tag:blogger.com,1999:blog-12499073630720587432024-03-13T07:33:04.922-03:00Blog do Rivaldo VoadorBlog dedicado ao mundo do aeromodelismo em geral. Sites, manuais, vídeos e matérias interessantesRivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.comBlogger124125tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-9104500511379855272019-06-04T12:59:00.001-03:002019-06-05T09:36:16.666-03:00Slope soaring/voo em encosta em Nova Iguaçu/RJ<br />
<div style="text-align: justify;">
Em 12/05/2019, eu e meu amigo piloto e construtor de aeromodelos Alan Negreiros, fomos a Serra do Vulcão voar com planador RC em encosta ou <i>slope soaring, </i>classificação F3F, aproveitando o <i>lift</i> ou vento orográfico que sobe a encosta mantendo planadores puros (sem motorização) no ar.<br />
<br />
Se você quiser entender um pouco mais sobre Slope soaring/Voo de encosta acesse essa matéria no link <a href="http://rivaldovoador.blogspot.com/2011/11/slope-soaring-voo-em-encosta-voo-em.html" target="_blank">Slope soaring - Voo em encosta - Voo em Lift</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O maciço de Gerecinó é muito extenso, existem muitos pontos de voo inclusive para asas delta e parapentes, mas o local específico escolhido fica em frente a faculdade UNIG, próximo ao Shopping de Nova Iguaçu, o acesso é pela rua Tatu Gamela. O local é bem seguro com uma pequena e constante peregrinação de evangélicos que usam os montes como local de orações. </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6TFCz_b5GzY/XPXZbDmSpHI/AAAAAAAAZa0/GvyQGanTIMseyHZX7FG-Hs1lKLeXNnnLACLcBGAs/s1600/Unig_serra_vulcao.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" data-original-height="787" data-original-width="1600" height="313" src="https://1.bp.blogspot.com/-6TFCz_b5GzY/XPXZbDmSpHI/AAAAAAAAZa0/GvyQGanTIMseyHZX7FG-Hs1lKLeXNnnLACLcBGAs/s640/Unig_serra_vulcao.jpg" title="Caminho para o local do voo em encosta ou slope - Serra do Vulcão" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mostra o caminho a partir da Rua Tatu Gamela - A UNIG está ao topo da imagem a encosta a baixo.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-S-7D5IydDpo/XPXb8cij2WI/AAAAAAAAZbA/UFnl2-fzV2ATsaT9mzVTpfQZbdJpWpeUgCLcBGAs/s1600/caminho_topo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" data-original-height="777" data-original-width="1600" height="310" src="https://1.bp.blogspot.com/-S-7D5IydDpo/XPXb8cij2WI/AAAAAAAAZbA/UFnl2-fzV2ATsaT9mzVTpfQZbdJpWpeUgCLcBGAs/s640/caminho_topo.jpg" title="Caminho para o local de voo em encosta ou slope - Serra do Vulcão" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mostra o local de voo em encosta na seta - Serra do Vulcão - o caminho destacado na linha laranja </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8rIu1OY84U8/XPXeWYXv7jI/AAAAAAAAZbM/aabrN0A2bnMx8eP9QNAOUQhQjUn9UpXVQCLcBGAs/s1600/local_voo_encosta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" data-original-height="777" data-original-width="1600" height="310" src="https://1.bp.blogspot.com/-8rIu1OY84U8/XPXeWYXv7jI/AAAAAAAAZbM/aabrN0A2bnMx8eP9QNAOUQhQjUn9UpXVQCLcBGAs/s640/local_voo_encosta.jpg" title="Destaque do local de voo em encosta ou slope - Serra do Vulcão" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Local de voo em encosta - Serra do Vulcão - encosta voltado ao quadrante ONO</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O quadrante dominante é ONO, mas dá para voar com vento O e NO. Em um ponto mais abaixo, haveria um ponto de voo com quadrante N, mas não testamos porque não houve vento N.<br />
<br />
O local destacado ao centro da imagem acima, é composto de grama média e grama baixa, suponho que pela movimentação das pessoas que oram lá.<br />
<br />
Abaixo fotografia focado ao norte (virado para o alto da foto acima), o local de voo está a esquerda.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XYdMTKHVnec/XPaFMxMIW3I/AAAAAAAAZbY/dS4CFs-nVgUT5ZZgWy6_Nh1gjZYzXGS3gCLcBGAs/s1600/foto_do_local.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-XYdMTKHVnec/XPaFMxMIW3I/AAAAAAAAZbY/dS4CFs-nVgUT5ZZgWy6_Nh1gjZYzXGS3gCLcBGAs/s640/foto_do_local.jpg" title="Local de voo em encosta ou slope - Serrão do Vulcão" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fotografia do local do voo em encosta - Serra do Vulcão - câmera virada para norte - a local de voo fica a esquerda mais ou menos ao oeste - ao fundo o maciço de Tinguá </td></tr>
</tbody></table>
A foto abaixo mostra o quadrante de voo virado principalmente para ONO, tem grama média que ajuda no pouso e tem um ponto sem grama para o piloto se posicionar.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-MU3RfonX7Jw/XPaGlbd_73I/AAAAAAAAZbk/8B5obBjJ43soGK49VQGUghn9zpWHYUxxwCLcBGAs/s1600/quadrante_de_voo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-MU3RfonX7Jw/XPaGlbd_73I/AAAAAAAAZbk/8B5obBjJ43soGK49VQGUghn9zpWHYUxxwCLcBGAs/s640/quadrante_de_voo.jpg" title="Vista do quadrante de voo em encosta ou slope - Serra do Vulcão " width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista do quadrante de voo em encosta - Serra do Vulcão - virado para ONO</td></tr>
</tbody></table>
Foto do aeromodelo planador em voo aproado com o quadrante ONO. Os ventos são médios para fracos, pode haver ventos fortes, mas é raro. As condições ideais de vento costumam ocorrer no fim da manhã.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bzj55ZdxRp4/XPaKA8EtdPI/AAAAAAAAZbw/-tpoENU7_OQe7eMXltDxNLc50Z5zkoNewCLcBGAs/s1600/voo_encosta.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" data-original-height="949" data-original-width="1534" height="394" src="https://1.bp.blogspot.com/-bzj55ZdxRp4/XPaKA8EtdPI/AAAAAAAAZbw/-tpoENU7_OQe7eMXltDxNLc50Z5zkoNewCLcBGAs/s640/voo_encosta.png" title="Voo do planador em voo de encosta ou slope - Serra do Vulcão" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Planador em voo em encosta - Serra do Vulcão - quadrante ONO</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Os vôos duraram minutos, com intervalos quando o vento enfraqueceram muito. Do voo em lift é possível passar ao voo termal porque no campo de voo (o espaço onde é possível usar o lift e a velocidade do vento para manter o aeromodelo em voo) é possível acessar bolhas de térmicas.<br />
<br />
<strike>Em breve edito acrescentando vídeo dos vôos.</strike><br />
<br />
Segue o vídeo resumo dos vôos realizados naquele dia:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/5iXXcGOOqcA/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/5iXXcGOOqcA?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
O planador é um <i>scratch building</i> de isopor e <i>depron</i> com fuselagem de vara de pescar de fibra de vidro com 2 metros de envergadura construído pelo Alan. Um modelo simples que se saiu muito bem, inclusive com capacidade para voo termal como se vê no final do vídeo.</div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com0Av. Abílio Augusto Távora, 2134 - Dom Rodrigo, Nova Iguaçu - RJ, 26260-045, Brasil-22.7590693 -43.473809000000017-48.2811038 -84.782403000000016 2.7629652 -2.1652150000000177tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-65393362588894471802019-05-01T18:00:00.000-03:002019-05-01T18:00:39.175-03:00Planador lançado com Hi-Start - Genicinó - Nilópolis/RJ <br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Meu amigo Alan Negreiros, construtor e piloto de aeromodelos, aficionado por planadores puros (sem motorização), já praticante do voo em encosta ou <i>slope soaring </i>em Nova Iguaçu (Serra do Vulcão)<i>, </i>me propôs voo termal, utilizando técnica clássica de lançamento a elástico, conhecido como <i>Hi-Start</i>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Eu já tinha montado um conjunto <i>Hi-Start</i> faz algum tempo. É muito simples uma haste para prender firmemente ao solo, vários metros de elástico (usei o red 6mm borracha de silicone bungee da Hobbyking - 25 metros), um fio nylon de pesca 80 Kg com 60 metros, um paraquedas (como discutido a frente ficou muito ruim) e uma argola para enganchar ao planador, como descrito de forma simplificada no desenho abaixo: </div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-rZ93_WQCtKQ/XMfNKaFaSBI/AAAAAAAAZYU/y6s9EYuj3bApSU9s6T8l_iDQFnwx7JlGgCLcBGAs/s1600/hi.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" data-original-height="516" data-original-width="1600" height="204" src="https://2.bp.blogspot.com/-rZ93_WQCtKQ/XMfNKaFaSBI/AAAAAAAAZYU/y6s9EYuj3bApSU9s6T8l_iDQFnwx7JlGgCLcBGAs/s640/hi.png" title="Esquema Hi-Start" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esquema básico do Hi-Start: ancoragem, elástico, fio, paraquedas e argola</td></tr>
</tbody></table>
<span id="goog_456100166"></span><span id="goog_456100167"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com o material pronto, fomos ao campo mais próximo com área livre. O Parque Municipal Natural de Gericinó em Nilópolis/RJ. Lá é uma área militar, com permissão para uso civil pela Prefeitura Municipal de Nilópolis, convertido em bela área de lazer, para pratica de caminhadas, com partes arborizadas e grandes espaços livres. Abaixo podemos ver parte do parque. Cabe destacar que a maior parte da área total verde ou é de uso exclusivo das forças armadas ou áreas alagadas (há um represa lá), então, as áreas disponíveis ao uso da população são as mais próximas da cidade.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-Ntf-0RZ7f14/XMet4L6V59I/AAAAAAAAZYA/19iDIwtAZPw66IsHci2mCwF5G-6vGhMQACLcBGAs/s1600/Local_gericino.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Parque Municipal Natural de Gericinó " border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="266" src="https://3.bp.blogspot.com/-Ntf-0RZ7f14/XMet4L6V59I/AAAAAAAAZYA/19iDIwtAZPw66IsHci2mCwF5G-6vGhMQACLcBGAs/s400/Local_gericino.jpg" title="Área de voo" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Parque Municipal Natural de Gericinó - Nilópolis/RJ - área de voo em destaque em preto com o título "Local"</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Após alguns minutos de caminhada, relativamente próximo da entrada, ao sul, encontramos uma área relativamente plana (dos sites 1 e 2 para o ponto de ancoragem há um declive de poucos metros, sendo que toda área para trás dos sites 1 e 2 é plana).<br />
<br />
A imagem abaixo, retirada do Google Earth mostra o primeiro e segundo pontos de voo e o ponto de ancoragem. Como apontado entre o Site 2 e o ponto de ancoragem o Hi-Start foi estendido até 136 metros. </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-Ucy4PH0iFxA/XMeuVJ4UvKI/AAAAAAAAZYI/sZp9N8m1ftQtGqOQzwA9EFdFFKfBJ8HzACLcBGAs/s1600/site_voo_gericino.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="425" src="https://3.bp.blogspot.com/-Ucy4PH0iFxA/XMeuVJ4UvKI/AAAAAAAAZYI/sZp9N8m1ftQtGqOQzwA9EFdFFKfBJ8HzACLcBGAs/s640/site_voo_gericino.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Local de voo - ao lado da estrada pelo setor sul do parque - destaques do ponto de ancoragem e dos locais de voo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Usamos um planador <i>scratch building</i> com 2 metros de envergadura (EPS + depron + vara de pescar) de desenho e construção do próprio Alan Negreiros. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
O vídeo que segue mostra o resultado do uso do Hi-Start. Em primeiro momento, o paraquedas por mim construído, na posição normal de uso, conforme o desenho acima, abria prematuramente, causando instabilidade aerodinâmica, impedindo o lançamento. O Alan notou o problema e resolveu invertendo o paraquedas. Daí obtemos um resultado bastante satisfatório, uma subida bem ingrime, sem praticamente nenhuma correção. Chegamos a boa altitude, mas não pudemos medir porque não possuíamos nenhum meio para tanto. Mas posso presumir que o planador foi lançado próximo ao tamanho máximo do Hi-Start, portanto, próximo 85 metros de altura, pelo menos nos melhores lançamentos.<br />
<br />
O Alan conseguiu ficar em uma térmica por alguns segundos, mas as condições para voo térmico, acho eu, não estavam as melhores no dia que tentamos (26/04/2019).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i9.ytimg.com/vi/XcGhJXRtEYE/default.jpg?sqp=CMy_p-YF&rs=AOn4CLDB29Spfee597thxwCk6bLW_s3rlA" src="https://www.youtube.com/embed/XcGhJXRtEYE?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
<br />
<br /></div>
<br />
<br />Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com0Parque Munlicipal Natural do Gericinó - R. Antônio João Mendonça, s/n - Centro, Nilópolis - RJ, 26515-592, Brasi-22.8184859 -43.429880799999978-50.0521664 -84.738474299999979 4.4151945999999995 -2.1212872999999774tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-49173850928155910872013-12-10T08:54:00.000-02:002013-12-10T08:59:38.775-02:00Mini DLG da Hobbyking<div style="text-align: justify;">
Tenho me interessado cada vez mais por planadores. Vendo o E-voo.com me deparei com um post sobre Mini DLG da Hobbyking, (por ~US$ 98,00 + frete de ~US$ 49,00). Resolvi encomendar e umas semanas depois recebi uma caixa bem grande pelos Correios.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-sXD95qykLiE/UqaBa-X1G6I/AAAAAAAAMkE/GAHU5iLBl_8/s1600/Caixa_Mini_DLG_HK.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="http://4.bp.blogspot.com/-sXD95qykLiE/UqaBa-X1G6I/AAAAAAAAMkE/GAHU5iLBl_8/s400/Caixa_Mini_DLG_HK.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Caixa do Mini DLG Hobbyking - uma caixa dentro da outra com plástico bolha</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
DLG (discus launch glider) ou planador lançado como disco é aquele cujo o arremesso se dá girando o corpo e liberando o planador nesse giro para que o modelo ganhe um grande impulso. <u>Este é um DLG de baixo desempenho</u>, mas DLG de alto desempenho chegam a custar fácil US$ 1.000,00 e são todos feitos com materiais compostos (fibra de carbono, fibra de vidro e aramida/kevlar) e materiais de primeira. A categoria desse tipo de modelo é F3K.<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-y1zCppCNYqc/UqaDh5tpOoI/AAAAAAAAMkQ/j8cdQLEnMY4/s1600/Mini_DLG_HK.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-y1zCppCNYqc/UqaDh5tpOoI/AAAAAAAAMkQ/j8cdQLEnMY4/s400/Mini_DLG_HK.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mini DLG Hobbyking - 95 Cm de envergadura - 130 g AUW</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<u>O planador vem pronto para voar,</u> com dois servos para controlar o leme e profundor, asa em balsa já montada, pod de plástico. A descrição do produto diz que montante, tail boom e junta da asa em fibra de carbono (?). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pesei cada parte separada:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fuselagem com deriva e servos : 54.8g</div>
<div style="text-align: justify;">
Asa (que vem já pronta): 51g</div>
<div style="text-align: justify;">
Estabilizador horizontal: 6g</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com a bateria e receptor tive que inventar para poder usar o que eu tinha em casa, já que o peso é crítico nesse tipo de modelo e o espaço é bem restrito. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bEtzrESqsp4/UqZ9GOZjnXI/AAAAAAAAMjc/Kt2o3ldfANI/s1600/Micro+conector.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-bEtzrESqsp4/UqZ9GOZjnXI/AAAAAAAAMjc/Kt2o3ldfANI/s400/Micro+conector.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Conector para pequenas baterias de um lado e padrão Futaba do outro lado</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Cortei o adaptador e soldei três diodos de uso geral que havia tirado de uma fonte qualquer (serve qualquer um de silício). O anodo o diodo (sem a marquinha) deve ficar virado para o fio vermelho que vem da bateria.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-eCYydpx-rYw/UqZ9LoxFORI/AAAAAAAAMj0/L88IMs2ntrA/s1600/Redutor+de+tens%C3%A3o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-eCYydpx-rYw/UqZ9LoxFORI/AAAAAAAAMj0/L88IMs2ntrA/s400/Redutor+de+tens%C3%A3o.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Micro conector cortado e 3 diodos para reduzir a tensão em 2.1V </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZS1kNrFIB50/UqZ9GMuaIoI/AAAAAAAAMjY/UuyKTQc53xY/s1600/20131209_231959.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="299" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZS1kNrFIB50/UqZ9GMuaIoI/AAAAAAAAMjY/UuyKTQc53xY/s400/20131209_231959.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Redutor de tensão pronto - necessário para usar uma lipo 2S e reduzir a tensão para 6V - peso: 2.4g</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
O redutor de tensão é necessário para que eu pudesse usar uma Lipo 2S que totalmente carregada tem ~8V. Cada diodo reduz 0.7V, três totalizam 2.1V. Alternativamente poderia usar um BEC, mas não tenho um tão leve. </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-GgxROJrbSAc/UqZ9FILdROI/AAAAAAAAMjQ/1fYES-vnULI/s1600/Lipo_2S_120mAh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="http://3.bp.blogspot.com/-GgxROJrbSAc/UqZ9FILdROI/AAAAAAAAMjQ/1fYES-vnULI/s400/Lipo_2S_120mAh.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lipo 2S 120mAh - peso: 9.2g</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-zCEcgs_9oIY/UqZ9JbVSUfI/AAAAAAAAMjk/rhCug67iCjU/s1600/Receptor_HK_6_canais.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-zCEcgs_9oIY/UqZ9JbVSUfI/AAAAAAAAMjk/rhCug67iCjU/s400/Receptor_HK_6_canais.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Receptor HK 6 canais com seu respectivo invólucro - peso: 9.2g</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-qe51wFTaTmQ/UqZ9KOfYAhI/AAAAAAAAMjs/jkyPgkGZt-g/s1600/Receptor_HK_sem_encapsulamento.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="http://4.bp.blogspot.com/-qe51wFTaTmQ/UqZ9KOfYAhI/AAAAAAAAMjs/jkyPgkGZt-g/s400/Receptor_HK_sem_encapsulamento.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Receptor HK 6 canais sem o invólucro - peso: 6g - emagreci 3.2g</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Total de peso da bateria, conector e bateria: 17.7g<br />
<b><u>Total AUW (pronto para voar): 129.5g</u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Exatamente o recomendado no manual. Essa bateria e receptor chegou o C.G (centro de gravidade) ao ponto certo.<br />
<br />
A única alteração que fiz no planador foi instalar um "linkage stopping" de 1.8mm no horn do profundor, porque não gostei do esquema de prender com um "Z" link esse comando. Com um "linkage stopping" fica muito mais fácil desmontar/montar o conjunto estabilizador/profundor, o que facilita o transporte, já que o estabilizador é preso com um parafuso.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-vL-UQbGaLSE/UqaLsKAVKJI/AAAAAAAAMkg/YxPqZay9kV8/s1600/Stop-link_1.8mm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="299" src="http://3.bp.blogspot.com/-vL-UQbGaLSE/UqaLsKAVKJI/AAAAAAAAMkg/YxPqZay9kV8/s400/Stop-link_1.8mm.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Linkage stopping 1.8mm usado</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
O voo: eu não sei voar direito com esse troço, mas estou aprendendo e foi muito divertido tentar pegar uma térmica ou surfar no pequeno lift térmico que o morro gerava sob o vento fraco. Morro que eu estava tinha no máximo 30 metros com vento fraco e mau aproado.</div>
<br />
Com pouco vento às 13h:<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/w60CvsARwC4" width="640"></iframe>
<br />
<br />
Voo com um pouco mais de vento às 16h:<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/K12--3Fu3No" width="640"></iframe>Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com0Vila Era, Belford Roxo - RJ, República Federativa do Brasil-22.738823273575168 -43.383904695510807-22.739738773575169 -43.385165195510808 -22.737907773575166 -43.382644195510807tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-2111613436032713162013-10-25T00:43:00.000-02:002013-10-25T00:43:07.236-02:001º Festival náutico de Miguel Pereira<span style="font-size: large;"><b>Final de semana em Miguel Pereira.</b></span><br />
Olá sou o Hercules, o sobrinho voador.<br />
Neste final de semana eu e minha esposa Edilene fomos passar um final de semana em Miguel Pereira, na Pensão Trem Azul.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-h8wgmWrz8IM/Umk5CtKhlUI/AAAAAAAABq0/yHz8pnR-QUg/s1600/DSCN0174-001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="http://1.bp.blogspot.com/-h8wgmWrz8IM/Umk5CtKhlUI/AAAAAAAABq0/yHz8pnR-QUg/s640/DSCN0174-001.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Entrada da Pousada</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-8lXT-CvcvjA/UmmLQS7TSFI/AAAAAAAACIA/ANaBu28WlQA/s1600/DSCN0194.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="359" src="http://1.bp.blogspot.com/-8lXT-CvcvjA/UmmLQS7TSFI/AAAAAAAACIA/ANaBu28WlQA/s640/DSCN0194.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Curiosa parede da sala de jogos decora com instrumentos de voo (em detalhes).</td></tr>
</tbody></table>
<b style="font-size: x-large;">O Evento:</b><br />
No sábado de manhã fomos passear no lago de Javary e vimos uma banquinha o Senhor Sergio do CMVM expondo alguns aeromodelos, lanchas e aerobarcos RC (Não tenho fotos, pois como não sabia tirei tantas fotos no caminho que a câmera descarregou). Para minha grata surpresa, fiquei sabendo que no domingo iria ter o 1º Festival Náutico de Miguel Pereira e teria outros aeromodelistas expondo seus aviões e o Mestre Ferrerinha daria uma passada por lá as 08:00 horas.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-gm8rdfnkeoQ/Umk-f9AcCaI/AAAAAAAABrE/nWVZyLmEXaU/s1600/DSCN0343.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-gm8rdfnkeoQ/Umk-f9AcCaI/AAAAAAAABrE/nWVZyLmEXaU/s640/DSCN0343.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista do lago do lado contrario do evento</td></tr>
</tbody></table>
No domingo, com a câmera bem carregada, fomos para o lago, uma observação caímos no golpe do horário de verão, pensamos que era 08:00 horas, mas já era 09:00 horas e assim não achamos o Ferreira, pois me foi dito que ele já havia saído, sem problemas, pois conheci um pessoal de Vassouras e de Barra do Piraí, mas como não levei caneta e papel e não abençoado com a memoria do Rivaldo, então ficamos só com as cidades sem se prender aos nomes dos nossos amigos aeromodelistas, se alguém conhece-los é só deixar uma mensagem com os nomes e desde já desculpe-me pela a falha, que vergonha!!!<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-6OaasfTlXok/Umla4Lqh_AI/AAAAAAAAB3s/El5ZiLAryuI/s1600/DSCN0426.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-6OaasfTlXok/Umla4Lqh_AI/AAAAAAAAB3s/El5ZiLAryuI/s640/DSCN0426.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Adicionar legenda</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-QBwlbrkoxUI/UmlK4EhLZYI/AAAAAAAABtw/AKtVo0wLJKE/s1600/DSCN0362.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-QBwlbrkoxUI/UmlK4EhLZYI/AAAAAAAABtw/AKtVo0wLJKE/s640/DSCN0362.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Banner</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-x4840T99kJo/UmlP0DaRy0I/AAAAAAAAByo/pAXY20eAmbk/s1600/DSCN0431.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-x4840T99kJo/UmlP0DaRy0I/AAAAAAAAByo/pAXY20eAmbk/s640/DSCN0431.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Loja </td></tr>
</tbody></table>
Andando mais para o norte, num terreno vazio, estava os modelos em exposição dos amigos de Vassouras e Barra do Piraí.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-_SckY-M_b0U/UmlMm3QXSUI/AAAAAAAABvY/FMyTbPi_Xmg/s1600/DSCN0375.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-_SckY-M_b0U/UmlMm3QXSUI/AAAAAAAABvY/FMyTbPi_Xmg/s640/DSCN0375.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vários modelos em exposição</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZfZK7hwJxDk/UmlM8g6t0WI/AAAAAAAABvw/6X2RfuTSCPc/s1600/DSCN0378.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZfZK7hwJxDk/UmlM8g6t0WI/AAAAAAAABvw/6X2RfuTSCPc/s400/DSCN0378.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esse enorme modelo chama muito a atenção</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gSkcKes16c8/UmlNyzl__7I/AAAAAAAABwo/pa7BdxBJ7gI/s1600/DSCN0386.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-gSkcKes16c8/UmlNyzl__7I/AAAAAAAABwo/pa7BdxBJ7gI/s400/DSCN0386.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nosso amigo de Barra do Piraí.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-BSOOzwDgrFI/Uml6oXinoiI/AAAAAAAACG4/NYEc40Hj5Nc/s1600/DSCN0384.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-BSOOzwDgrFI/Uml6oXinoiI/AAAAAAAACG4/NYEc40Hj5Nc/s400/DSCN0384.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nosso amigo de Vassouras.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Hp4VW8urnBo?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Voltando para o Lago vimos o Aerobarco dando um Show, muito rápida!!!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Z_XkHEce804/UmlTVzVrZdI/AAAAAAAAB2Y/7WzNrq7TJnQ/s1600/DSCN0488.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Z_XkHEce804/UmlTVzVrZdI/AAAAAAAAB2Y/7WzNrq7TJnQ/s640/DSCN0488.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lindo aerobarco</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-5v7rfvA-ehA/UmlTDPUp6aI/AAAAAAAAB1w/V-yKn68ldog/s1600/DSCN0476.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-5v7rfvA-ehA/UmlTDPUp6aI/AAAAAAAAB1w/V-yKn68ldog/s640/DSCN0476.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Piloto do Aerobarco</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Vídeo do aerobarco</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/WSCXa36vhsw?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Depois de andar mais um pouco ouso o som de motor vindo do alto, um Hidroavião no céu que por algum motivo, que eu não sei, eu não o filmei, mas fotografei bastante.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-WyUej2PFbm0/UmlTgAU6JLI/AAAAAAAAB2o/NDGDmT9boCA/s1600/DSCN0513.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-WyUej2PFbm0/UmlTgAU6JLI/AAAAAAAAB2o/NDGDmT9boCA/s640/DSCN0513.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">No céu!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ErIFQQgHZyc/UmlTbSuADHI/AAAAAAAAB2g/G_WtlzGA7TE/s1600/DSCN0505.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-ErIFQQgHZyc/UmlTbSuADHI/AAAAAAAAB2g/G_WtlzGA7TE/s640/DSCN0505.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">No chão</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-uan_Ta1EH3E/UmlSh3ktHFI/AAAAAAAAB1I/9YJgCv2FxCo/s1600/DSCN0466-001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-uan_Ta1EH3E/UmlSh3ktHFI/AAAAAAAAB1I/9YJgCv2FxCo/s640/DSCN0466-001.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Na água</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Também havia um pessoal de robótica apresentando seus robot's<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-sTv77FwfsmU/UmmD0L0BfyI/AAAAAAAACHg/Idj9x9ag58c/s1600/DSCN0437.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-sTv77FwfsmU/UmmD0L0BfyI/AAAAAAAACHg/Idj9x9ag58c/s640/DSCN0437.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/yYBanwrCwHU?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
