fiz no planador foi instalar um "linkage stopping" de 1.8mm no horn do profundor, porque não gostei do esquema de prender com um "Z" link esse comando. Com um "linkage stopping" fica muito mais fácil desmontar/montar o conjunto estabilizador/profundor, o que facilita o transporte, já que o estabilizador é preso com um parafuso.
Linkage stopping 1.8mm usado

 O voo: eu não sei voar direito com esse troço, mas estou aprendendo e foi muito divertido tentar pegar uma térmica ou surfar no pequeno lift térmico que o morro gerava sob o vento fraco. Morro que eu estava tinha no máximo 30 metros com vento fraco e mau aproado.

Com pouco vento às 13h:


Voo com um pouco mais de vento às 16h:

sexta-feira, 25 de outubro de 2013

1º Festival náutico de Miguel Pereira

Final de semana em Miguel Pereira.
Olá sou o Hercules, o sobrinho voador.
Neste final de semana eu e minha esposa Edilene fomos passar um final de semana em Miguel Pereira, na Pensão Trem Azul.
Entrada da Pousada
Curiosa parede da sala de jogos decora com instrumentos de voo (em detalhes).
O Evento:
No sábado de manhã fomos passear no lago de Javary e vimos uma banquinha o Senhor Sergio do CMVM expondo alguns aeromodelos, lanchas e aerobarcos RC (Não tenho fotos, pois como não sabia tirei tantas fotos no caminho que a câmera descarregou). Para minha grata surpresa, fiquei sabendo que no domingo iria ter o 1º Festival Náutico de Miguel Pereira e teria outros aeromodelistas expondo seus aviões e o Mestre Ferrerinha daria uma passada por lá as 08:00 horas.

Vista do lago do lado contrario do evento
No domingo, com a câmera bem carregada, fomos para o lago, uma observação caímos no golpe do horário de verão, pensamos que era 08:00 horas, mas já era 09:00 horas e assim não achamos o Ferreira, pois me foi dito que ele já havia saído, sem problemas, pois conheci um pessoal de Vassouras e de Barra do Piraí, mas como não levei caneta e papel e não abençoado com a memoria do Rivaldo, então ficamos só com as cidades sem se prender aos nomes dos nossos amigos aeromodelistas, se alguém conhece-los é só deixar uma mensagem com os nomes e desde já desculpe-me pela a falha, que vergonha!!!
Adicionar legenda

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Loja 
Andando mais para o norte, num terreno vazio, estava os modelos em exposição dos amigos de Vassouras e Barra do Piraí.

Vários modelos em exposição
Esse enorme modelo chama muito a atenção
Nosso amigo de Barra do Piraí.
Nosso amigo de Vassouras.


Voltando para o Lago vimos o Aerobarco dando um Show, muito rápida!!!

Lindo aerobarco

Piloto do Aerobarco

Vídeo do aerobarco



Depois de andar mais um pouco ouso o som de motor vindo do alto, um Hidroavião no céu que por algum motivo, que eu não sei, eu não o filmei, mas fotografei bastante.


No céu!

No chão

Na água

Também havia um pessoal de robótica apresentando seus robot's






Robot's

Slides com as fotos do evento.

Slides com as fotos do passeio.

domingo, 22 de setembro de 2013

Visita ao Aero Clube de Nova Iguaçu - 22/09/2013

Em uma tarde quente e agradável, fui ao Aero Clube de Nova Iguaçu e lá fotografei e filmei vários aeromodelos.

Búfalo C-115 do Diego - preparando para soltar paraquedas
No vídeo abaixo mostra a preparação, decolagem, voo, despejo dos paraquedas e pouso do Búfalo C-115.
Bacana o aeromodelo, mas acabou quebrando o trem de pouso.

Outro modelo que soltou paraquedas foi esse:


Outras fotografias que fiz no dia.
Pequeno quadricóptero 

Pose depois do pouso

Parece um Tucano elétrico

Planador do Eduardo na caixa - perdi o voo

Moçada aprendendo a voar com o Cessna

Cessna elétrico

Cousair elétrico - muito bonito e rápido

Cousair em passagem baixa - modelo com voo maravilhoso de ver











Tivemos a curiosa visita da Equipe Venturi (competidores da SAE Brasil  Aerodesign) com seu projeto de aeromodelo. Se quiser saber mais clique sobre os nomes, eu pus os links lá dos respectivos sites.
Magnum XLS-61A - só pode usar esse motor e sem modificá-lo. Achei pouco a motorização
O pessoal montando o bichão
Outro ângulo da criatura da Equipe Venturi
Infelizmente o aeromodelo do projeto só ameaçou voar:

domingo, 15 de setembro de 2013

Visitas ao Aero Clube de Nova Iguaçu em setembro/2013

O Aero Clube de Nova Iguaçu tem sido o local que estou indo com mais frequência.

Lá sempre há boas surpresas e novidades. O movimento de aeromodelos e aeromodelistas é muito grande.

Estou postando fotos e vídeo tirados lá no mês de setembro de 2013.
Búfalo C115 do Diego - antes de seu voo de estreia

O vídeo do modelo acima:

Alison e seu aeromodelo mágico - plana na ventania e faz curva de leme sem quase ter diedo

Momento do lançamento - se você não tiver muito muito motor não lance assim, é chão na certa

Avistar .40 - motor glow

Esse modelo elétrico tem feito sucesso na pista - voo muito estável

Uma boa brincadeira da galera - lançar parequedas

Pequenos aeromodelos elétricos dominam a pista

Calmato elétrico do Luiz Fernando - carinhosamente apelidado de mosquito

Luis Fernando e seu mosquito após o pouso
Mosquito do Luiz Fernando

A pista tem uma paisagem bonita

Aeromodelo e a lua

Aeromodelo e a lua

Aeromodelo e a lua

Aeromodelo elétrico com bonito voo

Aeromodelo elétrico com seus donos

Preparando o Avistar


Super Dechatolon do Eduardo - deu um show de manobras

Super Dechatolon do Eduardo - deu um show de manobras

Aeromodelo mágico do Alison


Aeromodelo mágico do Alison