Robot's</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
Slides com as fotos do evento.</div>
<div style="text-align: left;">
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&captions=1&hl=pt_BR&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F113116565983104609925%2Falbumid%2F5938387111720749105%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26hl%3Dpt_BR" height="400" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://static.googleusercontent.com/external_content/picasaweb.googleusercontent.com/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="600"></embed></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Slides com as fotos do passeio.</div>
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&captions=1&hl=pt_BR&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F113116565983104609925%2Falbumid%2F5938459899073317153%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26hl%3Dpt_BR" height="400" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://static.googleusercontent.com/external_content/picasaweb.googleusercontent.com/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="600"></embed>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07254353568028079479noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-17396731917671211532013-09-22T22:27:00.000-03:002013-09-22T22:27:06.724-03:00Visita ao Aero Clube de Nova Iguaçu - 22/09/2013<div style="text-align: justify;">
Em uma tarde quente e agradável, fui ao Aero Clube de Nova Iguaçu e lá fotografei e filmei vários aeromodelos.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-OYK2lkrI1cc/Uj-WvpCqHZI/AAAAAAAALmU/t6_hoXU9S6g/s1600/B%C3%BAfalo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-OYK2lkrI1cc/Uj-WvpCqHZI/AAAAAAAALmU/t6_hoXU9S6g/s640/B%C3%BAfalo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Búfalo C-115 do Diego - preparando para soltar paraquedas</td></tr>
</tbody></table>
No vídeo abaixo mostra a preparação, decolagem, voo, despejo dos paraquedas e pouso do Búfalo C-115.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/YsJ_PBK5rmk" width="640"></iframe>
Bacana o aeromodelo, mas acabou quebrando o trem de pouso.<br />
<br />
Outro modelo que soltou paraquedas foi esse:<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/dAGj-LgpCLo" width="640"></iframe>
<br />
<div>
<br />
Outras fotografias que fiz no dia.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-3-1KHP6PPKg/Uj-MBFkDeEI/AAAAAAAALkw/IU1zIk48NFY/s1600/DSC07310.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-3-1KHP6PPKg/Uj-MBFkDeEI/AAAAAAAALkw/IU1zIk48NFY/s640/DSC07310.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pequeno quadricóptero </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-PKN9nSIwKtI/Uj-Maf7-P4I/AAAAAAAALlA/k571mWyVfiw/s1600/DSC07311.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-PKN9nSIwKtI/Uj-Maf7-P4I/AAAAAAAALlA/k571mWyVfiw/s640/DSC07311.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pose depois do pouso</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-3IukWABdc8g/Uj-MJW-JcPI/AAAAAAAALk4/pSOM01OV2lQ/s1600/DSC07312.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-3IukWABdc8g/Uj-MJW-JcPI/AAAAAAAALk4/pSOM01OV2lQ/s640/DSC07312.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Parece um Tucano elétrico</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-SbuI9eJ68og/Uj-NN0zKnyI/AAAAAAAALlM/DN-sfFQxNjc/s1600/DSC07313.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-SbuI9eJ68og/Uj-NN0zKnyI/AAAAAAAALlM/DN-sfFQxNjc/s640/DSC07313.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Planador do Eduardo na caixa - perdi o voo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-0Y69e3yLsEo/Uj-NTfnuypI/AAAAAAAALlY/9FxryyftyM4/s1600/DSC07314.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-0Y69e3yLsEo/Uj-NTfnuypI/AAAAAAAALlY/9FxryyftyM4/s640/DSC07314.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Moçada aprendendo a voar com o Cessna</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Hcb-SVXWkjM/Uj-NSVOrfMI/AAAAAAAALlU/Wbv9F_d5kI4/s1600/DSC07315.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Hcb-SVXWkjM/Uj-NSVOrfMI/AAAAAAAALlU/Wbv9F_d5kI4/s640/DSC07315.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cessna elétrico</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-rvcsFKvcEds/Uj-OVwTXxTI/AAAAAAAALl0/9ZtDPwcTLJ4/s1600/DSC07320.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="436" src="http://4.bp.blogspot.com/-rvcsFKvcEds/Uj-OVwTXxTI/AAAAAAAALl0/9ZtDPwcTLJ4/s640/DSC07320.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cousair elétrico - muito bonito e rápido</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-fEHUL4bUcz8/Uj-OfDHx0rI/AAAAAAAALmE/oCaJr7MjhP4/s1600/DSC07321.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="432" src="http://3.bp.blogspot.com/-fEHUL4bUcz8/Uj-OfDHx0rI/AAAAAAAALmE/oCaJr7MjhP4/s640/DSC07321.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cousair em passagem baixa - modelo com voo maravilhoso de ver</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
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<br />
<br />
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<div>
Tivemos a curiosa visita da Equipe <a href="http://sites.cefet-rj.br/equipe-venturi/" target="_blank">Venturi</a> (competidores da <a href="http://www.saebrasil.org.br/eventos/programas_estudantis/aero2013/Default.aspx" target="_blank">SAE Brasil Aerodesign</a>) com seu projeto de aeromodelo. Se quiser saber mais clique sobre os nomes, eu pus os links lá dos respectivos sites.</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-dNOLadV5zPo/Uj-OLwZZYvI/AAAAAAAALls/tvnv88MxkXA/s1600/DSC07318.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-dNOLadV5zPo/Uj-OLwZZYvI/AAAAAAAALls/tvnv88MxkXA/s640/DSC07318.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Magnum XLS-61A - só pode usar esse motor e sem modificá-lo. Achei pouco a motorização</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-tayWHj54vuI/Uj-OGglL3LI/AAAAAAAALlk/i6mIyqb8SwY/s1600/DSC07316.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-tayWHj54vuI/Uj-OGglL3LI/AAAAAAAALlk/i6mIyqb8SwY/s640/DSC07316.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">O pessoal montando o bichão</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-PXCSC2er5D4/Uj-OXQ3n5UI/AAAAAAAALl8/HyFi6IiCjPU/s1600/DSC07317.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-PXCSC2er5D4/Uj-OXQ3n5UI/AAAAAAAALl8/HyFi6IiCjPU/s640/DSC07317.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Outro ângulo da criatura da Equipe Venturi</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Infelizmente o aeromodelo do projeto só ameaçou voar:<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/YWwdmOsz9_g" width="640"></iframe>
</div>
</div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com2Aero Clube de Nova Iguaçu (QNV), Nova Iguaçu - Rio de Janeiro, República Federativa do Brasil-22.746278754842749 -43.464652649768027-22.747193754842748 -43.465913149768028 -22.745363754842749 -43.463392149768026tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-62352827172168481682013-09-15T21:06:00.000-03:002013-09-15T21:06:05.145-03:00Visitas ao Aero Clube de Nova Iguaçu em setembro/2013O Aero Clube de Nova Iguaçu tem sido o local que estou indo com mais frequência.<br />
<br />
Lá sempre há boas surpresas e novidades. O movimento de aeromodelos e aeromodelistas é muito grande.<br />
<br />
Estou postando fotos e vídeo tirados lá no mês de setembro de 2013.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-4uci1bdm8vk/UjZC0Ce72mI/AAAAAAAALfU/MXAUeFMCi3A/s1600/DSC07300.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-4uci1bdm8vk/UjZC0Ce72mI/AAAAAAAALfU/MXAUeFMCi3A/s640/DSC07300.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Búfalo C115 do Diego - antes de seu voo de estreia</td></tr>
</tbody></table>
<br />
O vídeo do modelo acima:<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/mBspDwy8Vlk" width="640"></iframe>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-cLwbuzYWdOc/UjY_BcBzO0I/AAAAAAAALco/VINFRDlNLAA/s1600/DSC07169.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-cLwbuzYWdOc/UjY_BcBzO0I/AAAAAAAALco/VINFRDlNLAA/s640/DSC07169.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alison e seu aeromodelo mágico - plana na ventania e faz curva de leme sem quase ter diedo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mI8f9O-rOvA/UjY_SdMcShI/AAAAAAAALc4/opaOUMFAjVs/s1600/DSC07170.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-mI8f9O-rOvA/UjY_SdMcShI/AAAAAAAALc4/opaOUMFAjVs/s640/DSC07170.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Momento do lançamento - se você não tiver muito muito motor não lance assim, é chão na certa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-WNUeqLrtOT0/UjY_KOnWdGI/AAAAAAAALcw/5iJW7u8kYuw/s1600/DSC07174.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-WNUeqLrtOT0/UjY_KOnWdGI/AAAAAAAALcw/5iJW7u8kYuw/s640/DSC07174.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avistar .40 - motor glow</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-aalZQb6A0BA/UjY_k2npBEI/AAAAAAAALdA/ibgz91xItgA/s1600/DSC07184.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-aalZQb6A0BA/UjY_k2npBEI/AAAAAAAALdA/ibgz91xItgA/s640/DSC07184.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esse modelo elétrico tem feito sucesso na pista - voo muito estável</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-g8bN7abz-GY/UjY_1AjEOMI/AAAAAAAALdQ/qAziFayEu-Q/s1600/DSC07209.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-g8bN7abz-GY/UjY_1AjEOMI/AAAAAAAALdQ/qAziFayEu-Q/s640/DSC07209.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uma boa brincadeira da galera - lançar parequedas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-lHS9UNjdPBc/UjY_zgwI-1I/AAAAAAAALdI/zVE-xm0f7oo/s1600/DSC07213.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-lHS9UNjdPBc/UjY_zgwI-1I/AAAAAAAALdI/zVE-xm0f7oo/s640/DSC07213.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pequenos aeromodelos elétricos dominam a pista</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-zKAAFPmTJ4M/UjY_6FkhJsI/AAAAAAAALdY/WWMzQbWHaHI/s1600/DSC07214.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://1.bp.blogspot.com/-zKAAFPmTJ4M/UjY_6FkhJsI/AAAAAAAALdY/WWMzQbWHaHI/s640/DSC07214.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calmato elétrico do Luiz Fernando - carinhosamente apelidado de mosquito</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-6AHrQwxCHUw/UjZASKXiMwI/AAAAAAAALdw/_GxCYJhNzC8/s1600/DSC07216.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="476" src="http://3.bp.blogspot.com/-6AHrQwxCHUw/UjZASKXiMwI/AAAAAAAALdw/_GxCYJhNzC8/s640/DSC07216.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Luis Fernando e seu mosquito após o pouso</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-h5ScuxNrzXU/UjZCERCQtVI/AAAAAAAALe0/XWvhcuKhlYs/s1600/DSC07293.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-h5ScuxNrzXU/UjZCERCQtVI/AAAAAAAALe0/XWvhcuKhlYs/s640/DSC07293.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mosquito do Luiz Fernando</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-oxIQwdQOJug/UjZAQsNnhKI/AAAAAAAALdo/IbZCAuR8zl8/s1600/DSC07254.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-oxIQwdQOJug/UjZAQsNnhKI/AAAAAAAALdo/IbZCAuR8zl8/s640/DSC07254.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A pista tem uma paisagem bonita</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-4VlLkCq6qhI/UjZAMRizG2I/AAAAAAAALdg/3EjuxWGIL-A/s1600/DSC07256.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-4VlLkCq6qhI/UjZAMRizG2I/AAAAAAAALdg/3EjuxWGIL-A/s640/DSC07256.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelo e a lua</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-1LQqFeyu3Ts/UjZAx9e4-YI/AAAAAAAALeA/BeSu5d_HKVA/s1600/DSC07259.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-1LQqFeyu3Ts/UjZAx9e4-YI/AAAAAAAALeA/BeSu5d_HKVA/s640/DSC07259.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelo e a lua</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-dCtKIElt3WY/UjZAnQAxZuI/AAAAAAAALd4/JZsvpz19150/s1600/DSC07261.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://1.bp.blogspot.com/-dCtKIElt3WY/UjZAnQAxZuI/AAAAAAAALd4/JZsvpz19150/s640/DSC07261.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelo e a lua</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-QZn-FtSjN7A/UjZBDheXH2I/AAAAAAAALeI/C11TwiL7SSE/s1600/DSC07262.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-QZn-FtSjN7A/UjZBDheXH2I/AAAAAAAALeI/C11TwiL7SSE/s640/DSC07262.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelo elétrico com bonito voo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-63FaQSd_VJc/UjZBFFu_aPI/AAAAAAAALeQ/yfNVrPdwhdQ/s1600/DSC07266.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://1.bp.blogspot.com/-63FaQSd_VJc/UjZBFFu_aPI/AAAAAAAALeQ/yfNVrPdwhdQ/s640/DSC07266.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelo elétrico com seus donos</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/--HOx2ce92zY/UjZBpDI0pCI/AAAAAAAALec/PAjRIMcv9JI/s1600/DSC07267.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/--HOx2ce92zY/UjZBpDI0pCI/AAAAAAAALec/PAjRIMcv9JI/s640/DSC07267.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Preparando o Avistar</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-VVwZicqFCxI/UjZBzNW0LqI/AAAAAAAALek/vMyAVTvtwXE/s1600/DSC07284.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-VVwZicqFCxI/UjZBzNW0LqI/AAAAAAAALek/vMyAVTvtwXE/s640/DSC07284.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Super Dechatolon do Eduardo - deu um show de manobras</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-1tsrXQ4Qkeg/UjZCatnOFsI/AAAAAAAALfM/lrpJCBRbvpY/s1600/DSC07287.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-1tsrXQ4Qkeg/UjZCatnOFsI/AAAAAAAALfM/lrpJCBRbvpY/s640/DSC07287.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Super Dechatolon do Eduardo - deu um show de manobras</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pBKGCRplkvc/UjZCLi5q0sI/AAAAAAAALe8/8PUSGqzczWk/s1600/DSC07297.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="478" src="http://2.bp.blogspot.com/-pBKGCRplkvc/UjZCLi5q0sI/AAAAAAAALe8/8PUSGqzczWk/s640/DSC07297.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelo mágico do Alison</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-kemnGfuceA4/UjZCXG6vrFI/AAAAAAAALfE/aRVKS4C9faw/s1600/DSC07298.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-kemnGfuceA4/UjZCXG6vrFI/AAAAAAAALfE/aRVKS4C9faw/s640/DSC07298.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelo mágico do Alison</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com0Aero Clube de Nova Iguaçu (QNV), Nova Iguaçu - Rio de Janeiro, República Federativa do Brasil-22.746298543666285 -43.464663378604087-22.747213543666284 -43.465923878604087 -22.745383543666286 -43.463402878604086tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-77594889411935801522013-09-15T13:47:00.000-03:002013-09-15T13:54:57.055-03:00Como projetar/adequar um aeromodelo "scratch building" para o voo <div style="text-align: justify;">
Post para tentar ajudar Peixoto que solicitou ajuda para terminar o projeto de um aeromodelo escala de um <b>Hércules C-130 </b>com<b> 3,5 metros de envergadura</b>, corda 424 mm (não sei se corda média), e <b>14 kg</b>, quer dizer um aeromodelo gigante, <b>escala 1/8</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Ele me contatou com dúvidas de "como acertar o voo" desse modelo, dizendo que voou muito mal, se havia algum método de conferir/projetar um aeromodelo. Então <b>resolvi reunir o que sabia</b> (e o que não sabia) <b>sobre projetar um aeromodelo</b>, como é mais fácil pôr essa pesquisa no blog, estou fazendo esse post. Quem sabe não ajuda alguém.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<u style="font-size: x-large;"><b>1- Como projetar um aeromodelo?</b></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Gostaria muito de saber responder esta pergunta. Posso dizer que é bastante complicado. A maior parte dos projetos são realizados usando empirismo, quer dizer, a experiência sobre o que dá certo e o que não dá certo. <b>Há algumas regras simples e ferramentas disponíveis</b>, que ajudam nessa tarefa.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Uma <b>coisa importante</b> para se <b>criar um aeromodelo</b> é entender o "<b>envelope de voo</b>" proposto para dado aeromodelo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>1.1- Envelope de voo</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Capacidades/características de voo de uma dada aeronave</b>. Refere-se aos <b>limites mínimos e máximos</b> em determinado <b>traço do voo</b>, como <b>velocidade</b>, <b>planeio</b>, capacidade de carga, <b>estabilidade</b>, <b>manobrabilidade</b>, <b>controlabidade</b>, até <b>altitude</b>, etc</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
É mais fácil entender com o seguinte exemplo, um modelo<b> treinador tem que ser capaz de voar lentamente</b> e de forma estável (velocidade ótima para iniciantes), já um <b>aeromodelo sport</b> <b>não precisa ser capaz de voar devagar</b>, pelo contrário, <b>deve ser capaz de voar bem rápido</b> (o mais marcante nesse tipo de modelo), esta característica não se exige de um treinador.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pouco provável, ou pouco prático, exista um aeromodelo que <b>seja bom em voar devagar e rápido</b> ao mesmo tempo. Caso se projete um aeromodelo assim, existiriam muitas outras características em que haverá variações enormes de desempenho no voo desse aeromodelo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Os "<b>gentles scales</b>" tem um voo relativamente <b>lento e estável</b>, então, não tem um envelope de voo crítico (mais velocidade igual a mais dificuldade). Boa notícia para o Peixoto, então.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><u><b>2- Tabelas, regras, calculadoras, programas e afins</b></u></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com o envelope do aeromodelo na mente podemos usar alguns recursos para projetar/ajustar nosso aeromodelo de forma mais ou menos empírica. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>2.1- Tabelas:</u></b> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Usamos <b>tabelas pela facilidade de analisar características de um aeromodelo sem cálculos complexos</b>, somente <b>enquadrando as características em faixas</b> de valores em que é seguro testar. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>2.1.1- Tabela carga alar: </u></b><br />
<br />
A <b>cargar alar é umas das especificações mais importantes de uma aeronave</b>. Se traduz pela divisão da massa (peso) total do aeromodelo divida pela área da asa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Carga alar = massa / área alar.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Em aeromodelismo é comum a carga alar</b> estar expressa em gramas/decímetros quadrados (<u><b>g/dm²</b></u>).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Exemplo de tabela:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-26BA8UkPsEA/Ui5-xTniS0I/AAAAAAAALYk/gEXM-G8sNwQ/s1600/Tabela_carga_alar_tipo_de_modelo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-26BA8UkPsEA/Ui5-xTniS0I/AAAAAAAALYk/gEXM-G8sNwQ/s640/Tabela_carga_alar_tipo_de_modelo.jpg" width="452" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tabela carga alar por tipo de aeromodelo - na maior parte tirado do Evoo.com </td></tr>
</tbody></table>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
É só uma base, teu <b>aeromodelo pode fugir desta regra e voar muito bem</b>, mas para um projeto é mais seguro seguir essa regra.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
No caso do Peixoto, a resposta não é fácil, porque o envelope de voo pretendido é lento, o <b>Hercules C-130 tem voo lento</b> para seus padrões (não é um caça), mas o problema é a escala a <b>velocidade de cruzeiro do avião é <u>~620Km/h</u></b>, então o <b>aeromodelo 1/8</b> deveria voar <b>no máximo a <u>77Km/h</u></b>, menos <b>25%</b> (o avião não voa no máximo sempre) ficaria com <b><u>60Km/h</u></b>, a <b>50%</b> da velocidade seria menos de <u><b>40Km/h</b></u>.<br />
<br />
O ideal no caso <b>deste aeromodelo em escala</b> é que <b>voasse bem</b> entre as velocidade <u><b>~40Km/h a ~80Km/h</b></u> para um melhor efeito escala, embora possa ter velocidades diferentes e dar um bom show na pista!<br />
<br />
Facilmente se vê que a tabela acima é inadequada para um modelo Hércules C-130 já que a carga alar gira em torno dos <b><u>118g/dm²</u></b>, <b>a carga alar cúbica pode ser melhor</b>.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>2.1.1.a- Algumas coisas bem básicas sobre carga alar:</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
a- <b>Maior a carga alar o modelo tenderá a ter uma razão de planeio menor</b>, quer dizer, cai mais rápido;</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
b- <b>Maior a carga alar o modelo tenderá precisar de mais velocidade para o aeromodelo se manter voando</b>, quer dizer, vai precisar de mais motor para se manter em uma velocidade segura.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
c- <b>Carga alar muito baixa vai dar características de voo menos realística</b> (modelo vai render muito, vai voar muito leve, etc), apesar que depende do modelo em questão.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b>Se não souber como calcular a área alar</b>, use este tutorial: <a href="http://www.toywing.com.br/como-calcular-carga-alar/">http://www.toywing.com.br/como-calcular-carga-alar/</a><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>2.1.2- Tabela relação massa (peso) x potência do motor.</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tabela simples pela facilidade de utilizá-la, serve como base para decidir a motorização adequada:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-8VNjQ8KQCtw/Ui6IKnrBhtI/AAAAAAAALY0/OFDX4kExXYE/s1600/Tabela_peso_pot%C3%AAncia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="386" src="http://4.bp.blogspot.com/-8VNjQ8KQCtw/Ui6IKnrBhtI/AAAAAAAALY0/OFDX4kExXYE/s640/Tabela_peso_pot%C3%AAncia.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Massa (peso) x potência do motor por tipo de aeromodelo - várias fontes na internete</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muito simples a utilização <b>encontre a linha que mais se adeque ao seu modelo</b>, por exemplo, <b>treinador/escala de voo lento</b>, ai vai encontrar os valores <u><b>154 a 198W/Kg</b></u>, faça a <b>média</b> (<u><b>176W</b></u>) ou escolha um valor nesse intervalo, pese teu modelo pronto para voar, por exemplo, <b><u>600g</u></b>, converta para quilo (<b><u>0,6 kg</u></b>) e multiplique pelo valor de potência (<u><b>176W x 0,6 kg = 105 W</b></u>).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Então <b>105W será necessário</b> (em princípio) para voar adequadamente esse modelo, <b>escolha um motor/hélice que forneça essa potência</b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No caso do <b>Hércules C-130</b>, eu apostaria em usar a <b>potência intermediária entre Escala de voo lento e Esperto/acrobático/etc</b>, <u><b>200 w/Kg</b></u>, <b>multiplicando</b> pela massa do C-130 (<b><u>14.5Kg</u></b>), daria <b><u>2.900W</u></b>, dividida por 4 motores, seria<b> <u>725W</u> por motor</b>, quer dizer, quatro motores bem fortes. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<u><b>2.1.3- Relação peso/área alar/potência entre motores e aeromodelos:</b></u><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-k-lnvIColJY/UjUA5ZXnVYI/AAAAAAAALbI/Z8My5XrkASw/s1600/Relacao_motor_peso_potencia_aeromodelo_glow_eletrico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="344" src="http://1.bp.blogspot.com/-k-lnvIColJY/UjUA5ZXnVYI/AAAAAAAALbI/Z8My5XrkASw/s640/Relacao_motor_peso_potencia_aeromodelo_glow_eletrico.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Relação entre potência/tamanho de motor com área alar/peso alar do aeromodelo - repare um pequeno erro na tabela, a coluna Área está em m², o certo é dm² - fonte: <a href="http://www.hobbys.com.br/nocoeseletricos.htm">http://www.hobbys.com.br/nocoeseletricos.htm</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Bastante útil para saber qual motor usar para dado modelo</b>, inclusive motores glow 2 tempos.<br />
<br />
No caso do <b>Hércules C-13</b>0, a conta feche bem, porque calculei cerca de <b><u>~122dm²</u></b>, usando a tabela acima se encontra o valor de <u><b>3000W</b></u> e carga alar de <u><b>~120g/dm²</b></u>.<br />
<br />
<u><b>2.1.4- Alongamento/AR (aspect ratio):</b></u><br />
<br />
<b>O alongamento é se refere a geometria da asa</b>, levando em consideração o <b>cumprimento da asa </b>(envergadura) em relação a <b>sua largura</b> (corda), o que se<b> leva em consideração</b> é o <b>quanto a asa é mais ou menos larga</b> em relação ao seu cumprimento.<br />
<br />
É importante porque <b>quanto maior o alongamento maior será a eficiência aerodinâmica da asa</b>, <b>menor o arrasto induzido</b>, maior a estabilidade no eixo de rolagem. Por outro lado <b>quanto maior o alongamento maior será a dificuldade no aeromodelo rolar.</b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-A_lheuZMUgM/UjUx9fHijLI/AAAAAAAALcA/yaKu7FU3smY/s1600/Tabela_alongamento.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="436" src="http://3.bp.blogspot.com/-A_lheuZMUgM/UjUx9fHijLI/AAAAAAAALcA/yaKu7FU3smY/s640/Tabela_alongamento.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tabela alongamento - o Hércules C130 tem alongamento 10</td></tr>
</tbody></table>
Vamos considerar um <b>aeromodelo treinador com <u>120cm</u> de envergadura</b> para que fique adequado com relação ao alongamento a corda (largura) deve ter <u><b>20cm</b></u> (<b><u>120 cm / 6 = 20 cm</u></b>), se quiséssemos o mesmo modelo treinador com 30 cm de corda, encontraríamos a envergadura de 180 cm para manter o mesmo alongamento (30 cm * 6 = 180 cm).<br />
<br />
Nos <b>aeromodelos escala o alongamento depende do avião em que se baseia</b>, não se pode mudá-la muito sem prejudicar muito a escala.<br />
<br />
No caso do Peixoto, estou um pouco confuso com o alongamento, ele me informou que a asa tinha <b>424mm de corda</b>, mas não me informou se era a <b>corda média ou a corda da parte central na asa</b>, acho que é a última opção. Explico a <b>asa do C-130 é <u>mista</u></b>, retangular no centro e trapezoidal nas pontas. Eu calculei imaginando que, talvez, <b>simplificaram a asa e a fizeram toda retangular</b>, considerando os valores envolvidos (<b>3.5m de envergadura e 424mm de corda</b>) o <b>alongamento é igual a 8</b>, com <u><b>148.4dm²</b></u>, por outro lado, <b>imaginei que as pontas eram afiladas como no original</b>, então, o <b>alongamento é 10</b> mesmo e a asa tem <u><b>350mm de corda média</b></u>, com <b><u>122.5dm²</u></b> de área alar.<br />
<br />
<b><u>2.2- Regras</u></b></div>
<div>
<br />
Algumas regras em termos de proporção em aeromodelo são muito úteis.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-YNIpY_iRuCo/Ui6VFylvRnI/AAAAAAAALZY/PaauaIO1CYc/s1600/cima_2_876.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-YNIpY_iRuCo/Ui6VFylvRnI/AAAAAAAALZY/PaauaIO1CYc/s640/cima_2_876.jpg" width="558" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Proporções básica de um aeromodelo - fonte: Evoo.com</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Por exemplo, a regra de área de estabilizador (20% a 30% referente a área da asa) é bem útil.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-sQljduK7UaM/Ui6VFcTPa1I/AAAAAAAALZU/oIiyPvRHjtc/s1600/lateral_934.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="264" src="http://1.bp.blogspot.com/-sQljduK7UaM/Ui6VFcTPa1I/AAAAAAAALZU/oIiyPvRHjtc/s640/lateral_934.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Proporções básicas de um aeromodelo - fonte: Evoo.com</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Outro exemplo é a proporção de 75% em relação a envergadura.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Pus aqui, como exemplo, já que não é útil para adequação de aeromodelo escala, com exceção a aeromodelo escala de aviões treinadores. <b>Neste caso poderíamos encontrar um projeto bem sucedido de aeromodelo escala igual ao que queremos construir e copiar os momentos</b> (distâncias entre o CG e o bico e o CG e cauda) e a área dos estabilizadores.</div>
<br />
No caso de C-130, encontrei esse aqui: <a href="http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=47420&postdays=&postorder=asc&start=0">http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=47420&postdays=&postorder=asc&start=0</a><br />
<br />
<b><u>2.3- Calculadoras:</u></b></div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b>Planilhas que usam fórmulas matemáticas para ajudar a projetar partes de um aeromodelo</b>, encontrar CG, etc.</div>
<br /></div>
<div>
<b><u>2.3.1- Calculadoras de área alar, área da empenagem/centro de gravidade</u></b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
A empenagem é responsável por estabilizar o voo e manter a asa em um ângulo de ataque mais propício para voo:</div>
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-IOgWWEJTPCE/Ui_H9HesLMI/AAAAAAAALZ0/_g2yNtFnVPQ/s1600/Captura+de+tela+inteira+10092013+222938.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://3.bp.blogspot.com/-IOgWWEJTPCE/Ui_H9HesLMI/AAAAAAAALZ0/_g2yNtFnVPQ/s640/Captura+de+tela+inteira+10092013+222938.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calculadora muito completa de monoplanos, biplanos e canards - para acessar <a href="https://dl.dropboxusercontent.com/u/77652486/AeroModelPlanilha.xls" target="_blank">clique aqui</a> - autoria de Lee B. Van Tassle</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Este tipo de calculadora parece ser mais complicado do que realmente é. Preencha os campos e veja os resultados olhando o desenho.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>2.3.2- Calculadora de centro de gravidade avançada:</u></b></div>
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xpNVhPQjMZ8/UjUUnwLxjAI/AAAAAAAALbY/Zu-udRp7kZw/s1600/Calculadora_GG_complexa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="628" src="http://3.bp.blogspot.com/-xpNVhPQjMZ8/UjUUnwLxjAI/AAAAAAAALbY/Zu-udRp7kZw/s640/Calculadora_GG_complexa.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calculadora avançada de CG - fonte: <a href="http://adamone.rchomepage.com/cg_calc.htm" style="font-size: medium; text-align: start;">http://adamone.rchomepage.com/cg_calc.htm</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Essa calculadora trabalha com mais de um painel, mas a c<b>alculadora mais a abaixo é melhor e está em português</b>.</div>
<br />
<b><u>2.3.3- Calculadora de planadores:</u></b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-EykjzfpZVrk/UjTgU7DricI/AAAAAAAALas/fq3S9eImnuE/s1600/Sailplane_calculator.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-EykjzfpZVrk/UjTgU7DricI/AAAAAAAALas/fq3S9eImnuE/s640/Sailplane_calculator.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calculadora de planador - asa, cauda-V, cauda-T - <a href="https://dl.dropboxusercontent.com/u/77652486/SailplaneCalc2005-05-04.xls" target="_blank">clique aqui</a> - autoria: Curtis Suter</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>2.3.4- Calculadora de diedro:</u></b><br />
<b><u><br /></u></b>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b> Diedro é o ângulo formado entre os painéis da asa esquerda e direita do avião</b>, quando vistos de frente. <b>Dá estabilidade ao eixo de rolagem do aeromodelo</b>.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-QN_241J5RIY/UjThkb96MfI/AAAAAAAALa4/tZ2HxnAP3uo/s1600/calculador_diedro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://2.bp.blogspot.com/-QN_241J5RIY/UjThkb96MfI/AAAAAAAALa4/tZ2HxnAP3uo/s640/calculador_diedro.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calculadora de diedro - <a href="https://dl.dropboxusercontent.com/u/77652486/eda1%20%281%29.xls" target="_blank">clique aqui</a> - autoria: Martins Brundgard</td></tr>
</tbody></table>
<b><u>2.3.5-Carga alar cúbica:</u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Dizem os estudiosos que é uma forma mais eficiente de medir a carga alar, usando a carga alar cúbica.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-yyWZHiwb6A0/UjJqGcwdCcI/AAAAAAAALaQ/FOtJE5H-NUU/s1600/Calculadora_carga_alar_cubica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="526" src="http://4.bp.blogspot.com/-yyWZHiwb6A0/UjJqGcwdCcI/AAAAAAAALaQ/FOtJE5H-NUU/s640/Calculadora_carga_alar_cubica.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mostra as principais áreas da calculadora - Acesse aqui a calculadora: <a href="http://www.ef-uk.net/data/wcl.htm">http://www.ef-uk.net/data/wcl.htm</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>O C-130 calculado com alongamento 10 (com 122.5dm² de área alar) o WCL (carga alar cúbica) é igual a 10, dentro dos modelos em escala</b>.<br />
<br />
<b><u>2.3.6- Calculadora de C.G</u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Grande <b>vantagem dessa calculadora é que ela é capaz de calcular asas complexas</b>, usando mais de um painel. Isto é útil, porque<b> muitas asas são retangulares no centro e afiladas nas pontas</b>, como no C-130. Sem usar esse tipo de calculadora é muito chato o processo.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-bKONaYlBWR4/UjJtkBNAedI/AAAAAAAALac/YCw6AaYsl-8/s1600/Calculadora_CG.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-bKONaYlBWR4/UjJtkBNAedI/AAAAAAAALac/YCw6AaYsl-8/s640/Calculadora_CG.jpg" width="512" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calculadora de G.C. - é muita boa e faz calculo de asas complexas - <a href="http://wingcgcalc.bruder.com.br/pt_BR/">http://wingcgcalc.bruder.com.br/pt_BR/</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<b>Estudei de planta 3views do Hércules C-130</b>, e com uma <b>régua e a velha regra de três</b>, confirmei que os <b>422mm de corda</b> era realmente <b><u>só do meio da asa</u></b>, então plotei os dados encontrados na regra de três e <b>cheguei a este resultad</b>o, já com o C.G., pode ser <a href="http://j.mp/14SKlbt" target="_blank"><b>acessado aqui</b></a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<b><u>2.4- Programas</u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Alguns programas criados por aeromodelistas que automatizaram determinados cálculos. Ajudam a determinar alguns aspectos de um aeromodelo.</div>
<br />
<b><u>2.4.1- RCCalc</u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Programa que c<b>alcula velocidade de estol, velocidade segura</b>, mostra se a motorização/propulsão é adequada para determinado aeromodelo:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-a8i9ZWkpZaY/UjUY-VbWksI/AAAAAAAALbk/8vr3mO1t0Xs/s1600/RCCalc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="304" src="http://4.bp.blogspot.com/-a8i9ZWkpZaY/UjUY-VbWksI/AAAAAAAALbk/8vr3mO1t0Xs/s640/RCCalc.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">RCCalc - programa para calcular a velocidade de stall - disponível: <a href="http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=2958" style="font-size: medium; text-align: start;">http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=2958</a></td></tr>
</tbody></table>
Utilizei o programa acima para estimar as condições de voo, então, <b>consegui os seguintes resultados para o perfil Clark Y</b>, velocidade de <b>stall</b> = <u><b>~47Km/h</b></u> e velocidade <b>segura = <u>56Km/h</u></b>, considerando os valores de velocidade escala (<b><u>~40 a ~80Km/h</u></b>), acho que ficou adequado.<br />
<b><u><br /></u></b>
<b><u>2.4.2- Drivecalc</u></b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Programa para <b>testar virtualmente o conjunto motor, hélice, bateria</b>. Mostra o consumo, empuxo, velocidade de passo, etc:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-87drUb8W9bA/UjUaZ2gUuGI/AAAAAAAALbw/SM7OIYskKIM/s1600/Drive_calculator.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-87drUb8W9bA/UjUaZ2gUuGI/AAAAAAAALbw/SM7OIYskKIM/s640/Drive_calculator.jpg" width="588" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Drive Calculator - consumo, empuxo e velocidade - escolha motor e hélice - disponível: <a href="http://www.drivecalc.de/" style="font-size: medium; text-align: start;">http://www.drivecalc.de/</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
O Peixoto não me informou o nome do motor, é uma tendência dos aeromodelistas, só se ligarem na rotação dos motores, exemplo,<b> o motor é de 1000Kv!</b> (Kv = giros por volt, ex. bateria 3S, 11v x 1000Kv = ~11.000 RPM) <b><u>Não é uma maneira boa falar algo sobre aquele motor</u></b>, talvez, <b><u>a potência em Watts (W) seria mais adequado.</u></b> </div>
<br />
<u><b>2.4.3- X5 (XFLR5)</b></u><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Programa muito bom que ajuda realmente a projetar um aeromodelo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>O software modela (faz) em 3d a asa, fuselagem e empenagem</b>. Tem recursos de <b>estudo/desenvolvimento de perfil alar</b>, <u>calcula área alar, alongamento e afilamento</u><b>.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Mostra gráficos variados</b> que servem de base de análises avançadas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Simula túnel de vento, dá pressões, momentos aerodinâmicos e analisa a estabilidade do aeromodelo</b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estou aprendendo usá-la, é bem complexo e tem muito recursos, não é tão difícil quanto parecer usá-lo.<br />
<br />
O grande problema que não ajuda na motorização. É focado em planadores, mas já vi usarem para aeromodelos com motor com sucesso. </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/--_mpN1JPato/UjU1qbZ86KI/AAAAAAAALcY/UNqbdnH_w-Y/s1600/XFLR5_planador.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="359" src="http://4.bp.blogspot.com/--_mpN1JPato/UjU1qbZ86KI/AAAAAAAALcY/UNqbdnH_w-Y/s640/XFLR5_planador.PNG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">XFLR5 - software de desenvolvimento de aeromodelos - disponível: <a href="http://www.xflr5.com/xflr5.htm" style="font-size: medium; text-align: start;">http://www.xflr5.com/xflr5.htm</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Não parei para analisar o aeromodelo C-130 neste programa, pois estou esperando mais dados do Peixoto.<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;"><u>3- Conclusão:</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Acredito que meus esforços não poderão ajudar decisivamente o projeto do Peixoto, mas quem sabe não dá uma luz para ele. O que fiz foi juntar em único post várias ferramentas úteis. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estou aguardando o contato dele, com envio de fotos e detalhes do projeto para tentar ajudá-lo um pouco mais.</div>
<br />
<br />
<br /></div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-78988612744380471992013-09-03T01:06:00.000-03:002013-09-03T01:06:58.260-03:00Importância da "caixa de voo" na pratica do aeromodelismo<div style="text-align: justify;">
Em um passado recente, voar em local apropriado era quase obrigatório, principalmente, porque imperavam os aeromodelos à combustão, que demandam um espaço para pousar, fazem barulhos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoje, aeromodelos elétricos são uma realidade, sem entrar na celeuma do que é melhor ou pior, é mais fácil voar/fazer um aeromodelo elétrico de pequenas dimensões. Isto facilita voar "em qualquer lugar".<br />
<br />
Esta facilidade acabou gerando dois lugares para voar, clubes de aeromodelismo e locais de voo usados por grupos de aeromodelistas.<br />
<br />
Para um clube a presente post é quase inútil, mas para os locais de voo está matéria pode ajudar um pouco.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><u><b>1- Clube de aeromodelismo = disciplina de voo</b></u></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Qualquer clube de aeromodelismo que se preze tem regras mais ou menos rígidas com relação a conduta do aeromodelista e a maneira de voar, visando a segurança das pessoas e equipamentos, patrimônios de terceiros e seus próprios.<br />
<br />
Uma das maneiras de conseguir isso é criar "uma caixa de voo" segura.<br />
<br />
A ilustração abaixo mostra a distribuição entre áreas de voo/zona de exclusão, bastante comum nos clubes de aeromodelismo:</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_2I6tiv5ebw/UiVbGQXLbsI/AAAAAAAALTw/727yempCS3Y/s1600/caixa_de_voo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-_2I6tiv5ebw/UiVbGQXLbsI/AAAAAAAALTw/727yempCS3Y/s640/caixa_de_voo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Caixa de voo do clube Aero-Xerém - a) verde, área liberada para voo; b) vermelho, área proibida de voo;</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>1.a- Área de voo/caixa de voo </b></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<u>Área em que é possível/permitido voar</u>. É determinada por fatores, principalmente, físicos, quer dizer, espaço sem obstáculos que atrapalhem o voo, também, é limitado por áreas particulares/públicas em que o sobrevoo se tornaria perigoso ou inconveniente. Por exemplo, casas, clube de futebol. Há espaço físico em que possível voar, mas o barulho/riscos incomodam/ameaçam os vizinhos.<br />
<br />
<u><b>1.a.a- Vantagens:</b></u><br />
<br />
a-<u> É sempre seguro</u>. Só há risco a quem passe na pista sem avisar;<br />
<br />
b- <u>Facilita ao pouso</u>, porque o piloto sabe voar com o bico apontado para si (o modelo voltando para o piloto);<br />
<br />
c-<u> Auxilia na disciplina e desenvolve as habilidades de pilotagem</u>.<br />
<br />
d- <u>Dá possibilidade de criar um "sentido de voo" regular</u>, só para esquerda ou direita, evita choques no ar. Observe as setas brancas na ilustração acima.<br />
<br />
e- <u>É a base para qualquer manobra</u>.<br />
<br />
<u><b>1.a.b- Desvantagens:</b></u><br />
<br />
a- <u>É mas difícil no começo</u>, mas depois é automático;<br />
<br />
b- <u>A necessidade de espaço físico liberado a frente do aeromodelista</u> para adotar esse padrão (área verde da ilustração acima);<br />
<br />
<u><b>1.b- Área de exclusão de voo</b></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na ilustração acima está demarcada em vermelho, <u>é a área proibida de voar</u>. A proibição vem da <b>necessidade de segurança</b>. Na ilustração acima dá para ver um bairro, com casas, também, tem a sede do clube, a área coberta de preparação para voo, CARROS (os nossos), expectadores, outros pilotos, etc. <u>O risco está na possibilidade de queda, de machucar as pessoas, de acertar os prédios, de acertar o carro dos outros, etc.</u> Também, passar para trás de si mesmo pode desorientar o piloto e provocar quedas. Note que na ilustração acima o modelo sempre está a frente do piloto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><u>2- "Voo circular controlado por rádio controle"</u></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Comecei voando em clube de aeromodelismo, só agora estou tendo contado com aeromodelistas voando em "locais de voo", mais liberais e sem regras, então me <u><b>deparei com um fenômeno que chamei de "Voo circular controlado por rádio controle"</b></u>, por causa do <b>padrão circular de voo</b> desenvolvido pelo aeromodelo. No diagrama abaixo dá para entender bem:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-AfxJ936fIUs/UiVBGlaY6hI/AAAAAAAALTU/FKcTj4yPSx4/s1600/VooControladoCircular_com_radio_controle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="494" src="http://4.bp.blogspot.com/-AfxJ936fIUs/UiVBGlaY6hI/AAAAAAAALTU/FKcTj4yPSx4/s640/VooControladoCircular_com_radio_controle.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> "voo circular controlado por rádio controle" - o circuito de voo passa perigosamente pela área de exclusão (carros/pessoas)</td></tr>
</tbody></table>
Demorei a entender porque se voa assim, mas a questão é a seguinte: quando se <u>começa a voar</u>, primeira <u>grande dificuldade</u> do aeromodelista novato <u>é aprender a pilotar com a referência do modelo</u>, principalmente quando está com o bico de frente para o piloto, quer dizer, com o aeromodelo voltando, os comandos de esquerda/direita ficam invertidos.<br />
<br />
<u>Voar de cauda é relativamente fácil</u>, então, o novato, <b>"engana"</b>, essa <u>dificuldade de referência seguindo o modelo voando em círculos</u>, girando em torno do próprio corpo. Observe que no exemplo da ilustração acima e piloto iria virar para a posição das 6 horas do relógio, depois 3 horas, depois 12 horas, para voltar a posição original de 9h.<br />
<br />
<b><u>2.a- Vantagens aparentes:</u></b><br />
<br />
a- <u>Não se perde a referência nunca </u>(no exemplo acima a asa esquerda sempre fica virada para o mesmo lado do aeromodelista);<br />
<br />
b- <u>O modelo nunca se afasta muito</u>;<br />
<br />
c- Sempre se <u>vira para o mesmo lado</u> (gira a esquerda ou a direita).<br />
<br />
<b><u>2.b- Grandes problemas com essa "técnica":</u></b><br />
<br />
a- <u>Mostra despreparo e imperícia do piloto</u>. Se acostumar assim, nunca vai aprender a pilotar corretamente;<br />
<br />
b- <u>Sempre se cruza a "área de exclusão"</u>, pelo menos onde deveria estar, <b>CAUSANDO AUMENTO SUBSTANCIAL DE RISCO</b> de danos/ferimentos a carros, casas e pessoas;<br />
<br />
c- <u>Dificulta muito o pouso,</u> porque na maioria das vezes, é imprescindível se aproximar pela frente, então, o piloto "VCC rádio controlado" fica fadado a nunca saber pousar, pela dificuldade da mudança da referência;<br />
<br />
d- Cada pessoa tem um lado para qual virar é mais fácil, então, o piloto "VCC rádio controlado" <u>vai sempre (mas sempre mesmo!) virar para aquele lado</u> (esquerda, por exemplo), então há risco de se chocar em voo com quem adote o outro lado (direita, por exemplo);<br />
<br />
e- <u>Todas as manobras, das mais básicas até as mais avançadas, começam na "caixa de voo"</u>, quer dizer, passando paralelo a pista. Um piloto "VCC rádio controlado" não consegue voar paralelo a pista.<br />
<br />
Finalizando, sem críticas azedas a quem quer que seja, se você adota esse padrão de "Voo circular controlado por rádio controle", você deveria estudar a possibilidade de aprender a voar corretamente. Isto se tornará um desafio pessoal facilmente vencido.<br />
<br />
Você que é líder de grupo de aeromodelistas, crie regras visando a segurança e disciplina dos participantes do grupo. Só há vantagens nisso.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-56369335630955103772013-09-02T13:05:00.001-03:002013-09-02T13:11:04.645-03:002º encontro de aeromodelismo em São Pedro da Aldeia - 01/09/2013<div style="text-align: justify;">
Tive a honra de acompanhar o 2º Encontro de Aeromodelismo na base naval de São Pedro da Aldeia realizada na base naval em 01/09/2013.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fui convidado pelo Sandro Bacellar, patrocinador e responsável pela loja <a href="http://www.hobbysquare.com.br/" target="_blank">Hobbysquare</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
São Pedro da Aldeia é longe, mas valeu muito a pena, enfrentar a viagem. Fui muito bem recebido, como todos que lá estavam. Até fui sorteado com um bateria 1500 mAh, cortesia do patrocinador <a href="http://www.hobbysquare.com.br/" target="_blank">Hobbysquare</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O foco do evento foi o voo 3D, que destaco a equipe Kamikasi da CMVM, Ronald deu um show como pode se ver no vídeo abaixo:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/iHMsVV1BMm8" width="640"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esse é o modelo do Ronald.</div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-2NbNNEYKHWU/UiSbMA587UI/AAAAAAAALOU/CtTUDKBOyHE/s1600/DSC07124.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-2NbNNEYKHWU/UiSbMA587UI/AAAAAAAALOU/CtTUDKBOyHE/s640/DSC07124.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Extra 260 da equipe Kamikasi, pilotado por Ronald - modelo muito grande e bonito</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-i6yFKOURGg8/UiSa9S70auI/AAAAAAAALOM/RlIZ0USz0U0/s1600/DSC07118.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-i6yFKOURGg8/UiSa9S70auI/AAAAAAAALOM/RlIZ0USz0U0/s640/DSC07118.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista de baixo no modelo Extra 260 da equipe Kamikasi</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-9oaO3Nd3kz0/UiSbNYVLWXI/AAAAAAAALOc/fj_otJBzEUk/s1600/DSC07117.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-9oaO3Nd3kz0/UiSbNYVLWXI/AAAAAAAALOc/fj_otJBzEUk/s640/DSC07117.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Manobra muito próximo ao chão do Extra 260 pilotado por Ronald, da equipe Kamikasi</td></tr>
</tbody></table>
<br />
O biplano Pitts Python da Aeroworks, pilotado pelo Sandro, também, deu um show em voo 3D. A maior dificuldade foi o vento, estava fortíssimo, o que atrapalhou um pouco as manobras: </div>
<div style="text-align: justify;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/bfwHReS7D-o" width="640"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-mRJ67rnpGwE/UiSm-G13mtI/AAAAAAAALOo/WF_57BE5RBE/s1600/DSC07130.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-mRJ67rnpGwE/UiSm-G13mtI/AAAAAAAALOo/WF_57BE5RBE/s640/DSC07130.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pitts Python da Aerowork pilotado por Sandro</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Helimodelo escala muito bonito fez voo escala:<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/mHKsYvaHKSs" width="640"></iframe>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-tg-i6lh26Yw/UiSql-ZSTaI/AAAAAAAALPE/m2TKx8_mZPA/s1600/DSC07127.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-tg-i6lh26Yw/UiSql-ZSTaI/AAAAAAAALPE/m2TKx8_mZPA/s640/DSC07127.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Helimodelo escala do helicóptero da Polícia Rodoviária Federal</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-jpTnLWHCQv8/UiSqlHUJcuI/AAAAAAAALO8/y3qoVab9uXE/s1600/DSC07125.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-jpTnLWHCQv8/UiSqlHUJcuI/AAAAAAAALO8/y3qoVab9uXE/s640/DSC07125.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A máquina aberta</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Os helimodelos, também, deram um show.</div>
<div style="text-align: justify;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/69LHTFUOj2w" width="640"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/UMzm95bC4fQ" width="640"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/qOIo_rifoaQ" width="640"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Peço desculpas por não filmar todos os pilotos que se apresentaram, mas tinha muita coisa para ver, fotografar e filmar.<br />
<br />
O evento foi maravilhoso, apesar do vento forte não ter deixado todos os modelos voarem.<br />
<br />
Recebi, em primeira mão, da equipe Kamikasi, a notícia de que um novo clube de aeromodelismo em Tinguá - Nova Iguaçu será inaugurado até dezembro/13. Pelas informações que recebi será um clube bem completo que suportará voo elétrico, glow e até jato r/c, pista bem grande, com direito a espaço para automodelismo! Espero ter em breve mais detalhes.<br />
<br />
Fotografias do evento:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-h_c_9zGBfP8/UiSuST9Q2oI/AAAAAAAALPg/G6pb766nKTE/s1600/20130901_112224.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-h_c_9zGBfP8/UiSuST9Q2oI/AAAAAAAALPg/G6pb766nKTE/s640/20130901_112224.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelos em exposição</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-9696iQO5UWs/UiSt2KLHSMI/AAAAAAAALPY/3-eq4gnh4l0/s1600/20130901_113158.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-9696iQO5UWs/UiSt2KLHSMI/AAAAAAAALPY/3-eq4gnh4l0/s640/20130901_113158.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Helimodelos em exposição</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-JVWd1qYvMqM/UiStmrm6SJI/AAAAAAAALPQ/KrvNM8kvd6s/s1600/DSC07107.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://3.bp.blogspot.com/-JVWd1qYvMqM/UiStmrm6SJI/AAAAAAAALPQ/KrvNM8kvd6s/s640/DSC07107.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Modelo glow - vindo para passar sobre a pista</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NSpAbGq7iAw/UiSuXrlrr_I/AAAAAAAALPo/ttUd5asNS00/s1600/DSC07109.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-NSpAbGq7iAw/UiSuXrlrr_I/AAAAAAAALPo/ttUd5asNS00/s640/DSC07109.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Helimodelos</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-1q0R8clhkm4/UiSujmS5tsI/AAAAAAAALPw/KMGmNCCS1tg/s1600/DSC07110.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-1q0R8clhkm4/UiSujmS5tsI/AAAAAAAALPw/KMGmNCCS1tg/s640/DSC07110.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">O modelo predominante era o T-Rex 700 glow</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mTflmB7WmyM/UiSuvd9x-sI/AAAAAAAALP4/i230IShKD94/s1600/DSC07111.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-mTflmB7WmyM/UiSuvd9x-sI/AAAAAAAALP4/i230IShKD94/s640/DSC07111.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Helimodelos</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NVQQ2dOMXzU/UiSvRGSGebI/AAAAAAAALQI/-ltKbmDg3qI/s1600/DSC07113.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-NVQQ2dOMXzU/UiSvRGSGebI/AAAAAAAALQI/-ltKbmDg3qI/s640/DSC07113.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelos em exposição</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-DkvZBi7ZVSM/UiSvGWZ-O0I/AAAAAAAALQA/WrLNYd9JLzk/s1600/DSC07114.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-DkvZBi7ZVSM/UiSvGWZ-O0I/AAAAAAAALQA/WrLNYd9JLzk/s640/DSC07114.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelos em exposição</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-NnxNsehiyqE/UiSvh_B67BI/AAAAAAAALQQ/JRymCxcw0yA/s1600/DSC07120.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-NnxNsehiyqE/UiSvh_B67BI/AAAAAAAALQQ/JRymCxcw0yA/s640/DSC07120.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Biplano da equipe Kamikasi - modelo lindo e muito grande</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZlClrlYw-EE/UiSwA7SGuTI/AAAAAAAALQo/uPxc3dPftLY/s1600/DSC07122.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZlClrlYw-EE/UiSwA7SGuTI/AAAAAAAALQo/uPxc3dPftLY/s640/DSC07122.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Modelos glow</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-gTPimW0E0L8/UiSwSHqCwII/AAAAAAAALQw/GFM0RiUI-n0/s1600/DSC07123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-gTPimW0E0L8/UiSwSHqCwII/AAAAAAAALQw/GFM0RiUI-n0/s640/DSC07123.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelo treinador Sky Raider</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-pJf6EZ6gVfY/UiSv-hraEAI/AAAAAAAALQg/db8Lj51sG-o/s1600/DSC07129.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-pJf6EZ6gVfY/UiSv-hraEAI/AAAAAAAALQg/db8Lj51sG-o/s640/DSC07129.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do biplano escala</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3LCTrPFjQMQ/UiSwtnpGeoI/AAAAAAAALQ8/514REUxLELo/s1600/DSC07136.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-3LCTrPFjQMQ/UiSwtnpGeoI/AAAAAAAALQ8/514REUxLELo/s640/DSC07136.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Super Tucano A-29 - super detalhado - observe os mísseis</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-dtb72UJXJ7Q/UiSws4fqoFI/AAAAAAAALQ4/r64dlI5oB4w/s1600/DSC07137.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-dtb72UJXJ7Q/UiSws4fqoFI/AAAAAAAALQ4/r64dlI5oB4w/s640/DSC07137.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Modelos elétricos</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cxiH6-tUzJw/UiSwuiV2MLI/AAAAAAAALRI/g1S48pwdd9M/s1600/DSC07138.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-cxiH6-tUzJw/UiSwuiV2MLI/AAAAAAAALRI/g1S48pwdd9M/s640/DSC07138.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hexacóptero</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-xcqXKFIRzP8/UiSxhWYBWPI/AAAAAAAALRg/UmsbwtEkis8/s1600/DSC07141.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-xcqXKFIRzP8/UiSxhWYBWPI/AAAAAAAALRg/UmsbwtEkis8/s640/DSC07141.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bonecos de paramotores e seus respectivos velames embrulhados</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-qmTpVMPsqM0/UiSxdpntxzI/AAAAAAAALRY/cc6LZKU-JEo/s1600/DSC07146.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-qmTpVMPsqM0/UiSxdpntxzI/AAAAAAAALRY/cc6LZKU-JEo/s640/DSC07146.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Automodelo off-road</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-S1z32e1nKGM/UiSxLGvBBZI/AAAAAAAALRQ/bHi4NyHPHHg/s1600/DSC07149.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-S1z32e1nKGM/UiSxLGvBBZI/AAAAAAAALRQ/bHi4NyHPHHg/s640/DSC07149.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Automodelo off-road</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-1RU1qNHrT0I/UiSx9boSgLI/AAAAAAAALRw/VSH2iDAAsl0/s1600/DSC07156.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-1RU1qNHrT0I/UiSx9boSgLI/AAAAAAAALRw/VSH2iDAAsl0/s640/DSC07156.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Helimodelo escala do helicóptero da Polícia de Nova Iorque</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-TMsxm6_yQ8M/UiSx7il_3kI/AAAAAAAALRo/vS7ftbEENrk/s1600/DSC07157.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-TMsxm6_yQ8M/UiSx7il_3kI/AAAAAAAALRo/vS7ftbEENrk/s640/DSC07157.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do boneco/policial</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-wYcuixpB0IQ/UiSyCiRj8jI/AAAAAAAALR4/MRMxEuuAKsg/s1600/DSC07162.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-wYcuixpB0IQ/UiSyCiRj8jI/AAAAAAAALR4/MRMxEuuAKsg/s640/DSC07162.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hexacóptero FPV</td></tr>
</tbody></table>
Lendo o relato, vendos as fotografias e vídeos só é possível ter uma percepção incompleta de como foi bom o evento!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com0Base Aeronaval de São Pedro da Aldeia - Estrada do Retiro, São Pedro da Aldeia - Rio de Janeiro, República Federativa do Brasil-22.828274012771377 -42.107006907463074-22.828731512771377 -42.107637407463073 -22.827816512771378 -42.106376407463074tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-62121219827916574082013-08-23T00:51:00.000-03:002013-08-23T00:51:08.770-03:00Instrutores de voo na região metropolitana do Rio de Janeiro<div style="text-align: justify;">
<u><b><span style="font-size: large;">PORQUE É NECESSÁRIO UM INSTRUTOR</span></b></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Um bom instrutor é muito importante para começar bem no hobby do aeromodelismo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Uma das maiores causas de abandono ao hobby são as decepções e contrariedades geradas por tentar aprender a pilotar sozinho ou com um instrutor inadequado. Aí é "lenha" (quebra muito séria) do aeromodelo, compra de equipamentos inadequados ao iniciante/de péssima qualidade. Isto só causará dor de cabeça e decepção ao novato.</div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-wTMmcLj02a0/UhbUlCKm-LI/AAAAAAAALGU/fOYijAka8rU/s1600/DSC04048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-wTMmcLj02a0/UhbUlCKm-LI/AAAAAAAALGU/fOYijAka8rU/s640/DSC04048.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ferreirinha regulando motor glow</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<br />
<span style="font-size: large;"><u><b>1- VALE A PENA PAGAR POR UM INSTRUTOR?</b></u></span><br />
<br />
A resposta é simples: SIM, VALE A PENA!<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
A razão disso é que o gasto com esse tipo de profissional compensa pela economia futura com relação a aeromodelos destruídos prematuramente/equipamentos super dimensionados/incorretos/de má qualidade, que terão de ser substituídos com um gasto, as vezes, muito maior de dinheiro. Além da experiência de aprendizado ser muito mais agradável.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>a) Ao vivo é diferente!</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Não adianta, por mais que se treine no simulador, quando se pega um aeromodelo de verdade é diferente, a primeira coisa que muda é a perspectiva. A visão humana não é igual a das telas dos computadores, então, pilotar um modelo pela tela é assustadoramente diferente de a pilotar ao vivo. O novato é mestre no simulador, mas caí na primeira curva quando voa de verdade.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>b) Equipamentos de aeromodelismo</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Modelos, rádios controles, acessórios são muito bonitos e chamam muita atenção, principalmente os mais caros e sofisticados, quase todos elas são inadequados para principiantes, por diversos motivos, preço, nível de dificuldade em manipulação/compreensão dos recursos, grau de dificuldade no voo (modelos), etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Então, o instrutor mesmo que pago, vai lhe economizar dinheiro, porque ele passará a "receita do bolo" com equipamentos adequados ao novato em grau de dificuldade/preço.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por outro lado, o atendente/dono de loja de aeromodelismo, por mais que tenha boa intenção, não é indicado para lhe recomendar equipamentos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>c) Rejeição ao hobby</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Outro fator de economia proporcionado pelo instrutor, principalmente pago, é possibilidade mesmo que mínima de você SIMPLESMENTE NÃO GOSTAR DO HOBBY. Isto é improvável, mas é possível, simplesmente, não gostar de "mexer nos pauzinhos" do controle remoto, já vi acontecer, com meu primo, sempre aficionado por aeromodelismo desde da minha infância, quando começou aprender a pilotar, não gostou e desistiu. Continua admirando o hobby, mas não quer praticar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nesse caso usar o aeromodelo escola do instrutor poderá mostrar para você, se aeromodelismo realmente é o você que gosta.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><u>2- Instrutores</u></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Só vou por um nesse post (por enquanto), só porque não fiz ainda minha relação de contatos. Pretendo ampliar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<u><b>FERREIRINHA:</b></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Wh6K-KHuEqc/UhbQ1YqenDI/AAAAAAAALGI/spnJxazpZnI/s1600/521410_106948539444484_656995799_n%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-Wh6K-KHuEqc/UhbQ1YqenDI/AAAAAAAALGI/spnJxazpZnI/s320/521410_106948539444484_656995799_n%5B1%5D.jpg" width="312" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mestre Ferreirinha</td></tr>
</tbody></table>
Meu mestre. Tem experiência de 30 anos no aeromodelismo. Voava asa delta. Começou no hobby pelo u-control (forma de voo/controle de aeromodelo por cabo), passou para rádio controle. Sabe regular/afinar motores glow, gasolina e a jato r/c. Monta/trima/centra aeromodelos variados. Configura rádio controles, etc. Foco em glow (combustão de 2T ou 4T usando vela tipo incandescente), mas instruí elétricos (motor elétrico). O mais importante, ELE TEM AERO-ESCOLA, quer dizer, tu começa a aprender a pilotar com o equipamento dele SEM COMPRAR NADA. Voa em local que não exige associação enquanto aprende (economia de mensalidade). </div>
<div style="text-align: justify;">
Local: CMVM (Clube Militar da Vila Militar em Deodoro) à margem da Avenida Brasil, saída 27, no sentido Campo Grande. Tem um soldado que controla a entrada é só se identificar e estacionar.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dia/horário de atuação: Sábados e domingos a partir das 9h.</div>
<div style="text-align: justify;">
Contatos: (21) 8180-1429; ferreirinhaflay@<wbr></wbr>yahoo.com.br</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Texto pessoal do instrutor: "Não compre equipamentos...antes dar um voo com meu próprio aparelho com rádio duplo para sua segurança...para depois passar a lista de equipamentos ideal para iniciantes no aeromodelismo..."</div>
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>3- Cadastro de instrutores</u></b></span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Por óbvio quero ampliar este post para comportar tantos instrutores quanto possível que desejam que seus serviços sejam informado aqui.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Vou contatar por conta própria outros instrutores, mas caso deseje que seu contato seja publicado, por favor, me envie um email (rivaldoluiz@gmail.com) com as seguintes informações: a) Nome; b) bibliografia (experiência; feitos no hobby, etc); c) informações sobre serviços (serviços que presta, configurações/trimagens, etc); d) Se possui aeromodelo escola; e) Local/locais de voo; e) Dias e horários de atuação; f) contatos (se não quiser que seu telefone seja publicado ou caso queira só informar para mim, para eu passar a quem perguntar, me avise; g) texto pessoal (algo que queira declarar/propagante pessoal); h) outras informações (valor da aula, condições, o que quiser informar, etc). </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Se eu não conhecer o instrutor, vou publicar assim mesmo, mas vou informar que não o conheço.<br />
<br />
Desde de já fico muito agradecido pela contribuição.</div>
</div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-5367683985202364652013-08-22T01:36:00.000-03:002013-08-22T01:36:31.649-03:00Visitas ao Aero Clube de Nova Iguaçu julho/agosto<div style="text-align: justify;">
Tem pouco tempo comecei a visitar um espaço antigo no aeromodelismo de Nova Iguaçu, o ex Aero Clube de Nova Iguaçu, depois, Aeroporto de Nova Iguaçu, agora pista fechada pela ANAC.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muita gente está voando lá, sem dias e horários definidos, sem muitas regras também.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><u><b>1- Como entrar</b></u></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muitos me perguntam sobre como entrar lá, já que o portão da entrada principal fica fechado. Na verdade é muito simples, a população dos arredores tem franco acesso a pista, usando como local de lazer, na mesma medida os aeromodelistas das proximidades (e de longe também) aproveitam o IMENSO espaço para voar de tudo, elétricos, glow, giant scale, ouvi falar que voaram jato R/C lá.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Então, é só entrar mesmo, sem pedir licença ou permissão. <u><b>A única restrição é quanto por carro na pista</b></u>, já houve quem fosse chamado atenção por isso, a explicação é pela possibilidade minima de alguém precisar pousar alguma aeronave grande lá.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mas, como efetivamente entrar na pista? Vou mostrar os acessos</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-r1fmVsXycw8/UhQk9hDXJhI/AAAAAAAALC0/VMg4smECfX8/s1600/Captura+de+tela+inteira+20082013+222043.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="http://4.bp.blogspot.com/-r1fmVsXycw8/UhQk9hDXJhI/AAAAAAAALC0/VMg4smECfX8/s640/Captura+de+tela+inteira+20082013+222043.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Principais pontos e acessos do Aero Clube/Aeroporto de Nova Iguaçu</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Observe a imagem de satélite do em torno do Aero Clube/Aeroporto de Nova Iguaçu. Vou presumir que você sabe como chegar lá via Dutra ou Centro de Nova Iguaçu e só esteja confuso como acessar a pista. Observe no canto superior direito uma estrutura em azul, apontada como "Rural" lá é a faculdade Rural.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O melhor meio de entrar a pé é pela rua lateral ao campus da Rural no ponto em a rua faz uma curva fechada em 90º à direita (marcado como "Acesso 1"), ali dá para entrar a pé, andando até a frente do heliponto ("local de voo").</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Se for de carro tem algumas ruas um pouco confusas por lá, por sorte, para encontrar a entrada da pista é só seguir as placas que indicam o heliponto e estacionar do lado, perto de um campo de futebol (marcado como "Acesso 2"), dali são uns 100 metros até a pista.</div>
<br />
Caso não saiba onde fica acesse o mapa abaixo:<br />
<iframe frameborder="0" height="480" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="https://www.google.com/maps?t=h&q=Aeroclube+de+Nova+Igua%C3%A7u&dg=opt&ie=UTF8&hl=pt&hq=Aeroclube+de+Nova+Igua%C3%A7u&hnear=&ll=-22.746165,-43.459897&spn=0.009499,0.013733&z=16&output=embed" width="640"></iframe><br />
<small><a href="https://www.google.com/maps?t=h&q=Aeroclube+de+Nova+Igua%C3%A7u&dg=opt&ie=UTF8&hl=pt&hq=Aeroclube+de+Nova+Igua%C3%A7u&hnear=&ll=-22.746165,-43.459897&spn=0.009499,0.013733&z=16&source=embed" style="color: blue; text-align: left;">Ver mapa maior</a></small>
<br />
<br />
<u><b><span style="font-size: large;">2- É bom voar lá?</span></b></u><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
O local é muito amplo, com uma pista enorme (1200 x 30 metros) com excelente asfalto. Tem uma galera boa, gente simples e simpática, então, é ótimo voar lá.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A desvantagem está na falta de infraestrutura, não tem água, banheiro, nem sombras, então vá preparado. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Não poder por o carro na pista, atrapalha, também.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Não é uma pista regular, então, é possível passar em um sábado e não encontrar ninguém, outros dias vai ter aeromodelistas de todo os lugares.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Não tem qualquer regra de voo, número máximo de pilotos por vez, não tem área de exclusão de voo, não tem sentido de voo obrigatório, quase ninguém voa na "caixa de voo", ficam girando em torno de si, como no VCC! Deve ser falta de costume em voar em lugares com menos espaço e com área de restrição de voo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tem um vento de fraco a médio, quase sempre alinhado com a pista, as vezes venta forte.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fora isto é muito bom voar pelo espaço de voo e o tamanho da pista.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
3- Fotos/vídeos</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pelas fotos dá para ver que tem uma galera boa, com modelos variados:<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="//www.youtube.com/embed/8jTl5BSYvqk" width="640"></iframe>
Eduardo voando La Flyer<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-lcTI1aVtQSk/UhQytnXfNZI/AAAAAAAALDE/LTkgnq86rQQ/s1600/20130526_152449.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-lcTI1aVtQSk/UhQytnXfNZI/AAAAAAAALDE/LTkgnq86rQQ/s640/20130526_152449.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Antonio Lázaro (versão cyborg) com seu equipamento de FPV de longo alcance - nesse dia ele foi até a pista de salto na serra do vulcão</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-3au1b9NBUD8/UhQ0UGuAXMI/AAAAAAAALDQ/gWTI_SPa4BY/s1600/20130526_161732.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-3au1b9NBUD8/UhQ0UGuAXMI/AAAAAAAALDQ/gWTI_SPa4BY/s640/20130526_161732.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Senhor muito simpático com sua zagi motor .10 glow - asa é de planeio, sobe motorizada até a pane seca e volta planando</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-YVwZksaT-BA/UhQ07w4xgKI/AAAAAAAALDg/AvppLcOH1YU/s1600/20130728_151806.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-YVwZksaT-BA/UhQ07w4xgKI/AAAAAAAALDg/AvppLcOH1YU/s640/20130728_151806.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pitts 40 glow</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-pI8JWH-HdZs/UhQ044N10TI/AAAAAAAALDY/7FtbGGlK_Tw/s1600/20130728_153831.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-pI8JWH-HdZs/UhQ044N10TI/AAAAAAAALDY/7FtbGGlK_Tw/s640/20130728_153831.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Asa voadora Falcon</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vZwWMxNlwIQ/UhQ0_KAtUVI/AAAAAAAALDo/4g82XYohiL0/s1600/20130728_161956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-vZwWMxNlwIQ/UhQ0_KAtUVI/AAAAAAAALDo/4g82XYohiL0/s640/20130728_161956.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vários modelos - FW-109, zagui e aeromodelo elétrico</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;">c<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KPYpVYgt4fM/UhQ1hlQ4VjI/AAAAAAAALD4/cfogBk45jZ0/s1600/20130728_171303.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-KPYpVYgt4fM/UhQ1hlQ4VjI/AAAAAAAALD4/cfogBk45jZ0/s640/20130728_171303.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paraglider R/C com triciclo da Catatal Hobby</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-R03QMKHvl70/UhQ1zCbcbgI/AAAAAAAALEA/ILyO7GGTQqI/s1600/20130804_150205.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-R03QMKHvl70/UhQ1zCbcbgI/AAAAAAAALEA/ILyO7GGTQqI/s640/20130804_150205.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelos elétricos</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-3RrSmIMNo4g/UhQ1ftw5_rI/AAAAAAAALDw/mfhkK9Y_7iE/s1600/20130804_150330.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-3RrSmIMNo4g/UhQ1ftw5_rI/AAAAAAAALDw/mfhkK9Y_7iE/s640/20130804_150330.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Super Decatholon</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-UC-3Z5ICKog/UhQ14C1MC3I/AAAAAAAALEI/gjVFqEVu6ww/s1600/20130804_160434.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-UC-3Z5ICKog/UhQ14C1MC3I/AAAAAAAALEI/gjVFqEVu6ww/s640/20130804_160434.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Super Decatholon para soltar paraquedas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-zod1YYOtlK8/UhQ1-2WbgSI/AAAAAAAALEQ/W9mIY5L--sY/s1600/20130804_164341.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-zod1YYOtlK8/UhQ1-2WbgSI/AAAAAAAALEQ/W9mIY5L--sY/s640/20130804_164341.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">HK-450</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-xOIjErIKLqM/UhQ2DmBVddI/AAAAAAAALEY/X-q1UnvX41o/s1600/20130818_155847.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-xOIjErIKLqM/UhQ2DmBVddI/AAAAAAAALEY/X-q1UnvX41o/s640/20130818_155847.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Modelo sport</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br /></div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com1Aero Clube de Nova Iguaçu (QNV), Nova Iguaçu - Rio de Janeiro, República Federativa do Brasil-22.746377698931774 -43.464717022784384-22.747292698931773 -43.465977522784385 -22.745462698931775 -43.463456522784384tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-6145358660658610842013-03-04T00:51:00.000-03:002013-03-04T08:05:18.011-03:00Treinamento de voo do Eduardo Felix no Aero Clube de Nova Iguaçu<div style="text-align: justify;">
Eduardo Felix é um grande amigo, começou agora no hobby. Ele escolheu um modelo elétrico básico de 1 metro de envergadura, hoje quase um novo padrão de treinador (prefiro meu Avistar .40), mas compreendo a facilidade ($$$) e a facilidade de transporte desses modelos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Me dispus a ajudá-lo, já que ele preferiu voar próximo de casa, fora de um clube, se fosse por mim ele tomaria aulas com um instrutor mais experiente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para maior segurança do aeromodelo, resolvi usar o sistema clássico de rádio controle mestre/aluno ou mestre/escravo, quer dizer, eu fico com um rádio controle que está bindado com o receptor (o que transmite) e o aluno fica com um rádio controle que serve somente de joystick e não transmite nada para o receptor, ligados um por um cabo denominado cabo trainer, no nosso caso (dois Turnigy 9X) um cabo com dois conectores P2 machos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-e5F-OGA2OLI/UTP3sGqop9I/AAAAAAAAIyw/m_5x5HW-Pvk/s1600/Turnigy_9x_chave_trainer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-e5F-OGA2OLI/UTP3sGqop9I/AAAAAAAAIyw/m_5x5HW-Pvk/s640/Turnigy_9x_chave_trainer.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rádio controle Turginy 9X - usado no treinamento - o detalhe da chave trainer</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
A transição entre o comando do mestre/aluno é feito através da chave trainer, que é normalmente fechado ou normalmente aberta, não sei bem, quer dizer, se pressioná-la e depois soltá-la, a chave volta para a posição original.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O estranho é que essa chave parece estar ao contrário do que deveria, quer dizer, para o mestre ter o controle é necessário mantê-la pressionada, o que inviabiliza ou dificulta muito o voo, ao soltá-la o controle fica com o aluno.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Li no E-voo.com que não há solução via programação (eles não encontraram) para esse problema, tive que abrir o rádio e inverter os fios dessa chave, o que resolveu o problema. Quando a chave está solta o controle fica com o mestre, ao pressioná-la o controle não para o aluno. Se ele comete algum erro é só soltar a chave e tomar o controle.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vamos lembrar do básico, rádio do instrutor ligado, rádio do aluno desligado, no caso do Turnigy, ambos dever ter baterias e o módulo de transmissão do aluno deve ser desconectado.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-uvoIcciHluc/UTP984S4aeI/AAAAAAAAIy4/braRZkU2dRo/s1600/Cessna_eletrico_Eduardo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-uvoIcciHluc/UTP984S4aeI/AAAAAAAAIy4/braRZkU2dRo/s640/Cessna_eletrico_Eduardo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eduardo e seu Cessna elétrico da Iguaçu Hobby</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
O local que voamos é o Aero Clube de Nova Iguaçu, <span style="color: blue;"><a href="https://maps.google.com/maps?saddr=Estrada+desconhecida&daddr=Nova+Igua%C3%A7u+-+RJ,+Rep%C3%BAblica+Federativa+do+Brasil&hl=pt-BR&ie=UTF8&sll=-22.746086,-43.460197&sspn=0.012427,0.026157&geocode=Ff3npP4dANho_Q%3BFa22pP4dXvto_Sn1bYIH1VyZADELVfUq1QKNJQ&t=h&mra=dme&mrsp=0&sz=16&z=16" target="_blank">clique aqui</a> </span>para ver no Google Maps. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pelo que me informei a entrada de aeromodelistas com carro está proibida, o espaço pertence a Prefeitura de Nova Iguaçu, mas se você entrar a pé, ninguém lhe impedirá, até havia umas pessoas voando no final da pista. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A entrada, uma falha no murro, em frente ao posto de gasolina, perto do Corpo de Bombeiros, com uma caminho em meio ao mato, virou passagem para a população local que usa como passagem entre bairros e acesso para caminhadas. Está informação foi prestada pelo vigia e pude ver que é verdade.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A pista é excelente, 1200 x 30 m e uma grande área em torno. Recebi notícia que o pessoal da Iguaçu Hobby estava testando jatos lá, para os que sabem, demanda uma área gigantesca para voar aeromodelos desse tipo.<br />
<br />
Fizemos três vôos, e filmei dois.</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/hpFH3-X9LEs" width="640"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Primeiro voo, eu errei muito na escolha da posição, quis voar paralelo a pista, mas o sol estava de lado/a frente, dificultando muito a visualização do modelo. Em duas oportunidades Eduardo perdeu o controle, em uma, muito provavelmente pela posição do sol. O sistema mestre/aluno se mostrou imprescindível para salvar o aeromodelo nesses dois momentos.<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/HblYctz4MbQ" width="640"></iframe>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O vídeo do terceiro voo foi um treinamento para a manobra de pouso, apesar das dificuldades normais de um novato, o sistema mestre/aluno se mostrou muito útil porque deu segurança ao Eduardo para tentar a aproximação, no final ele consegue aterrizar o modelo com relativo sucesso.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com0Aero Clube de Nova Iguaçu (QNV) - Nova Iguaçu - RJ, República Federativa do Brasil-22.7458434 -43.460318200000017-22.760486899999997 -43.480488200000018 -22.7311999 -43.440148200000017tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-91060800708397889992013-02-03T22:32:00.000-02:002013-02-03T22:53:43.077-02:00Modelagem de aeromodelos a partir de imagens de um avião - parte II<div style="text-align: justify;">
Vou continuar a discutir maneiras de compor moldes vetorizados de seções de um avião para fazer um aeromodelo em escala.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por favor, visualize a <a href="http://rivaldovoador.blogspot.com.br/2013/01/modelagem-de-aeromodelos-partir-de.html" target="_blank"><span style="color: blue;">parte I</span></a> desta matéria clicando no link.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este é nosso alvo:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-kmUhpcEKEJM/UQ6M9S3_WxI/AAAAAAAAIRQ/69fnVc-lbvM/s1600/P51-Mustang.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="http://4.bp.blogspot.com/-kmUhpcEKEJM/UQ6M9S3_WxI/AAAAAAAAIRQ/69fnVc-lbvM/s640/P51-Mustang.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Close do P-51 Mustang - alvo do trabalho de vetorização em 3D</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como já disse me inspirei na técnica do Brunnel do E-voo.com que faz modelos em escala muito fieis ao avião original, mas o que mais me interessou foi a própria técnica de "extrair" a escala em três dimensões usando uma imagem três vistas do avião para usar naquilo que quiser. Esta é minha proposta.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Continuando, temos todas os segmentos das várias seções do avião P-51 Mustang prontos, mas precisamos transformá-los em moldes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fiz em segmentos (meio molde) para garantir a simetria dos moldes. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta matéria é didática, então, estou disponibilizando o arquivo *.CDR (abre com o Corel Draw) que criei para esta matéria, <a href="http://dl.dropbox.com/u/77652486/P-51_parteII_a_missao.cdr" target="_blank"><span style="color: blue;">Clique aqui</span></a> para baixar o arquivo. Use como quiser, desde de que cite este blog. Não garanto o resultado, já que não testei o corte ainda, o fim principalmente é didático. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No arquivo os moldes estão prontos, mas podem ser separados e trabalhados, se você quiser seguir os passos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O programa que usei é o Corel Draw, não sei se há programas alternativos, se alguém souber e quiser me informar, eu posto aqui.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b style="font-size: x-large;"><u>1- Alinhando </u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Primeiro temos que acertar as bordas dos segmentos para que fiquem bem alinhados. Use a ferramenta "Linha de 2 pontos", apertando CTRL e deslizando na vertical faremos uma linha vertical maior do que módulo, alinhado com as bordas como na imagem abaixo:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fX8B4RYv6nE/UQ6YdoUN_AI/AAAAAAAAIRY/2T3hF5-whCM/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+122953.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://4.bp.blogspot.com/-fX8B4RYv6nE/UQ6YdoUN_AI/AAAAAAAAIRY/2T3hF5-whCM/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+122953.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Linha vertical guia para alinhar o segmento - Seção da asa - P51 - Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com a ferramenta "Forma" vamos acertar as pontas alinhando com a linha vertical. Lembrando, isto é para garantir um molde bem alinhado.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-qPPpfJwYxVQ/UQ6azANciLI/AAAAAAAAIRg/3RJx35bz8Eg/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+123010.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://4.bp.blogspot.com/-qPPpfJwYxVQ/UQ6azANciLI/AAAAAAAAIRg/3RJx35bz8Eg/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+123010.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe dos pontos da ferramenta "Forma" a ideia é puxar o ponto extremo até coincidir com a linha</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nesse momento, também, podemos corrigir alguns pequenos defeitos, vamos dizer de "fechamento" do módulo, por exemplo, a ponta está meio angulosa para cima, formando um "bico" para cima, então, eu reduzi esse ângulo, deixando mais arredondado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><u><b>2- Contorno interno</b></u></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vamos, ao contorno propriamente dito. Comecei pelo mais difícil (pelo menos para mim) as áreas da asa que por uma questão de integridade estrutural não serão completamente ocas. Explico, na região onde fica a asa, na linha dela, espera-se uma maior tensão mecânica, porque é a asa que sustenta a massa/peso do aeromodelo, então, essa parte deverá ser interiça.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tive problemas ao imaginar como fazer isso, mas depois de pensar, imaginei duas soluções, a primeira é fazer uma elipse que se adequasse ao interior do molde, a segunda, acho que irá aliviar mais massa, é fazer o contorno de fora um pouco menor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este último método é mais complexo, porque parte será seguindo o contorno externo e a parte de baixo não, terá que ter um formato que possibilite uma transição com a parte interiça.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vamos copiar e colar (CTRL + C, depois CTRL + V) o segmento que estamos trabalhando, depois, usando a ferramenta "Forma" vamos selecionar todos os pontos na parte de baixo do módulo (a parte do contorno da asa), também, você pode deletar ponto por ponto até, daí vamos apagar (delete) esses pontos deixando o módulo mais curto. Este é o resultado:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-sVkSaKmUUlw/UQ6gNB5kErI/AAAAAAAAIRo/H1Nq8w24UM4/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+123140.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://1.bp.blogspot.com/-sVkSaKmUUlw/UQ6gNB5kErI/AAAAAAAAIRo/H1Nq8w24UM4/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+123140.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe da cópia do segmento com a parte final cortada separado do contorno externo </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vamos alinhar com a linha vertical anterior criada, ainda na mesma posição. Desta forma:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-HPZN7oDJXDE/UQ6g82Ya31I/AAAAAAAAIRw/LBvoGo697TE/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+123156.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://3.bp.blogspot.com/-HPZN7oDJXDE/UQ6g82Ya31I/AAAAAAAAIRw/LBvoGo697TE/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+123156.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do contorno interno já editado e alinhado </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Temos que dimensionar este contorno interno recém criado com a aba lateral de redimensionamento para deixá-lo menos largo, senão, não ficará correto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Depois com a ferramenta "Dimensão horizontal e vertical" vamos medir os nós entre o contorno de fora e o contorno interno, isto é importante, para ter ideia da espessura final do módulo.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-NkHelv_9uSw/UQ6kzi334QI/AAAAAAAAIR4/cyKgk17OUZo/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+123217.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://2.bp.blogspot.com/-NkHelv_9uSw/UQ6kzi334QI/AAAAAAAAIR4/cyKgk17OUZo/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+123217.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe da ferramenta "Dimensão horizontal e vertical" medindo a espessura entre os contornos</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
É lógico que devemos reposicionar o contorno interno até a medida desejada, neste caso 15 mm, se usar as setas de direção do teclado permitirá um controle melhor, se apertar CTRL enquanto usa as setas, mas precisão ainda.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vamos a sequência de copiar, colar, inverter e reposicionar os contornos para "fechar" os moldes.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-08JmJmnr3S8/UQ6mGZGYiHI/AAAAAAAAISA/YVutR1R2aOk/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+123241.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://2.bp.blogspot.com/-08JmJmnr3S8/UQ6mGZGYiHI/AAAAAAAAISA/YVutR1R2aOk/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+123241.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do contorno externo copiado e invertido</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quem tiver dúvidas, como relação a isso, é fácil, clique no contorno, use o atalho "CTRL + C", depois, "CTRL + V", depois lá em cima tem um ícone igual a um livro aberto ("Espelhar horizontalmente"), é só clicar lá, que inverte a figura. O resultado obtido deverá ser igual ao da figura acima.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Repita o processo com o contorno interno e o resultado final deve ser assim:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-weG7PxV3Akg/UQ6oBRU8P7I/AAAAAAAAISI/N9rY9QRBEjY/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+123405.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://4.bp.blogspot.com/-weG7PxV3Akg/UQ6oBRU8P7I/AAAAAAAAISI/N9rY9QRBEjY/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+123405.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do molde pronto para impressão - tudo posicionado e alinhado</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Eu terminei o desenho do contorno interno fazendo uma linha horizontal fechando-o.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><u>3- O contorno interno das outras partes. </u></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Felizmente as partes que ficaram ocas dos moldes é muito mais simples fazer.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Novamente, vamos criar uma linha vertical com a ferramenta "Linha de 2 pontos", vamos posicioná-la nos extremos internos do segmento, depois, usando a ferramenta "Forma" puxar os pontos que ficam nos extremos para alinhá-los com a linha vertical de referência.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-C3yX2ayvPUg/UQ6qc5YAi0I/AAAAAAAAISQ/a3QYzS0kiHc/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+130028.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://3.bp.blogspot.com/-C3yX2ayvPUg/UQ6qc5YAi0I/AAAAAAAAISQ/a3QYzS0kiHc/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+130028.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe da linha vertical para guiar o alinhamento</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Repito, esse passo é importante para que o molde feche corretamente, senão, poderá haver falhas no momento da junção, também.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Depois vamos copiar, colar e espelhar, é só selecionar o contorno, use o atalho "CTRL + C", depois, "CTRL + V", depois lá em cima tem um ícone igual a um livro aberto ("Espelhar horizontalmente") clique e pronto. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Reposicione o segmento invertido no local final e bem alinhado, depois, clique em um dos segmentos, enquanto pressiona a tecla Shift, clique no outro (para selecionar os dois segmentos), depois usando a ferramenta "Agrupar' (ou o atalho "CTRL + G") para criar uma figura única. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Perceba que fechei a parte de fora do molde antes de fazer a parte interna, diferente do processo anterior, porque é será mais fácil.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este deve ser o resultado:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-W3tGwTj9m_o/UQ6rXKAHLRI/AAAAAAAAISY/a9s_gMFN_bE/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+130111.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://3.bp.blogspot.com/-W3tGwTj9m_o/UQ6rXKAHLRI/AAAAAAAAISY/a9s_gMFN_bE/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+130111.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do molde com os dois segmentos posicionados e alinhados - repare na linha vertical</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Devemos copiar e colar o módulo já unido e trabalhar o contorno interno.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-koDX3cOmvRo/UQ6tVVC_UpI/AAAAAAAAISg/XyKf-6uo3Rs/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+130256.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://1.bp.blogspot.com/-koDX3cOmvRo/UQ6tVVC_UpI/AAAAAAAAISg/XyKf-6uo3Rs/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+130256.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do contorno interno redimensionado </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Devemos redimensionar o contorno interno obedecendo uma espessura mínima, no caso em torno de 15 mm, então, devemos usar a ferramenta "Dimensão horizontal e vertical" tanto em cima como na lateral. Lembre-se ao usar a ferramenta dimensão clicando entre os nós dos contornos externo e interno.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-UH12ZjvJHy0/UQ6uZeliveI/AAAAAAAAISo/60CJnKbuwzI/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+130306.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-UH12ZjvJHy0/UQ6uZeliveI/AAAAAAAAISo/60CJnKbuwzI/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+130306.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe da medida entre o contorno interno e externo que expressa a espessura do molde</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Clicando a aba de redimensionamento do contorno interno enquanto pressiona a tecla Shift, podemos fazer um redimensionamento simétrico, quer dizer, por exemplo, que ao redimensionar a aba de cima a aba de baixo será redimensionado na mesma proporção. Isto é importante para manter a simetria do molde.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O redimensionamento deve ser repetido na lateral, para ajustar essa parte a espessura mínima estipulada.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-gJiPOsjmw_I/UQ6vq2F18VI/AAAAAAAAISw/l5BIfzZ6NYg/s1600/Captura+de+tela+inteira+03022013+130409.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://4.bp.blogspot.com/-gJiPOsjmw_I/UQ6vq2F18VI/AAAAAAAAISw/l5BIfzZ6NYg/s640/Captura+de+tela+inteira+03022013+130409.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe da medida da lateral do molde</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Depois de tudo redimensionado o molde estará pronto para ser impresso.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na parte III (em breve) vamos discutir como usar esses moldes, desejo tentar montar em duas formas, a primeira com "fatias" de isopor como na técnica do Brunnel (citei na parte I), na verdade, tudo que fiz até o momento está direcionado a técnica do Brunnel, que corta "fatia" por "fatia" do aeromodelo, alternativamente quero fazer com cavernas de depron 5 mm e com cobertura com depron 2 mm (poderia ser de balsa), que precisaria de muito menos módulos, porém, mais trabalho de construção estrutural, mas isto vai depender da minha habilidade de construir a partir do que tenho, me desejem sorte. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Especial agradecimentos ao Edmo Martins que me contatou, me ajudou com dicas e incentivos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-23727196299346068672013-01-12T20:03:00.000-02:002014-04-13T16:39:07.291-03:00Modelagem de aeromodelos a partir de imagens de um avião<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><u>Apresentação da ideia</u></b></span>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Existem muitos construtores de aeromodelos em escala/semi escala que fazem modelos mais ou menos detalhados e fieis ao aviões originais.<br />
<br />
Existem muitas técnicas de construção para esses modelos, mas uma dúvida que sempre tive é como eram tomadas as medidas/coordenadas do avião para fazer a escala, já que os aeromodelos mais bonitos baseados em aviões têm formas muito complexas, por exemplo, os caças da 2ª Guerra Mundial.<br />
<br />
Comecei a acompanhar os trabalhos de um usuário do E-voo.com chamado Brunnel, a proposta dele é muito simples fazer aeromodelos em escala muito fieis aos aviões originais feitos a mão, com cortador elétrico de isopor.<br />
<br />
O que me chamou atenção foram os módulos (par de gabaritos), que representam "fatias" do modelo, pois eram muito bonitos.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-kVtp6bVkxIY/UPBsem4Ie7I/AAAAAAAAH1Y/ecEMyi-ffG0/s1600/Modulos_Tucano_T27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-kVtp6bVkxIY/UPBsem4Ie7I/AAAAAAAAH1Y/ecEMyi-ffG0/s640/Modulos_Tucano_T27.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gabaritos de corte para Tucano T27 - autoria Brunnel - <a href="http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?p=924212&highlight=#924212">E-voo.com</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Brunnel cede os gabaritos já feitos por um valor pequeno e ele projeta um novo por um valor um pouco maior de qualquer avião que você quiser encomendar, se houver interesse mande uma MP (mensagem privada) no E-voo.com para ele nesse sentido.<br />
<br />
Adorei a ideia e sempre quis fazer igual, ele explica que usa o Autocad para fazer os módulos ou "fatias" do avião, se baseando em uma imagem de 3 vistas desse avião.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-wQylTEAfe5k/UPBuRMeHZJI/AAAAAAAAH10/svbfLnflSs0/s1600/Tucano_T27_cortado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-wQylTEAfe5k/UPBuRMeHZJI/AAAAAAAAH10/svbfLnflSs0/s640/Tucano_T27_cortado.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Os módulos cortados e alinhados - uma palavra: Perfeição! - autoria Brunnel - <a href="http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?p=924212&highlight=#924212" target="_blank">E-voo.com</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Fiquei encafifado com isso e imaginei como fazê-lo, então, pedi ajuda para meu sobrinho Hércules, muito bom com 3D Studio, depois de algumas aulas e três tentativas, consegui modelar um avião em três dimensões a partir de uma imagem de três vistas desse avião.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-y3vnwrpSodM/UPBxj8lgprI/AAAAAAAAH2Q/jEXVgl697Nw/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+180711.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-y3vnwrpSodM/UPBxj8lgprI/AAAAAAAAH2Q/jEXVgl697Nw/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+180711.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Modelagem do avião Yak-23 no 3D Studio - Dá para ver uma séria de elipses representando o modelo</td></tr>
</tbody></table>
O resultado foi satisfatório, "encapando" a modelagem com "nurbs" surgia uma cópia do avião em três dimensões, mas não consegui extrair as "fatias" para elaborar os gabaritos. Meu sobrinho me deu várias ideias para fazer isso, mas sou muito "noob" no 3D Studio, quiçá, na vida.<br />
<br />
Então, depois de pôr meus poucos neurônios para trabalhar tive uma ideia mais simples, usar o Corel Draw para fazer isso. Para mim a maior vantagem foi que os gabaritos básicos já sairiam prontos para trabalhar/imprimir e na escala pretendida.<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>Usos para essa</u></b><b><u> "modelagem"</u></b></span><br />
<br />
Como o Corel Draw não é um programa de criação de objetos em três dimensões, então, uso a expressão modelagem entre aspas.<br />
<br />
O importante da ideia para mim foi "criar" um modelo detalhado das formas complexas de qualquer avião para utilizar em qualquer forma de construção que eu pretendesse.<br />
<br />
Eu poderia criar os módulos do Brunnel para cortá-los em isopor, poderia fazer cavernas em depron de 5 mm unidas com longarinas retangulares e criar uma pele em depron de 2mm, poderia fazer cavernas em balsa e tabicar o exterior para entelar, ou poderia criar um plug em madeira e massa para fazer um molde para construir em fibra de vidro.<br />
<br />
Quer dizer, depois de criar as formas do modelo em escala, eu posso usá-lo de qualquer maneira.<br />
<br />
Vamos a técnica experimental (não cortei nada ainda), então não garanto os resultados, apesar que para mim está tudo certo.<br />
<br />
Farei o pequeno tutorial para fazer um P-51 Mustang para a técnica do Brunnel, mas acho que depois de compreendido poderia se fazer qualquer modelo para qualquer técnica.<br />
<br />
Fiz os gabaritos enquanto salvava as imagens e escrevia este tutorial, depois de terminado, incluído a elaboração do próprio tutorial, demorei uma tarde e uma noite para terminar tudo, imagino que o trabalho em si teria levado uma tarde.<br />
<br />
<a href="http://dl.dropbox.com/u/77652486/P-51_moldes_1200mm.cdr" target="_blank"><span style="color: blue;">Clique aqui</span></a> para baixar o arquivo *.CDR (abre com Corel Draw) produzido nesse tutorial, use como quiser (mencione este blog), mas analisando melhor o resultado, não ficou perfeito, eu particularmente refaria todo o trabalho com calma.<br />
<br />
***ACRESCENTADO APÓS A CONCLUSÃO DA POSTAGEM: Refiz com mais calma o trabalho, se quiser baixá-lo<span style="color: blue;"> </span><a href="http://dl.dropbox.com/u/77652486/P-51_parteII_a_missao.cdr" target="_blank"><span style="color: blue;">Clique aqui</span></a> para baixar o arquivo *.CDR (abre com Corel Draw). O resultado ficou bem melhor, alguns defeitos não notados no primeiro momento foram corrigidos. Fiz, também, o contorno de dentro, darei dicas na parte II dessa matéria. Use como quiser, desde de que mencionando este blog, não garanto o resultado, porque esses moldes não foram testados.***<br />
<br />
Sem as interrupções para escrever o tutorial tenho certeza que ficarei melhor. Também percebi que começando novamente um projeto desses sempre é mais rápido, fácil e preciso fazê-lo. Então estou disponibilizando o arquivo *.CDR para fins didáticos, vou refazer o projeto e disponibilizar, também, os moldes em PDF.<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>1- Escolher imagens de um avião</u></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoje a internete é uma fonte inesgotável de imagens, então vamos, usá-la para pegar nossas imagens do avião a ser "modelado".<br />
<br />
Precisaremos de um "desenho de três vistas", como nome diz mostra o avião em todos os lados em escala e precisaremos de várias imagens do avião real em diversos ângulos.<br />
<br />
<b><u>a- Escolha um desenho de três vistas com resolução grande.</u></b><br />
<br />
Buscar o nome do avião com a frase "3 views", já deve bastar, por exemplo, "p-51 3 views", para encontrar uma imagem de grande resolução com <b><u>vista de cortes da fuselagem</u></b>, esses cortes mostram a forma da fuselagem em diversas partes, isto é de especial importância para facilitar a criação dos módulos.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-2kB98vYPdXc/UPB7_LsCUSI/AAAAAAAAH3Q/glor3ErAHEE/s1600/north-american-p-51-mustang.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-2kB98vYPdXc/UPB7_LsCUSI/AAAAAAAAH3Q/glor3ErAHEE/s640/north-american-p-51-mustang.gif" height="640" width="424" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">P-51 Mustang - imagem 3 vistas com cortes da fuselagem </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>b- Escolha imagens em vários ângulos para entender o desenho de três vistas</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Salvar imagens do avião real em diversos ângulos para visualizar os detalhes/peculiaridades do avião são extremamente úteis para qualquer trabalho gráfico.<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>2- Analisando as imagens.</u></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Não vi muito dificuldade em "modelar" um Fuckie Wulf 190, que tem formas muito mais complexas do que o P-51, que deverá ser mais fácil, mesmo assim o trabalho requer alguma "inteligência espacial" para ser concluído.<br />
<br />
Então, estudar as imagens é de extrema importância, o legal é que uma imagem mental do avião vai se formando em tua mente, olha que nunca tive muito desenvolvida essa habilidade.<br />
<br />
<b><u>a- Estudar cada parte do avião</u></b><br />
<br />
Utilizando as imagens de vários ângulos, sempre confrontando com a imagem de três vistas, estude cada parte do avião, por exemplo, primeiro do bico até o começo do canopy, a parte central, em baixo da parte central, como é o formato da cauda, é elíptico? É achatada, etc.<br />
<br />
Nesse momento, também, é de planejar as dificuldades do projeto, partes muitos complexas, reentrâncias, apêndices, etc, também, É IMPORTANTE pensar as SIMPLIFICAÇÕES, explico, só os aeromodelos escalas absolutos tem todos os detalhes do avião original, via de regra nem todos os detalhes do avião serão postos no aeromodelo, muitos detalhes podem ser mais facilmente esculpidos/acrescentados depois, outros simplesmente não serão incluídos<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><u>3- Preparando a "modelagem"</u></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<u><b>a- No Corel Draw ir no menu arquivo/importar a imagem 3 vistas com cortes da fuselagem do avião;</b></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Você deve ter salvo as imagens em uma pasta ou local facilmente acessível.<br />
<br />
<u><b>b- Dimensionar para o tamanho pretendido</b></u><br />
<br />
Por exemplo, 1200 mm de envergadura, utilize a ferramenta "Dimensão horizontal e vertical", clicando nas pontos das asas, e redimensione a imagem de três vistas até chegar a 1200 mm de envergadura.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-lgqE9X8bD0s/UPCKh_tf9sI/AAAAAAAAH4I/lefLFqVBdb8/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+195139.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-lgqE9X8bD0s/UPCKh_tf9sI/AAAAAAAAH4I/lefLFqVBdb8/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+195139.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dimensionando a imagem de 3 vistas do P-51 para 1200 mm de envergadura - note-se que a ferramente está destacada a esquerda</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>c- Trancar a imagem</u></b><br />
<br />
Isto é útil para as próximas etapas, com a imagem selecionada, dê botão direito do mouse e "bloquear o objeto", é um ícone de cadeado.<br />
<br />
<b><u>d- Traçar linhas para isolar os planos de cauda.</u></b><br />
<br />
Lembra, que mencionei as simplificações, então, uma dessas simplificações é retirar os planos de cauda da "modelagem", cujo objetivo principal é a fuselagem, já que as asas e os planos de cauda, podem/devem ser acrescentados mais tarde por serem mais simples e porque é mais prático.<br />
<br />
Usando a ferramenta "Linha de 2 pontos", faça linha guias para "fechar" essa parte da fuselagem.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-vaPwTNSE8E8/UPCPd6zLcjI/AAAAAAAAH4k/Iwrhez72D_8/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+201133.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-vaPwTNSE8E8/UPCPd6zLcjI/AAAAAAAAH4k/Iwrhez72D_8/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+201133.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe da linha guia - o trabalho será feito até a interseção entre a deriva e o leme - P51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
Tudo que é feito em uma vista, por exemplo, "lateral", deve ser feito na outra vista, no caso "de cima".<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-98X7gie2Gmw/UPCQcSnHqyI/AAAAAAAAH4w/Pn9LN8tTdlo/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+201049.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-98X7gie2Gmw/UPCQcSnHqyI/AAAAAAAAH4w/Pn9LN8tTdlo/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+201049.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe das linhas guia isolando o estabilizador da fuselagem - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>e- Contornar a forma básica lateral e de cima do avião</u></b><br />
<br />
Acho isso útil para ajudar a dimensionar as cavernas.<br />
<br />
Utilizando as ferramentas "linha de 2 pontos" e "B-sline" desenho a lateral toda.<br />
<br />
Primeiro as partes retas com a ferramenta "linha de 2 pontos":<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-OPeLpGq-OKo/UPCUAuokNII/AAAAAAAAH5c/wBB36DEQUU4/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+203453.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-OPeLpGq-OKo/UPCUAuokNII/AAAAAAAAH5c/wBB36DEQUU4/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+203453.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe das linhas marcando as partes retas imagem lateral - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Com a ferramenta "B-sline" terminar de contornar a lateral da fuselagem.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xdELiqaZlvs/UPCX6M4fY5I/AAAAAAAAH6w/g-PfvHk1OtM/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+203956.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-xdELiqaZlvs/UPCX6M4fY5I/AAAAAAAAH6w/g-PfvHk1OtM/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+203956.bmp.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do pontilhamento para contornar a lateral da fuselagem - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Resultado final da lateral.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-xkuTXvnMfS0/UPCY2MFvW7I/AAAAAAAAH68/J_zKw7Rwl_o/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+205553.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-xkuTXvnMfS0/UPCY2MFvW7I/AAAAAAAAH68/J_zKw7Rwl_o/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+205553.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lateral da fuselagem contornada - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O mesmo deve ser feito com a vista de cima da fuselagem, somente observando que é melhor contornar só uma metade, que será clonada e espelhada com a ferramenta "Espelhar verticalmente", reposicionada para fazer o outro lado, isto é para garantir a simetria.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-BUrtSLh2tw0/UPCa4g1rsJI/AAAAAAAAH7o/R1KIF6XhZu0/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+205815.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-BUrtSLh2tw0/UPCa4g1rsJI/AAAAAAAAH7o/R1KIF6XhZu0/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+205815.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do contorno de meia fuselagem de cima - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
Se todos os passos foram executados corretamente deveremos ter o seguinte resultado:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-8_JO_t8mrXE/UPCd68rsekI/AAAAAAAAH8I/O7B_mJZ24aU/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+211509.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-8_JO_t8mrXE/UPCd68rsekI/AAAAAAAAH8I/O7B_mJZ24aU/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+211509.bmp.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Contorno das duas vistas prontas, de cima a esquerda - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>4- Pensando as divisões dos módulos</u></b></span><br />
<br />
Eu medi 920 mm de cumprimento da parte da fuselagem que irá ser trabalhada, então para "modelar" os módulos/gabaritos para cortar em isopor, seriam 18 divisões, considerando que uma placa de isopor tem 50 mm normalmente.<br />
<br />
Isto é uma questão estratégica e deve ser analisado os lugares que se deve ter cuidado. Na imagem abaixo aponta esses pontos, o começo da raiz da asa, o começo da cabine, o meio da cabine, a entrada de exaustão e o final da raiz da asa.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-KTDEnchf8L0/UPC1Ay6iNRI/AAAAAAAAH8o/DlpAZ5ESU7o/s1600/P-51_detalhes_quebra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-KTDEnchf8L0/UPC1Ay6iNRI/AAAAAAAAH8o/DlpAZ5ESU7o/s640/P-51_detalhes_quebra.jpg" height="268" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pontos onde há quebras no desenho e por isso devem ser obrigatoriamente módulos separados - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Depois de algumas tentativas (poucas) consegui arrumar as divisões, lembrando que estou me baseando em divisões de 50 mm (espessura das placas de isopor). Algumas divisões não combinaram, então, deverão ter menos 50 mm.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gIbjXQUSKh0/UPC4PBlQVzI/AAAAAAAAH9I/IEkqQWQf4Jw/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+230500.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-gIbjXQUSKh0/UPC4PBlQVzI/AAAAAAAAH9I/IEkqQWQf4Jw/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+230500.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mostra as divisões de 50 mm nos pontos estratégicos - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Usei a ferramenta "Tabela" para criar as divisões, marquei as divisões e ajustei o largura da tabela para que cada divisão tivesse 50 mm e depois a ferramenta "linha de 2 pontos" para marcar as divisões, para tirar as tabelas que dão um visual sujo.<br />
<br />
Fiz o mesmo com relação a vista de cima, lembrando, qualquer que seja a lógica das divisões elas devem ser as mesmas na vista lateral e da vista de cima, senão não ficará correto.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-5TizhSG_xTw/UPDBLO-LSTI/AAAAAAAAH9o/aJg5AKcsyrc/s1600/Captura+de+tela+inteira+11012013+234336.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-5TizhSG_xTw/UPDBLO-LSTI/AAAAAAAAH9o/aJg5AKcsyrc/s640/Captura+de+tela+inteira+11012013+234336.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Divisões em pontos estratégicos com foco em divisões em 50 mm - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
As divisões ficaram com 23 linhas, então, para que não confundir nenhuma linha devemos por um número em cada linha tanto na vista lateral, quanto no vista de cima, lembrando que devem ser na mesma ordem.<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>5- "Modelando"</u></b></span><br />
<br />
Chegou o momento de fazer os segmentos da fuselagem formando assim os moldes.<br />
<br />
O primeiro passo é usando a ferramenta "B-sline" traçar o contorno de uma dos cortes da fuselagem, eu escolhi começar com o "c", porque é o mais complexo, faça com bastante pontos. Não esqueça de pressionar "Enter" para criar a "B-sline".<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-IN4-pSX658o/UPDa7MgVcKI/AAAAAAAAH-I/3l38gedJPq4/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+013458.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-IN4-pSX658o/UPDa7MgVcKI/AAAAAAAAH-I/3l38gedJPq4/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+013458.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Em azul vê-se a S-spline contornando o corte "c" - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
O próximo passo é sobrepor esse corte criado sobre uma das linhas, eu escolhi começar com a linha 9 que fica no meio da cabine, note que não representa o ponto exato do corte "c" na fuselagem ficando próximo, mas não haverá problemas porque vamos acertar isso.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-uazOVfFnRNM/UPDcLacGIZI/AAAAAAAAH-o/OqfATJKGAbU/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+014000.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-uazOVfFnRNM/UPDcLacGIZI/AAAAAAAAH-o/OqfATJKGAbU/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+014000.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Observe que há uma diferença entre o tamanho do segmento e a linha</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Com a ferramenta "Forma" (apertando F10) vamos editar o ponto do final para ficar do tamanho da linha 9.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-sBEJIoZbFsI/UPDdHgzzSwI/AAAAAAAAH-0/x-xf3gyMeug/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+014701.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-sBEJIoZbFsI/UPDdHgzzSwI/AAAAAAAAH-0/x-xf3gyMeug/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+014701.bmp" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">O segmento está do tamanho da linha 9 - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
Apertando "Ctrl" e deslizando lateralmente o segmento até que a parte que representa a asa fique alinhada com a linha 9, isto é para acertar a altura dessa parte com o encaixe da asa.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Q6G0vd8bAoc/UPDevpGQbFI/AAAAAAAAH_o/70aPNBWVKlQ/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+015420.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Q6G0vd8bAoc/UPDevpGQbFI/AAAAAAAAH_o/70aPNBWVKlQ/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+015420.bmp.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do encaixe da asa alinhado com a linha 9 - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
Não havia mencionado mais criei no Tracfoil uma nervura de perfil NACA 2412 com a corda da raiz da asa para servir de guia, exportei em DXF e importei no Corel Draw, pondo no local da asa para servir de guia.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ROy7kQZbLa4/UPDgGSw3FnI/AAAAAAAAIAI/hpEerMUylco/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+020027.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ROy7kQZbLa4/UPDgGSw3FnI/AAAAAAAAIAI/hpEerMUylco/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+020027.bmp.jpg" height="478" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do segmento alinhado com a altura da asa - vê-se o formato do perfil alar em preto- P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Para fazer o alinhamento do encaixe da asa com a altura do perfil utilizei novamente a ferramenta "Forma" editando cuidadosamente para ponto, apesar de um pouco trabalhoso é muito fácil e intuitivo "puxar os pontos para posição acertando as curvas e retas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Nesse ponto precisaremos ajustar o segmento a outra vista, porque a primeira parte ajustamos a "altura" do segmento, agora devemos ajustar a largura, dependendo do segmento ficará mais fácil utilizar a vista frontal ou a de cima, mas sempre será necessária conjugar duas vistas para ajustar corretamente.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-5uNExSuxKik/UPDppO39yNI/AAAAAAAAIBo/J5PSgVLjWPQ/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+024010.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-5uNExSuxKik/UPDppO39yNI/AAAAAAAAIBo/J5PSgVLjWPQ/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+024010.bmp.jpg" height="478" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Acertando o segmento com a vista frontal - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-m52Gh5SsaCM/UPDzgA2p2jI/AAAAAAAAICo/iM7UsXW_jkE/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+032016.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-m52Gh5SsaCM/UPDzgA2p2jI/AAAAAAAAICo/iM7UsXW_jkE/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+032016.bmp.jpg" height="478" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Segmento já corrigido utilizando a vista frontal - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Devemos pegar o meio segmento que acabamos de fazer e pô-lo na linha 10 e começar os passos anteriores para dimensionar. Isto deve ser repetido entre as linhas 6 a 13 (segmentos da asa).<br />
<br />
Felizmente as outras partes do avião são mais fáceis de fazer, então por aproximação usaremos os cortes da fuselagem "a" e "b" para fazer o bico e os cortes "d" e "e" para fazer a cauda.<br />
<br />
Um detalhe melindroso foi a exaustão abaixo da asa deve ser feito utilizando a vista frontal.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;">-<a href="http://2.bp.blogspot.com/-K2z_wg8yy8A/UPD0cr55H5I/AAAAAAAAIC0/ceH7eWfbbb8/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+032741.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-K2z_wg8yy8A/UPD0cr55H5I/AAAAAAAAIC0/ceH7eWfbbb8/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+032741.bmp.jpg" height="478" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Segmento 11 - levando em consideração o exaustor abaixo da asa - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Note que não ficou igualzinho, o que ficou muito diferente foi o encaixa da asa, isto se deve ao fato de ter usado um perfil alar diferente do original (NACA 2412) mudando a altura do encaixe.<br />
<br />
Depois de terminar com os segmentos 6 a 13 (parte da asa), teremos que fazer a seção do bico, então, devemos fazer o corte "b".<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Fy3zoiZv_iY/UPD9QSOyXRI/AAAAAAAAIDo/YQolUjLKodg/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+040344.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Fy3zoiZv_iY/UPD9QSOyXRI/AAAAAAAAIDo/YQolUjLKodg/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+040344.bmp.jpg" height="640" width="478" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Contornando o corte "b" da fuselagem para os segmentos 5, 4 e 3 - P-51 mustang</td></tr>
</tbody></table>
Nesse ponto vamos utilizar a "vista lateral" e a "de cima" para fazer o bico, que será sensivelmente mais fácil.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-8ZHFJa3wtRg/UPD-X6Bc6SI/AAAAAAAAID0/srt9S24e4cI/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+040934.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-8ZHFJa3wtRg/UPD-X6Bc6SI/AAAAAAAAID0/srt9S24e4cI/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+040934.bmp.jpg" height="478" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do redimensionamento do segmento 5 - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
Neste ponto é mais fácil, bastou ajustar a largura do segmento puxando a alça de redimensionamento para coincidir com a largura da linha 5, que deverá ser centralizada com a linha.<br />
<br />
Repetir os passos com os outros segmentos do bico até chegar no segmento 1 (bico) que será feito com a ferramenta "Elipse".<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-HD8ZssQZbzg/UPEBf69k4dI/AAAAAAAAIEo/6vGP0pZh9P0/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+042223.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-HD8ZssQZbzg/UPEBf69k4dI/AAAAAAAAIEo/6vGP0pZh9P0/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+042223.bmp.jpg" height="478" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Segmento do bico - uma elipse - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Para fazer os segmentos da cauda usaremos o corte "d", que felizmente é, também, mais simples. Para dimensioná-los a altura correta basta alinhar com a respectiva linha de referência na vista lateral e puxar a alça de redimensionamento para bater com a altura daquele local.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-QaMb7dULGp8/UPEEJKyFuSI/AAAAAAAAIFI/jN3Ie1X5iR0/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+043301.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-QaMb7dULGp8/UPEEJKyFuSI/AAAAAAAAIFI/jN3Ie1X5iR0/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+043301.bmp.jpg" height="478" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Segmento da cauda por ajustar - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
Depois do ajuste.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-vKbrVWMCvDA/UPEEWnFSJ4I/AAAAAAAAIFQ/iTym0J5XNNg/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+043406.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-vKbrVWMCvDA/UPEEWnFSJ4I/AAAAAAAAIFQ/iTym0J5XNNg/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+043406.bmp.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Segmento da cauda ajustado - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Se tudo deu certo deveremos ter uma série de segmentos ou meios moldes parecidos com esses abaixo.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3yqSz80kEgU/UPEKs6WpZII/AAAAAAAAIFw/vFSAbxs6OGw/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+050201.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-3yqSz80kEgU/UPEKs6WpZII/AAAAAAAAIFw/vFSAbxs6OGw/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+050201.bmp.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Segmentos dos contornos da fuselagem do P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>6- Criando segmentos de transição</u></b></span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nos lugares onde há uma mudança brusca no desenho, haverá uma incorreção se não forem feitos segmentos de transição.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Felizmente só teremos esse problema no exaustor, se não criarmos um segmento de transição nesse ponto, haveria um corte em ângulo e não um corte reto naquele ponto.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PJ7bxYBZRn4/UPEVtkxrmVI/AAAAAAAAIHY/rrv-T7wKKmg/s1600/P51_segmentos_transi%C3%A7ao_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-PJ7bxYBZRn4/UPEVtkxrmVI/AAAAAAAAIHY/rrv-T7wKKmg/s640/P51_segmentos_transi%C3%A7ao_b.jpg" height="242" width="640" /></a></div>
<br />
Vamos duplicar o segmento anterior ao exaustor para fazer a transição pondo sobre o a linha do exaustor e não incluí-lo, quer dizer, faremos o segmento na mesma altura do segmento anterior a ele.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-qUJo5dwYJVo/UPEYWeI7ifI/AAAAAAAAIH4/SZLgHCMpaUk/s1600/Captura+de+tela+inteira+12012013+055932.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-qUJo5dwYJVo/UPEYWeI7ifI/AAAAAAAAIH4/SZLgHCMpaUk/s640/Captura+de+tela+inteira+12012013+055932.bmp.jpg" height="478" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do segmento de transição - P-51 Mustang</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><u>7- O que fazer com isso?</u></b></span><br />
<br />
Bom grande parte do trabalho já foi realizado, dá para ver que ficou bem parecido com o original.<br />
<br />
Quem já trabalhou com programas como Corel Draw, já terá inúmeras ideias, pensei este tutorial para quem como eu tem poucos conhecimentos nesse software.<br />
<br />
Precisamos clonar, espelhar e criar os moldes fechados, depois teremos que pensar a parte de dentro dos moldes para aliviar peso e deixar passar os elementos internos do aeromodelo, baterias, receptor, mesa de servos, ESC, motor, etc e fazer a "arte final" nos moldes como linhas guias e anotações.<br />
<br />
Temos que pensar, também, como vamos alinhar os pares de moldes para que possam fazer o corte corretamente.<br />
<br />
Isso deve discutido na <a href="http://rivaldovoador.blogspot.com.br/2013/02/modelagem-de-aeromodelos-partir-de.html" target="_blank">parte II</a> </div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-6241850337741949332012-10-03T23:51:00.003-03:002012-10-04T00:11:09.193-03:00Parapente R/C do Aykon<div style="text-align: justify;">
Hoje lembrei como é bonito ver os parapentes (<i>full-scale</i>) passando pelo Aero-Xerém, vindos de Petrópolis, se não me engano, e indo pousar em uma fazenda próxima, em Xerém mesmo.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Ver aquelas velas com cores fortes flutuando nos ares como anjos, pegando térmica com e como os urubus, é lindíssimo.</div>
<br />
Então "tive" a ideia de ter um parapente R/C. Me pareceu um projeto perfeito para construir algo para voo planado.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-YPN_prSz8Uk/UGzt5pgYONI/AAAAAAAAG_0/Ox3PR4OQzX8/s1600/Parapente_urubu_termica.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-YPN_prSz8Uk/UGzt5pgYONI/AAAAAAAAG_0/Ox3PR4OQzX8/s640/Parapente_urubu_termica.JPG" title="Parapente e urubus" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Parapente na térmica com urubus - fotografia tomada no Aero-Xerém em 18/02/2012</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Já havia visto na Hobbykink.com um velame de parapente/<i>paraglider</i> bem bonito chamado "<a href="http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14284__HobbyKing_Paraglider_Parafoil_2_15m.html" target="_blank">HobbyKing Paraglider Parafoil 2.15m</a>" (clique no nome para acessar o link).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Eu mencionei "bonito" porque nada entendo de velames de parapentes, olhando as fotos do produto da HK, me pareceu que o alongamento (<i>aspect ratio</i>) do velame é muito menor comparado com a fotografia do velame acima, se funcionar como nas asas rígidas, isto diminui a eficiência aerodinâmica. Comprei mesmo assim para testes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Imaginei que alguém já havia feito isso, então pesquisei no Google e descobri que <i>paraglider</i> e/ou paramotor (com motorização, é óbvio) era muito comum, mas parapentes (sem motor) era raro. Acabei encontrando este projeto:</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/2I3oatn5DFw" width="640"></iframe>
</div>
<div style="text-align: justify;">
R/C Parapente do Aykon duas linhas.<br />
<br />
Um jovem rapaz desenvolveu o projeto do velame ao piloto. Que raiva que fiquei desse "muleque" fazer um negócio tão legal assim e ainda pegar <i>lift</i> com ele, que raiva!<br />
É brincadeira, o projeto ficou maravilhoso e voa muito bem. Vendo os vídeos do canal dele no <a href="http://www.youtube.com/user/tulioglider/videos?view=0" target="_blank">Youtube</a> se percebe que o parapente teve ótima receptividade e muitas propostas de compras.<br />
<br />
Pode-se ver que o modelo voa muito bem:<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/Z2AMlwL-aTk" width="640"></iframe>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Teve até reportagem sobre ele na TV:<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/_p6lmmpIwxE" width="640"></iframe>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
O site dele em construção é o <a href="http://parapentesaykon.xp3.biz/manutencao.html" target="_blank">Parapentes Aykon rádio controlados</a>.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Procurando no E-voo.com encontrei dois tópicos com informações importantes sobre como configurar um parapente/paraglider:</div>
<br />
<a href="http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=24244">http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=24244</a><br />
<br />
<a href="http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?p=1072147">http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?p=1072147</a><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Vendo filmes e vídeos sempre tive curiosidade de como se manobrava um parapente, a imagem abaixo mostra como é:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-q7S_JC-nINU/UGz9rPZJbXI/AAAAAAAAHAY/Uo-u0ZB3EwY/s1600/Captura+de+tela+inteira+04102012+000507.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-q7S_JC-nINU/UGz9rPZJbXI/AAAAAAAAHAY/Uo-u0ZB3EwY/s640/Captura+de+tela+inteira+04102012+000507.bmp.jpg" width="464" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Imagem tirada do E-voo.com - comandos parapente R/C - A esquerda posições dos servos - direita comandos no rádio</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Outros vídeos do Youtube sobre o assunto:<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/iF5c6_NmTzs" width="640"></iframe>
<br />
Projeto <i>start-zero</i> italiano. O site dele: <a href="http://www.parapendiorc.it/">http://www.parapendiorc.it/</a><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/RKJ1QW6N8mM" width="640"></iframe><br />
Nesse vídeo mostra como se lança um parapente R/C.<br />
<br />
Finalizando: como um projeto futuro, deve ser bem interessante testar a ideia.<br />
<br />Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-86519295371257169842012-07-30T21:59:00.000-03:002012-07-30T21:59:35.164-03:00Visita ao Aero-Xerém em 14/07/2012<div style="text-align: justify;">
Nesse dia fomos eu, meu primo Pedro e minha sobrinha Elisa visitar o Clube de Modelismo Aero-Xerém.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O que logo chamou a atenção foi este helimodelo Logo 600 elétrico com bateria 10S. É muita potência!</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-XHqoBjJJGW4/UAmgi3_EVVI/AAAAAAAAArI/cd6DYw7AIHU/s640/DSC06517.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-XHqoBjJJGW4/UAmgi3_EVVI/AAAAAAAAArI/cd6DYw7AIHU/s640/DSC06517.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Logo 600</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
A habilidade do Luís é inquestionável, deu um verdadeiro show no Aero-Xerém:</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/xK-ufJmgajY" width="560"></iframe><br />
<br />
Este Flip 3D do Bruno/Jacque.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-tGQLHDxBq7A/UAmei_EUnVI/AAAAAAAAAp0/ew6JkpTlFVk/s640/DSC06503.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-tGQLHDxBq7A/UAmei_EUnVI/AAAAAAAAAp0/ew6JkpTlFVk/s640/DSC06503.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bruno e seu Flip 3D</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Bruno é um exímio piloto:</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/pm_OAkDpOr0" width="560"></iframe>
<br />
<br />
Outro voo dele.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/DTmn0YcSz-M" width="560"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
Outro modelo muito bonito é este: </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-A5H7h2t29K0/UAmfjNxkaXI/AAAAAAAAAqg/3eDVl9hPiqU/s640/DSC06509.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-A5H7h2t29K0/UAmfjNxkaXI/AAAAAAAAAqg/3eDVl9hPiqU/s640/DSC06509.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zoom-Zoom - Mazda - do Jacque</td></tr>
</tbody></table>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/nhJ0HAz94F8" width="560"></iframe><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Este aeromodelo é realmente pesado, no vídeo dá para ver a dificuldade do Bruno em levantá-lo, mas munido com um motor 2T 190 voava com facilidade.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dê uma olhada no tamanho desse motor:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-i31JHlwRzBo/UAmg7oLVbPI/AAAAAAAAArg/rtgpCN0suuc/s640/DSC06521.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-i31JHlwRzBo/UAmg7oLVbPI/AAAAAAAAArg/rtgpCN0suuc/s640/DSC06521.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do motor glow 190 do Zoom-Zoom</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O Ney Cruz (construtor da <a href="http://www.maishobby.com.br/" target="_blank">MaisHobby</a>) testou uma asa voadora bastante rápida. Vejam o designer:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-rt6orRGgaJQ/UAmgEAenjWI/AAAAAAAAAq0/4sR24ZVpfHQ/s640/DSC06513.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-rt6orRGgaJQ/UAmgEAenjWI/AAAAAAAAAq0/4sR24ZVpfHQ/s640/DSC06513.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zagi da MaisHobby</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-XTcuiCR6sVk/UAmgR7UiIFI/AAAAAAAAAq8/QHEUSRvxck4/s640/DSC06514.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zagi veloz</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-XTcuiCR6sVk/UAmgR7UiIFI/AAAAAAAAAq8/QHEUSRvxck4/s640/DSC06514.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-XTcuiCR6sVk/UAmgR7UiIFI/AAAAAAAAAq8/QHEUSRvxck4/s640/DSC06514.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/ODa-lrPGlUA" width="560"></iframe><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
A gravação não ficou boa, mas dá para ver a velocidade acalçada. O Ney me disse que projetou a asa para velocidade, enflexamento, ponta das asas e motorização, tudo pensando na velocidade.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Slideshow das fotos do dia:<br />
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&captions=1&hl=pt_BR&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F115925172178567778088%2Falbumid%2F5767315107751659489%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26hl%3Dpt_BR" height="400" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="600"></embed>Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-43570207173322057762012-07-16T04:10:00.001-03:002012-07-16T04:12:50.336-03:00Motor de aeromodelo - perigo real e imediato<div style="text-align: justify;">
Dizer que as hélices/motores de aeromodelo são perigosos é algo até batido, bom pelos menos até se ver as lesões provocadas por uma hélice no corpo humano.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ChEkkbKP21s/UAILPY4C7_I/AAAAAAAAG74/mFq_sFVk7wU/s1600/Acidente_motor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-ChEkkbKP21s/UAILPY4C7_I/AAAAAAAAG74/mFq_sFVk7wU/s640/Acidente_motor.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ferimento na sola do pé do Hércules causado por hélice de aeromodelo elétrico</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este acidente, até inusitado, demonstra que facilmente um aeromodelo pode causar um ferimento. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Segundo meu sobrinho Hércules, aconteceu assim: Ele estava testando a mixagem de um modelo elétrico (o Cobra Coral) para um projeto futuro, realmente brincando com os recursos de mixagem do Turnigy 9X dele sem muito compromisso com um uso prático para aquele modelo específico.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Ele estava sentado no chão, encostado na parede e descalço, com o modelo a sua frente com a hélice virado para ele.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Depois que ele testou o que queria nas mixagens dos comandos, inclusive no motor, ele pediu para uma pessoa que o estava assistindo para desconectar a bateria, mas a pessoa não desconectou.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Mesmo depois do teste, ele estava passeando pelos menus de mixagem do seu transmissor, quando ativou o recurso qualquer, QUE ESTAVA COM OS COMANDOS INVERTIDOS, dando inadvertidamente comando TOTAL de acelerar ao modelo (que ainda estava ligado), o aeromodelo avançou para o pé dele, que pela posição (sentado encostado na parede) veio a acertar a sua sola do pé causando a lesão da foto acima.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Algumas dicas colhidas na internete (em vários sites) e algumas dicas minhas com relação ao uso seguro de hélices:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1- <b>Antes de instalar a hélice</b> no modelo <b>deve-se lixar as bordas da hélice</b> com uma lixa fina, pois <b>as bordas vêm afiadas de fábrica</b>. Isto é necessário para <b>evitar cortes nos dedos</b> e mãos quando manipulando a hélice.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
2- <b>Mantenha o stick de comando do acelerador sempre abaixado</b>, quando o rádio for ligado isto evita um avanço inadvertido do aeromodelo;<br />
<br />
3- Tome cuidado ao <b>mexer nas mixagens ou inversão dos comandos do rádio</b>, pois se o canal do <b>motor estiver invertido</b> a <b>aceleração do motor será total</b>, quando o stick do motor estiver abaixado. Igualmente se houver atribuição de outro stick ao canal do motor, a aceleração estará em meia potência. Então mantenha o aeromodelo em segurança nesse sentido.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
4- <b>Dê partida no motor glow</b> sempre com <b>starter elétrico</b> ou um <b>bastão de partida</b>, <b>NUNCA COM A MÃO</b>, pois há risco de ser atingido pelo rebate da hélice.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
5- <b>Use postes de contenção</b> de aeromodelos ou <b>peça a alguma amigo que segure com os pés</b> quando <b>dar partida no motor ou for testar os comandos</b>, há sempre perigo do modelo avançar.<br />
<br />
6- <b>Não permita que pessoas fiquem a pouca distância a frente de um aeromodelo</b> quando estiver em funcionamento, a distração delas pode gerar acidentes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
7- IMPORTANTE! <b>Opere o aeromodelo estando ao lado dele</b>, um pouco <b>atrás da linha da hélice</b>, NUNCA A FRENTE DO AEROMODELO! Pois sempre há enganos e se outras providências de <b>segurança falharem isto salvará você de ser acertado</b> (ou acertar) a hélice. É óbvio que para dar partida no motor você se postará a frente do aeromodelo, mas após isto fique ao lado/um atrás. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
8- O acidente ocorre com algo que não se prevê, então, <b>antes de operar o motor</b> do seu aeromodelo, <b>dê uma olhada ao redor</b>, e <b>pense o que pode dar errado</b> e de maneira ativa <b>tome providências para diminuir as chances de acidente</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-74431016727538631362012-07-07T01:02:00.000-03:002012-07-13T00:46:05.262-03:00Oficina de aeromodelismo - parte II - ferramentas comuns<div style="text-align: justify;">
Uma <b>oficina ou ateliê de aeromodelismo</b> <u>é imprescindível</u> para <b>reparar</b>, <b>montar</b> e <b>construir </b>aeromodelos satisfatoriamente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
As <b>ferramentas, instrumentos, máquinas e aparatos</b> necessários, e <b>quantidade</b>, <b>complexidade</b> e <b>especialidade deles</b>, <u>vão depender daquilo que você se propõe fazer</u>, do <u>dinheiro disponível</u> e de sua <u>vontade</u>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Neste post apresentarei minha pequena experiência na organização de uma oficina, <b>separando as ferramentas/congêneres pela aplicação/função para uma determinada proposta</b>, então, por exemplo, podemos montar uma mini-oficina de construção de aeromodelos de isopor/depron. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mas aqui não quero mostrar somente para que serve uma dada ferramenta em geral, mas sim seu uso ou usos específicos para cada uma dessas propostas/aplicações, é óbvio que não há receitas prontas e há muitas formas de fazer bem uma mesma coisa. Minha empreitada pretensiosa é dar uma base mínima para aqueles que vêm atrás...</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-vkntWfpTNmQ/T8mPc0HsYrI/AAAAAAAAGtE/CJ_vaBn0d9k/s1600/DSC04297.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-vkntWfpTNmQ/T8mPc0HsYrI/AAAAAAAAGtE/CJ_vaBn0d9k/s640/DSC04297.JPG" title="Oficina de aeromodelismo" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Oficina de aeromodelismo - minha bancada</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
Farei uma série de posts abordando propostas e as respectivas ferramentas/instrumentos/máquinas:<br />
<br />
<a href="http://rivaldovoador.blogspot.com.br/2012/05/oficina-de-aeromodelismo-parte-i.html" target="_blank">1- Oficina de aeromodelismo - parte I - isopor/depron</a><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>I- Ferramentas comuns - o que é indispensável ter</u></b></span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>1- Alicates</u></b></span></div>
<div>
<br />
<u><b>1-a: Alicate universal</b></u><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-yXQVr08Tna4/T94NGtALhbI/AAAAAAAAG14/NCCn0uI5e54/s1600/Alicate_universal.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-yXQVr08Tna4/T94NGtALhbI/AAAAAAAAG14/NCCn0uI5e54/s640/Alicate_universal.JPG" title="Alicate universal" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alicate universal - muito útil para qualquer trabalho</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Ferramenta muito útil quando <u>há necessidade em trabalhar com arames de aço</u>, usados na<b> lincagem </b>(ou linkagem) <b>dos comandos</b>, bem como para <b>fazer trens de pouso</b>, ou lâminas de alumínio, também, usados em <b>trens de pouso</b> ou qualquer outra <u>peça que seja necessário segurar/dobrar</u>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Um exemplo dos <b>usos do alicate universa</b>l é para fazer <b>lincagem dos ailerons, </b>conhecido como torque rod.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-h_EmlKQhXvg/T9mAKoZj5HI/AAAAAAAAG1U/fmnJkA632bs/s1600/Dobrando_linkagem_ailerons.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="476" src="http://4.bp.blogspot.com/-h_EmlKQhXvg/T9mAKoZj5HI/AAAAAAAAG1U/fmnJkA632bs/s640/Dobrando_linkagem_ailerons.jpg" title="Esquema para dobrar torque rods com um alicate" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alicate universal dobrando arame para fazer linkagem de ailerons</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="" border="0" height="476" src="http://1.bp.blogspot.com/-q4Vhi1HlmOk/T9mAQvyEaKI/AAAAAAAAG1c/vgWE8vfCw7g/s640/Linkagem_ailerons.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Esquema para dobrar torque rods com um alicate" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Linkagem do ailerons pronto</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-q4Vhi1HlmOk/T9mAQvyEaKI/AAAAAAAAG1c/vgWE8vfCw7g/s1600/Linkagem_ailerons.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-q4Vhi1HlmOk/T9mAQvyEaKI/AAAAAAAAG1c/vgWE8vfCw7g/s1600/Linkagem_ailerons.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Estas imagens foram retiradas desse excelente tutorial do E-voo.com: (<a href="http://evoo.com.br/forum/viewtopic.php?t=79702&postdays=&postorder=asc&start=0" target="_blank">clique aqui</a>)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na verdade, isto é óbvio para aqueles que fazem algum trabalho em mecânica, o alicate universal é muito versátil e útil. Abaixo figura com a descrição das partes de um alicate universal</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-94fIJTmXelI/T94TGpX41VI/AAAAAAAAG2Q/H6JaR9cq9ec/s1600/Alicate_universal_partes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" height="521" src="http://4.bp.blogspot.com/-94fIJTmXelI/T94TGpX41VI/AAAAAAAAG2Q/H6JaR9cq9ec/s640/Alicate_universal_partes.jpg" title="Descrição de um alicate universal" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><u>O estriado</u></b> (N.º 1- da figura acima) <b>é possível dobrar precisamente em até 90º</b> ou <b>segurar</b> uma pequena peça firmemente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>A mandíbula</u></b> (N.º 2- da figura acima) além de <b>segurar</b>, eu uso para <b>desentortar arames mais grossos</b>, por exemplo, do <b>trem de pouso</b>, onde o estriado seria inútil. <u>A ideia é usar a mandíbula como alavanca</u>, dosando força necessária para ir desentortando (ou entortando, se for o caso) o trem de pouso, conforme a necessidade.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>1.b- Alicate de bico</u></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_smz7MkzaDY/T96mZpc-MRI/AAAAAAAAG48/9VOoGg7bpcs/s1600/Alicate_bico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="476" src="http://1.bp.blogspot.com/-_smz7MkzaDY/T96mZpc-MRI/AAAAAAAAG48/9VOoGg7bpcs/s640/Alicate_bico.jpg" title="Alicate de bico segundo uma peça pequena" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alicate de bico </td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #d9d2e9;"><b>Alicate de bico</b> é usado para <b>desencapar fios</b> e<b> segurar firmemente pequenas peças</b>. Com alguns elásticos pode se converter em um alicate de pressão para segurar porcas ou outras peças pequenas, com o<b> bico fino é possível chegar a lugares de difícil acesso</b>.</span></div>
<span style="background-color: #d9d2e9;"><br /></span><br />
<u><b style="background-color: #d9d2e9;">1.c- Alicate de corte</b></u><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-xpY42JFMVAc/T9608W6-9iI/AAAAAAAAG5I/lJKZucCzcPo/s1600/Alicate_de_corte.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-xpY42JFMVAc/T9608W6-9iI/AAAAAAAAG5I/lJKZucCzcPo/s640/Alicate_de_corte.jpg" title="Alicate de corte" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alicate de corte</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #d9d2e9;"><b>Alicate de corte</b> junto com o de bico servem para <b>desencapar fios</b>. Mas é <b>útil para cortar arames e varetas de fibras de vidro</b> usadas para lincagem ou como reforço estrutural.</span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><u>2- chaves de fenda/philips</u></b></span></div>
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-SZW6ebbgp3M/T94jOnxFWaI/AAAAAAAAG2c/WcDDOSj2lT8/s1600/Chave_fenda_philips.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-SZW6ebbgp3M/T94jOnxFWaI/AAAAAAAAG2c/WcDDOSj2lT8/s640/Chave_fenda_philips.jpg" title="Chaves de fenda / philips" width="304" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chaves de fenda / philips - três são recomendadas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Recomenda-se <b>adquirir pelo menos três</b>, uma pequena, uma média e outra grande. Serão usadas em muito parafusos, como por exemplo, para prender motores em seus devidos montantes; servos as suas mesas.<br />
<br />
A <b>dica é encapar a haste de metal da chave de fenda/philips</b> para <b>proteger</b> um objeto delicado como um motor, pois o fato da haste metálica passar próximo ao bloco do motor pode danificá-lo. </div>
<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>3- Ferro de soldar</u></b></span></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-awxBCeUpgqE/T963wUk1v2I/AAAAAAAAG5U/lcvB78GaS5c/s1600/Ferro_de_soldar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="363" src="http://2.bp.blogspot.com/-awxBCeUpgqE/T963wUk1v2I/AAAAAAAAG5U/lcvB78GaS5c/s640/Ferro_de_soldar.jpg" title="Ferro de soldar" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ferro de soldar - solda de estanho</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
O aeromodelista precisa muitas vezes fazer pequenos trabalhos de solda, como por exemplo, soldar conectores de baterias/ESC/motores elétricos. Na verdade sempre é útil saber soldar, então, se não souber, veja o tutorial e as explicações abaixo.</div>
<br />
Vídeo tutorial de como soldar fios: (<a href="http://www.youtube.com/watch?v=XcCPo_n7dLs" target="_blank">clique aqui</a>)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Explicações técnicas de como soldar: (<a href="file:///P://www.babooforum.com.br/forum/index.php?/topic/241978-eletronica-basica-aprenda-a-soldar/%20%20http://forum.msbr.com.br/viewtopic.php?f=33&t=290" target="_blank">clique aqui</a>)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<span style="font-size: large;"><b><u>4- Grosa/limas e congeneres</u></b></span><br />
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<u><b>4.a- Lima</b></u>: são usadas para <b>desbastar metais</b>, mas pode ser usados em <b>madeira</b>, bambu, ou qualquer outro material. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Útil tanto na própria construção de modelos, de mil maneiras, tanto quanto para montar qualquer aparato/utilidade na própria oficina, como por exemplo, <b>desbastar um dente</b> em um arame para <b>permitir um melhor aperto de um colar</b>.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-IPTfaDxjGck/T96VkRc6i9I/AAAAAAAAG4o/bFfSxYQEn5Y/s1600/Limas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-IPTfaDxjGck/T96VkRc6i9I/AAAAAAAAG4o/bFfSxYQEn5Y/s640/Limas.jpg" title="Limas e seus formatos" width="411" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Formatos de lima</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Como visto na imagem acima, há diversas formas. Eu, particularmente, acho mais útil a reta de um lado e meia cana do outro, pois poderá ser usada em quase todas as circunstâncias. </div>
</div>
<div>
<br />
<u><b>4.b- Limas agulhas</b></u></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-B0ujkwPIHQA/T9LboAkgVqI/AAAAAAAAGuE/CkBekM-6ylA/s1600/Lima_agulha.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-B0ujkwPIHQA/T9LboAkgVqI/AAAAAAAAGuE/CkBekM-6ylA/s640/Lima_agulha.jpg" title="Conjunto de limas agulhas" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Conjunto de lima agulha</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<b>Limas agulhas</b> são importantes por dois motivos, primeiro, porque são <b>delicadas</b> o suficiente para trabalhar com <b>materiais frágeis, como balsa/madeiras leves</b>, segundo, porque são extremamente <b>precisas em seu manuseio</b>.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-FwftZYn3HD4/T95y0TRZgGI/AAAAAAAAG4M/AoUBrGELUjo/s1600/Desbatando_lima_agulha_plana.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-FwftZYn3HD4/T95y0TRZgGI/AAAAAAAAG4M/AoUBrGELUjo/s640/Desbatando_lima_agulha_plana.JPG" title="Lima agulha plana fazendo um rebaixamento em peça de bambu" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lima agulha plana - desbastando um degrau no bambu para emendá-lo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-35u00l5jmf8/T95zCjCrEGI/AAAAAAAAG4U/LzBMIkQ51xg/s1600/Lima_agulha_plana.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-35u00l5jmf8/T95zCjCrEGI/AAAAAAAAG4U/LzBMIkQ51xg/s640/Lima_agulha_plana.JPG" title="Rebaixamento feito com lima agulha plana" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">O dente feito com a lima agulha plana</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-G41ctGlg8KI/T95zToufXoI/AAAAAAAAG4c/6y4II33O6Zs/s1600/Lima_agulha_redonda.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-G41ctGlg8KI/T95zToufXoI/AAAAAAAAG4c/6y4II33O6Zs/s640/Lima_agulha_redonda.JPG" title="Lima agulha redonda abrindo espaço para fiação" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lima agulha redonda - útil para abrir espaços para passar fios ou alargar um furo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Podem ser usados para retificar uma peça de madeira para permitir o encaixe de um servo, por exemplo.</span></div>
<br /></div>
<div>
<u><b><span style="font-size: large;">5- Chaves allen</span></b></u></div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Necessárias para abrir parafusos usados em diversas partes de um aeromodelos e máquinas, como por exemplo, motores, lincagem, etc.<br />
<br />
É necessário um <b>jogo de chaves polegadas</b> (só vendidas em lojas especializadas) e <b>chaves milímetros</b> (mais comuns), pois não há normatização dos diversos parafusos usados.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-kPP5is26iiY/T9OZUTSMoAI/AAAAAAAAGuQ/MoliSXOgGbE/s1600/Chaves+allen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="457" src="http://4.bp.blogspot.com/-kPP5is26iiY/T9OZUTSMoAI/AAAAAAAAGuQ/MoliSXOgGbE/s640/Chaves+allen.jpg" title="Chaves allen" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chaves allen</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
DICA: Essas <b>ferramentas sofrem desgaste</b>, principalmente aquelas compradas em lojas de "1,99", usando uma micro retífica, <b>dá para recuperar cortando a ponta desgastada</b>, pois toda a extensão da ferramenta é sextavada.</div>
<br /></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><b><u>6- Arco de serra</u></b></span></div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZbYELeYSFJU/T96Xb1j33WI/AAAAAAAAG4w/hrL8uze1-3Q/s1600/ARCO_DE_SERRA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZbYELeYSFJU/T96Xb1j33WI/AAAAAAAAG4w/hrL8uze1-3Q/s640/ARCO_DE_SERRA.jpg" title="Arco de serra cortando peça" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arco de serra - cortando um tudo</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
É muito útil, necessário para <b>cortar os mais diferentes materiais</b>, este tipo de serra é pouco usada na construção de aeromodelos propriamente dito, mas é útil de modo geral para cortar peças de madeira/alumínio/aço, e mais especificamente para <b>cortar vareta aço para trem de pouso</b>, por exemplo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Existem <u>serras apropriadas para cortar madeira balsa</u>, encontradas em lojas especializadas em modelismo.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Qtsww_Kkaw4/T_eU4utE8gI/AAAAAAAAG68/TuXVQ5iOKkE/s1600/Serra_para_balsa_revell_52_dentes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="330" src="http://4.bp.blogspot.com/-Qtsww_Kkaw4/T_eU4utE8gI/AAAAAAAAG68/TuXVQ5iOKkE/s640/Serra_para_balsa_revell_52_dentes.jpg" title="Serra para balsa Revell com 52 dentes" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Serra para balsa Revell 52 dentes - mais apropriada para balsa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-uPsiXEETQaY/T_eUWQTNUmI/AAAAAAAAG60/Hu6vppTDA3w/s1600/Ferramentas_de_corte_balsa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="470" src="http://1.bp.blogspot.com/-uPsiXEETQaY/T_eUWQTNUmI/AAAAAAAAG60/Hu6vppTDA3w/s640/Ferramentas_de_corte_balsa.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ferramentas para cortar balsa / materiais leves - foto: post do Alvaro Sala no <a href="http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=120840" target="_blank">E-voo</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Na foto acima da esquerda para direita: a) uma tesoura bem afiada para cortar balsa com pouca espessura; b) tesoura comum para cortar gabaritos de alumínio, lixas e gabaritos de cartolina; c) serra para cortar em curvas, muito precisa e delicada; d) gillete para cortar entelagem (só usem gillete para entelagem!); e) serra comum com empunhadora, mas delicada e precisa do que a comum; f) estilete e x-acto ou faca de modelista.</div>
<br /></div>
<div>
<u><b><span style="font-size: large;">7- Paquímetro</span></b></u></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-JsBgahGi0FE/T9LZVBAS6iI/AAAAAAAAGt8/J5lc5gx8ew8/s1600/Paqu%C3%ADmetro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="456" src="http://2.bp.blogspot.com/-JsBgahGi0FE/T9LZVBAS6iI/AAAAAAAAGt8/J5lc5gx8ew8/s640/Paqu%C3%ADmetro.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paquímetro</td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white;"><br /></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Muitos pontos<b> não são medidos com precisão</b> mesmo <b>usando uma boa régua</b>, por exemplo, o diâmetro de um tubo, então o paquímetro se torna necessário, até mesmo os de plástico leem com mais precisão do que uma régua.</span></div>
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-c8xvOUuqxVw/T9O38SZF1wI/AAAAAAAAGuc/FOGDZEFV77g/s1600/Paqu%C3%ADmetro_detalhe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="404" src="http://1.bp.blogspot.com/-c8xvOUuqxVw/T9O38SZF1wI/AAAAAAAAGuc/FOGDZEFV77g/s640/Paqu%C3%ADmetro_detalhe.jpg" title="Descrição de um paquímetro" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paquímetro - descrição</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Observe que o paquímetro possui várias partes capazes de medições, por exemplo, <u>a haste de profundidade que é usado para quão profundo é um furo</u>.</div>
<br />
Observe na imagem abaixo como usar um paquímetro:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-t5xhez9pYaY/T9O5HxuyZHI/AAAAAAAAGus/Dw5LtrWIUZo/s1600/Paqu%C3%ADmetro_medi%C3%A7%C3%B5es.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="504" src="http://2.bp.blogspot.com/-t5xhez9pYaY/T9O5HxuyZHI/AAAAAAAAGus/Dw5LtrWIUZo/s640/Paqu%C3%ADmetro_medi%C3%A7%C3%B5es.jpg" title="O que e como medir com um paquímetro" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paquímetro - como usar para fazer medições precisas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>8- Morsa de bancada</u></b></span></div>
<div>
<br />
<br />
Necessária para <b>segurar</b> peças <b>firmemente</b> para que sejam <b>dobradas, limadas ou soldadas</b>.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xWJF19WAubE/T97DSI_sL8I/AAAAAAAAG5g/o3DbTpheqag/s1600/Morsa_de_bancada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="508" src="http://3.bp.blogspot.com/-xWJF19WAubE/T97DSI_sL8I/AAAAAAAAG5g/o3DbTpheqag/s640/Morsa_de_bancada.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Morsa de bancada - segurando guia redonda</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Vale muito a pena o investimento em uma morsa de bancada, porque ela pode ser uma mão na roda em mil situações diferentes. </div>
<br /></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><b><u>9- Gabarito para cortes em madeira 90 e 45º</u></b></span></div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-tGmH1muzZQ8/T95psChzI-I/AAAAAAAAG3Q/0IBMJOIbtas/s1600/Gabarito_de_corte_45%C2%BA_90%C2%BA.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-tGmH1muzZQ8/T95psChzI-I/AAAAAAAAG3Q/0IBMJOIbtas/s640/Gabarito_de_corte_45%C2%BA_90%C2%BA.JPG" title="Gabarito para cortar em 90º e 45º" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gabarito de corte 45º e 90º</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-WfMB99ueQmI/T95qiqL1RiI/AAAAAAAAG3o/QIcEGQaKmbQ/s1600/Gabarito_de_corte_45%C2%BA_90%C2%BAc.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="478" src="http://4.bp.blogspot.com/-WfMB99ueQmI/T95qiqL1RiI/AAAAAAAAG3o/QIcEGQaKmbQ/s640/Gabarito_de_corte_45%C2%BA_90%C2%BAc.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gabarito de corte 45º e 90º - os lados são perfeitamente esquadrinhados</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-3Bhth8Z5f3k/T95qcI_PhhI/AAAAAAAAG3g/w1Th9vnLTwI/s1600/Gabarito_de_corte_45%C2%BA_90%C2%BAb.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-3Bhth8Z5f3k/T95qcI_PhhI/AAAAAAAAG3g/w1Th9vnLTwI/s640/Gabarito_de_corte_45%C2%BA_90%C2%BAb.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gabarito de corte 45º e 90º - a peça encostada com segurança na lateral - corte feito através das janelas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-WxW60S8_70E/T95qU_v9xRI/AAAAAAAAG3Y/NYtyuik1juc/s1600/Gabarito_de_corte_45%C2%BA_90%C2%BAa.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-WxW60S8_70E/T95qU_v9xRI/AAAAAAAAG3Y/NYtyuik1juc/s640/Gabarito_de_corte_45%C2%BA_90%C2%BAa.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gabarito de corte 45º e 90º - o corte ficar perfeitamente com 90º graus</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Uso para cortar peças esquadrinhadas para montar alguma coisa, como por exemplo, um suporte. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sem esta ferramenta você passará muita raiva na hora de cortar peças esquadrinhadas. </div>
<br />
<br /></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><b><u>10- Martelo leve</u></b></span></div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ZipwB9xavxU/T9LX-xEWf2I/AAAAAAAAGt0/Ke7GbgfH9x4/s1600/martelo_leve.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-ZipwB9xavxU/T9LX-xEWf2I/AAAAAAAAGt0/Ke7GbgfH9x4/s400/martelo_leve.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Martelo leve </td></tr>
</tbody></table>
Além de usado para fixar tachas e alfinetes firmemente, é usado para gentilmente desempenar peças de metal fino.<br />
<br />
<br /></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><b><u>11- Furadeira e brocas</u></b></span> </div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Provavelmente você tem essa ferramenta em casa. Então a dica que deixo esta contida nesse tutorial do E-voo sobre como fazer suas próprias rodas usando uma furadeira:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Y1zY-jlfSN4/T_eezDkPSiI/AAAAAAAAG7I/I0Dlu-DpYQ8/s1600/furadeira_torneando_roda_aeromodelo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Y1zY-jlfSN4/T_eezDkPSiI/AAAAAAAAG7I/I0Dlu-DpYQ8/s640/furadeira_torneando_roda_aeromodelo.JPG" title="Método de tornear roda de aeromodelo com uma fudareira" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Furadeira torneando uma roda de aeromodelo - Tutorial do <a href="http://www.evoo.com.br/forum/viewtopic.php?t=97197" target="_blank">E-voo</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b><u>12- Elásticos</u></b></span></span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muito importante esta "ferramenta" (?!), considerada por mim a "segunda panaceia universal da mecânica" (lembra-se que a primeira é a fita adesiva). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Brincadeiras a parte, o <b>elástico é usado</b> em qualquer <b>lugar que requer pressão</b>, principalmente para peças frágeis, porque usar um grampo em uma peça de balsa, as vezes não dá.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
DICA: Usando um alicate de bico ou alicate universal é possível fazer um alicate de pressão, neste caso a pressão é proporcional a quantidade de elásticos usados</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-z1fWHK9088M/T95vlsYE8yI/AAAAAAAAG30/6VF6ccksOXU/s1600/Alicate_com_el%C3%A1sticos.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="476" src="http://1.bp.blogspot.com/-z1fWHK9088M/T95vlsYE8yI/AAAAAAAAG30/6VF6ccksOXU/s640/Alicate_com_el%C3%A1sticos.JPG" title="Alicate de pressão feito com elásticos" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Elásticos usados para fazer um alicate de pressão</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
DICA:<b> Elásticos substituem molas em máquinas ou mecanismo</b>, igualmente a pressão é ajustada pela quantidade de elásticos, por exemplo, para tensionar um arco de corte de isopor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-tF6DX5XPjdE/T95xWM3JfzI/AAAAAAAAG38/DgG8P5Xr1VY/s1600/Arco_de_corte_isopr.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="232" src="http://2.bp.blogspot.com/-tF6DX5XPjdE/T95xWM3JfzI/AAAAAAAAG38/DgG8P5Xr1VY/s640/Arco_de_corte_isopr.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arco de corte para isopor - as barras verticais são articuladas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-6aiYKOWFhY0/T95x99teS2I/AAAAAAAAG4E/SMjI2ER0Yc8/s1600/Detalhe_el%C3%A1sticos_tensionando.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="396" src="http://3.bp.blogspot.com/-6aiYKOWFhY0/T95x99teS2I/AAAAAAAAG4E/SMjI2ER0Yc8/s640/Detalhe_el%C3%A1sticos_tensionando.JPG" title="Arco de corto tensionado com elásticos" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Elásticos usados para tensionar o fio do arco de corte</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b><u>13- Multímetro</u></b></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-c1AKUxVYxH4/T_efT4pkVNI/AAAAAAAAG7Q/eat4uDH4hYk/s1600/Multimetro.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="554" src="http://2.bp.blogspot.com/-c1AKUxVYxH4/T_efT4pkVNI/AAAAAAAAG7Q/eat4uDH4hYk/s640/Multimetro.gif" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Mesmo os baratos vendidos em lojas de "1,99" é <b>útil para checar a polaridade de uma bateria</b>, ou mesmo<b> testar sua tensão</b>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Também é útil para <b>checar curtos-circuitos ou fios aberto</b>s (partidos), <b>defeitos muito comuns</b> e que<b> derrubam facilmente um aeromodelo</b>. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Como todo os aeromodelos/planadores R/C (mesmo os glow) usam ligações elétricas/eletrônicas este aparato de medição se faz muito necessário. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, sans-serif; font-size: x-small;"><span style="line-height: 15px;"><br /></span></span></div>
</div>Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-57981893251774814792012-06-13T01:33:00.000-03:002012-06-13T09:32:01.032-03:00Visita ao Aero-Xerém em 10/06/2012<div style="text-align: justify;">
O feriadão de <i>Corpus Christi</i> foi todo chuvoso, o tempo só melhorou no domingo, então, meu sobrinho Hércules, um amigo chamado Filipe e eu resolvermos ir ao Aero-Xerém rever o pessoal e voar um pouco.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como é comum em épocas de feriados prolongados o clube estava relativamente vazio, mas pude tomar algumas boas fotografias e vídeos.<br />
<br />
Extra 300S</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-j7viWZsBMNY/T9VpxMSWG_I/AAAAAAAAAUI/bhlKTq5K1sk/s800/DSC06370.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-j7viWZsBMNY/T9VpxMSWG_I/AAAAAAAAAUI/bhlKTq5K1sk/s640/DSC06370.JPG" title="Extra 300S" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Extra 300S</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: -webkit-auto;">O piloto habilidoso fez muitas manobras.</span>
</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/rQ63mfrEFcs" width="560"></iframe>
<br />
<br />
O Mayhem 40 do Carlinhos sempre rende belas fotografias.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Tz8FfzVUR1M/T9VrGtVQVZI/AAAAAAAAAVE/6bhJ3jpukcM/s800/DSC06378.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Tz8FfzVUR1M/T9VrGtVQVZI/AAAAAAAAAVE/6bhJ3jpukcM/s640/DSC06378.JPG" title="Mayhem 40" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mayhem 40</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-x9sxBHoac5I/T9VrcYFY_nI/AAAAAAAAAVY/rVaZ5vdhAUI/s800/DSC06380.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-x9sxBHoac5I/T9VrcYFY_nI/AAAAAAAAAVY/rVaZ5vdhAUI/s640/DSC06380.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mayhem 40</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-9FuEFDiiFj4/T9VpCiqEPII/AAAAAAAAATk/6o8FS88jwjc/s800/DSC06367.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-9FuEFDiiFj4/T9VpCiqEPII/AAAAAAAAATk/6o8FS88jwjc/s640/DSC06367.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mayhem 40 e o Carlinhos, o piloto.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Mini aeromodelo Cessna da Maishobby<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NsgY5zt_5Q4/T9VsDIX8EWI/AAAAAAAAAVs/bCYdWldQ_kc/s800/DSC06385.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-NsgY5zt_5Q4/T9VsDIX8EWI/AAAAAAAAAVs/bCYdWldQ_kc/s640/DSC06385.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mini Cessna da Maishobby</td></tr>
</tbody></table>
O próprio Ney Cruz está pilotando a máquina como pode ser visto neste vídeo.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/dzDEA-Kis0Y" width="560"></iframe>
<br />
<br />
Easy Glider da Multiplex<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-my3C5IxiJOM/T9VpwmboXsI/AAAAAAAAAUA/89saqASvWeo/s800/DSC06371.JPG%20" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-my3C5IxiJOM/T9VpwmboXsI/AAAAAAAAAUA/89saqASvWeo/s640/DSC06371.JPG%20" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Easy Glider da Multiplex</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/JanwjkPo7B8" width="560"></iframe>
<br />
O Easy Glider voou bem alto.<br />
<br />
Para nós (Hércules e eu) o ponto alto foi o voo do Cobra Coral.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Eq9KI7gYaS4/T9Vshvnx4UI/AAAAAAAAAWE/jG7hPVOfRCI/s800/DSC06401.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="464" src="http://1.bp.blogspot.com/-Eq9KI7gYaS4/T9Vshvnx4UI/AAAAAAAAAWE/jG7hPVOfRCI/s640/DSC06401.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Este modelo foi desenhado (na verdade adaptado de um Ugly Stick asa baixa) e construído por meu sobrinho Hércules.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Note que a asa lembra a asa de Spitfire e o corpo (é óbvio, um Ugly Stick). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O aeromodelo tem 120 Cm de envergadura e tem perfil KFm4, este perfil é feito em camadas como um sanduíche e tem esta aparência:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-R29KXPyh4pU/T9gQmBaqkqI/AAAAAAAAG1I/xLdCcGKQHP0/s1600/Kfm4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="163" src="http://4.bp.blogspot.com/-R29KXPyh4pU/T9gQmBaqkqI/AAAAAAAAG1I/xLdCcGKQHP0/s640/Kfm4.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Perfil (airfoil) KFm4 - o passo (degrau) fica a 50% da corda total</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Este perfil é muito fácil de fazer, no caso do Cobra Coral foi feito com uma placa de depron 5 mm no meio, uma placa de 10 mm de isopor p0 (de papelaria) colado em cada lado. O cuidado é lixar o bordo de ataque, não só para arrendondá-lo, mas, principalmente para fazer o "contorno" do perfil como descrito na figura acima, quer dizer, procurando ser fiel ao desenho aerodinâmico do perfil.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/P0Heg1w7i3A" width="560"></iframe><br />
Cobra Coral pilotado por Hércules<br />
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/Rr74ZzsG3cw" width="560"></iframe><br />
Pilotado por mim.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
O modelo precisa de um ajuste fino na trimagem e a motorização poderia ser mais forte, mas foi muito gratificante voá-lo.</div>
<br />
Mentor do Alcimar<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-XjZx_6TH7z8/T9VpxQg6GEI/AAAAAAAAAUM/sSDxqHHwXU0/s800/DSC06372.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-XjZx_6TH7z8/T9VpxQg6GEI/AAAAAAAAAUM/sSDxqHHwXU0/s640/DSC06372.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mentor T-34</td></tr>
</tbody></table>
Zagi rápida que o Ney Cruz estava trimando.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/JsWhU9AqyL4" width="560"></iframe>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
O Filipe quer iniciar no aeromodelismo e comprou este micro helimodelo. O modelo realmente impressiona pelo tamanho, mas voa bem.</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/qghNiYP3EzM" width="560"></iframe>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Este voo não foi bem sucedido, o modelo quase caiu no rio, mas foi recuperado sem dano.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O Filipe está aprendendo a voar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O slideshow de todas as fotografias do dia:</div>
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&captions=1&hl=pt_BR&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F115925172178567778088%2Falbumid%2F5752619587647602401%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26hl%3Dpt_BR" height="400" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="600"></embed>Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-552173230662283172012-05-23T04:08:00.001-03:002012-08-31T21:28:41.922-03:00Planador de Pau - Projeto do Raphael Rigoto - feito com machado<div style="text-align: justify;">
Raphael Rigoto criou uma plank (ou um planador curto) com a fuselagem esculpida em madeira, usando um machado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ele é um aeromodelista focado em planadorismo e slope soaring (voo em encosta), que tem projetos interessantes com materiais alternativos, como, bambu e isopor. Eu assino o canal de no Youtube há bastante tempo e se quiser assinar também, clique em: <a href="http://www.youtube.com/user/rapharigoti?feature=watch">http://www.youtube.com/user/rapharigoti?feature=watch</a><br />
<br />
Este é o planador/asa dele:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-eJTgF9RW0oA/T7yKd9nwvbI/AAAAAAAAGsQ/krW7BMkgNIA/s1600/Captura+de+tela+inteira+23052012+035536.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="352" src="http://3.bp.blogspot.com/-eJTgF9RW0oA/T7yKd9nwvbI/AAAAAAAAGsQ/krW7BMkgNIA/s640/Captura+de+tela+inteira+23052012+035536.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Plank do Raphael Rigoto - planador de madeira - fuselagem insculpida em madeira de pinnus e pintado com aerosol</td></tr>
</tbody></table>
<br />
O Raphael "mata a cobra e mostra o pau", neste vídeo ele mostra como fazer a fuselagem usando um sarrafo de 5 x 5 Cm de pinus:</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="410" src="http://www.youtube.com/embed/87zATePeunQ" width="560"></iframe><br />
Voa muito!<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Para aqueles que quiserem fazer algo parecido o vídeo serve bem como tutorial, se você tiver um asa já pode fazer. Acredito eu, que caxeta (ou caixeta) servirá como madeira base, mas pinus é uma madeira bem fácil de encontrar.<br />
<br />
O problema é que ele sempre posta neste link <a href="http://www.youtube.com/watch?v=47HTLrl6-NQ&feature=plcp">http://www.youtube.com/watch?v=47HTLrl6-NQ&feature=plcp</a> as plantas dos seus aeromodelos, <strike>mas quando vi, ainda não havia atualizado. </strike></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
A planta já está no link acima:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jTiND2uA3t4/UEFVKfKTQKI/AAAAAAAAG-w/lZSBiLz8fo0/s1600/Plank_Machado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-jTiND2uA3t4/UEFVKfKTQKI/AAAAAAAAG-w/lZSBiLz8fo0/s400/Plank_Machado.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Como se vê na imagem acima o doravante "Plank Machado" tem um perfil ao que me parece feito a mão (tem um tutorial do Rapharigoti que ele ensina a fazer uma asa com faca afiada e todas as medidas básicas estão presentes.<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esteja atento, porque as plantas estão na descrição do vídeo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-79673961476828531122012-05-21T02:25:00.000-03:002012-07-07T01:20:28.875-03:00Oficina de aeromodelismo - parte I - isopor/depron<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Uma <b>oficina ou ateliê de aeromodelism</b>o <u>é imprescindível</u> para <b>reparar</b>, <b>montar</b> e <b>construir</b> aeromodelos satisfatoriamente.<br />
<br />
As <b>ferramentas</b>, <b>instrumentos</b>, <b>máquinas e aparato</b>s necessários, e <b>quantidade</b>, <b>complexidade</b> e <b>especialidade deles</b>, <u>vão depender daquilo que você se propõe fazer</u>, do <u>dinheiro disponível</u> e de sua <u>vontade</u>.<br />
<br />
Neste post apresentarei minha pequena experiência na organização de uma oficina, <b>separando as ferramentas/congêneres pela aplicação/função para uma determinada proposta</b>, então, por exemplo, podemos montar uma mini-oficina de construção de aeromodelos de isopor/depron.<br />
<br />
Mas aqui não quero mostrar somente para que serve uma dada ferramenta em geral, mas sim seu uso ou usos específicos para cada uma dessas propostas/aplicações, é óbvio que não há receitas prontas e há muitas formas de fazer bem uma mesma coisa. Minha empreitada pretensiosa é dar uma base mínima para aqueles que vêm atrás...<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-LCWXeo6Bv6U/T5YTGr1c7hI/AAAAAAAAGj4/gKCB2_WByX4/s1600/DSC04296.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Oficina de aeromodelismo do Rivaldo Voador" border="0" height="422" src="http://3.bp.blogspot.com/-LCWXeo6Bv6U/T5YTGr1c7hI/AAAAAAAAGj4/gKCB2_WByX4/s640/DSC04296.JPG" title="Oficina de aeromodelismo" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Oficina de aeromodelismo - minha bancada de trabalho com painel de ferramentas </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Farei uma série de posts abordando propostas e as respectivas ferramentas/instrumentos/máquinas:<br />
<br />
<a href="http://rivaldovoador.blogspot.com.br/2012/07/oficina-de-aeromodelismo-parte-ii.html" target="_blank">2- Oficina de aeromodelismo - parte II - ferramentas comuns </a><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><u><b>I - Ferramentas para construir em isopor/depron - O ateliê mais simples possível</b></u></span><br />
<br />
<br />
<b><u>1- Réguas de aço:</u></b> servem como guia para cortar gabaritos, também são vitais para <b>cortar o próprio depron</b>; servem para medir, é claro.<br />
<br />
Sites especializados, e eu, também, recomendo que é bom ter a disposição<b> estes três tamanhos (30, 60 e 100 Cm)</b> para dar flexibilidade no uso.<br />
<br />
Peças pequenas são bem mais fáceis de cortar com uma régua pequena. A régua média servirá para cortar peças com um pouco mais de 30 Cm, muito comum na construção de aeromodelos de depron/isopor. E a grande servirá principalmente, para desenhar linhas guias no momento em que está desenhando uma planta, por exemplo.<br />
<br />
<b>Se tiver dinheiro só para uma, recomendo comprar a de 60 Cm</b>, pois não é muito grande e possibilitará marcar/cortar a maioria das peças.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/--o5lIGjyMy0/T67VV1xW44I/AAAAAAAAGk4/-IKZgJt6gV8/s1600/regua-aco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/--o5lIGjyMy0/T67VV1xW44I/AAAAAAAAGk4/-IKZgJt6gV8/s320/regua-aco.jpg" title="Réguas de aço" width="307" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Réguas de aço - 30, 60 e 100 Cm</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>O principal uso da régua de aço é para servir de guia para cortes com estilete ou x-acto</b>. Réguas de <b>outros materiais</b> (plástico ou alumínio) <b>são facilmente cortados pela lâmina</b> e causam acidentes sérios e não faz um corte limpo na peça.<br />
<br />
Lembre-se que <u><b>deve segurar a régua firmemente sobre a peça</b></u>, alinhá-la conforme a necessidade (é melhor se estiver previamente marcada com caneta) e <b>usar a lâmina de corte sempre perpendicular (em pé) em relação a base</b>. Eu prefiro fazer dois cortes, um menos profundo e outro para cortar a casquinha do depron, separando a peça.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Uy-2r6mQoQA/T67ocE3jbnI/AAAAAAAAGlM/efhbop0CnX8/s1600/regua+(3).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-Uy-2r6mQoQA/T67ocE3jbnI/AAAAAAAAGlM/efhbop0CnX8/s400/regua+(3).jpg" title="Régua de aço - guia para corte" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe da régua de aço sendo usada como guia para corte</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Outra função importante da <b>régua de aço é para usá-lo em medições precisas</b>. Em uma régua comum a escala começa depois da ponta, em mais ou menos 0,5 Cm.<br />
<br />
Na <b>régua de aço não, a escala começa (seria o 0 Cm) na ponta da régua</b>, como mostrado na imagem abaixo. Isto ajuda muito, pois para medir com precisão é só pôr a peça em cima da mesa, com a face a ser medida virada para você, e usar a régua apoiada na mesa para medir a peça. Note que a ponta da régua é esquadrinha para servir como um esquadro, então é só encostá-la em uma superfície plana para se obter uma medição precisão.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-2Md0bsp_XA4/T67nuOawsnI/AAAAAAAAGlE/hRva8q4ojt0/s1600/GRD_678_regua_aco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="286" src="http://3.bp.blogspot.com/-2Md0bsp_XA4/T67nuOawsnI/AAAAAAAAGlE/hRva8q4ojt0/s400/GRD_678_regua_aco.jpg" title="Ponta da régua de aço" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe de como uma régua de aço tem a ponta esquadrinhada e a ponta começa junto com a escala.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Uma <b>régua de aço pode ser usada</b>, também, c<b>omo guia para unir duas peças que devam ser alinhadas a partir de um linha em comum</b>, como por exemplo, para colar duas partes do estabilizador horizontal ou duas metades de uma asa, como mostrado na imagem abaixo:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-j3QCM5uGdYU/T675FdhMRoI/AAAAAAAAGlg/AsB2LK-Qdrs/s1600/Guia_r%C3%A9gua.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="308" src="http://4.bp.blogspot.com/-j3QCM5uGdYU/T675FdhMRoI/AAAAAAAAGlg/AsB2LK-Qdrs/s640/Guia_r%C3%A9gua.jpg" title="Colando estabilizador horizontal" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Régua sendo usada sobre uma mesa para alinhar duas peças a serem coladas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
A régua de aço é uma ferramenta extraordinária e pode ser usada de diversas formas, pois todos os lados são esquadrinhados e usinados e o material é bem resistente, use-as de forma imaginativa.<br />
<br />
<u><b><br /></b></u><br />
<u><b>2- Estilete/X-acto:</b></u> <b>Para cortar depron é necessária uma lâmina bem afiada</b>, então um estilete com lâminas sobressalentes é muito necessário para trabalhar com este material.<br />
<br />
<b>A X-acto ou faca de modelista é minha predileta</b>, pois <b>permite um controle maior no corte</b>, <b>permite cortar a mão livre</b> (formas arrendondadas), porque a lâmina é mais fina e seu formato ajuda na hora do corte.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-91XXQ6S8I7Y/T68G_pQ97kI/AAAAAAAAGls/aI4_gT4QowQ/s1600/estilete+x+acto+x+3601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-91XXQ6S8I7Y/T68G_pQ97kI/AAAAAAAAGls/aI4_gT4QowQ/s320/estilete+x+acto+x+3601.jpg" title="X-acto" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">X-acto ou estilete/faca de modelista</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Estilete comum dá conta do recado, na hora de cortar depron, desde de que a <b>ponta esteja afiada e o corte seja reto.</b> Lembre-se sempre corte com o estilete em pé, não deite ele para um dos lados.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-dPFyr4QxXrA/T68HGy1G9oI/AAAAAAAAGl8/ZJ_T6oWmqEY/s1600/mt1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-dPFyr4QxXrA/T68HGy1G9oI/AAAAAAAAGl8/ZJ_T6oWmqEY/s1600/mt1.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Estilete comum.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<b><u>3- Blocos de lixas:</u></b> As <b>lixas são úteis</b> para <b>desbastar, esculpir, arrendondar e dar um acabamento</b> caprichado ao depron/isopor.<br />
<br />
Eu uso desde granulação #60 (para desbastar/esculpir/arrendondar) até #200/220 (para arrendondar/dar acabamento). Granulação mais grossa desgasta muito mais o material, lixa mais fina dá um acabamento melhor. Lembrando que quanto menor o número da lixa mais grossa é a granulação e quanto maior o número da lixa mais fina a granulação. Quanto ao tipo de lixa, eu uso o qualquer tipo disponível.<br />
<br />
Mas o uso de folhas de lixas são potencializadas com blocos de lixas. Há um bloco de lixa vendidos em lojas de materiais de construção<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-D-T8CCYJrOs/T7UEXGyKJKI/AAAAAAAAGmo/hTJ36krqgZ0/s1600/bloco+de+isopor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-D-T8CCYJrOs/T7UEXGyKJKI/AAAAAAAAGmo/hTJ36krqgZ0/s1600/bloco+de+isopor.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bloco de lixa convencional</td></tr>
</tbody></table>
Mas <b>para materiais muito moles como depron/isopor</b> o bloco de <b>lixa acima não é o mais indicado</b>, pois facilmente danifica o material e não permite um bom controle da lixação. <b>Bom mesmo são os blocos feitos de isopor com folha de lixa coladas com cola quente</b>, pois não danificarem o material a ser lixado e ter bom apoio, por causa da alça. Ao que me parece o isopor absorve um pouco melhor o impacto entre o bloco de lixa e o material a ser lixado, suavizando o processo, de qualquer forma um bloco de isopor ao bater no material a ser lixado, não o danifica. Se fizer os blocos perceberam bem o que estou dizendo.<br />
<br />
É muito fácil fazer um bloco de lixa de isopor, basta pegar essa parte comum em isopor usado em embalagens.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Pudh2SpoTpc/T7iOdOzyWRI/AAAAAAAAGqk/jHwJMVU0Nvg/s1600/DSC06302.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-Pudh2SpoTpc/T7iOdOzyWRI/AAAAAAAAGqk/jHwJMVU0Nvg/s400/DSC06302.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isopor de embalagem - usa-se a parte com estes cristas que será uma alça para o bloco de lixa</td></tr>
</tbody></table>
Se retira a parte mostrada na foto abaixo e colá-se a lixa usando cola quente.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-zYr08uvJJHE/T7iOL8Xr8cI/AAAAAAAAGqc/p3TQ3ciqnQA/s1600/DSC06303.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Bloco de lixa de isopor" border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-zYr08uvJJHE/T7iOL8Xr8cI/AAAAAAAAGqc/p3TQ3ciqnQA/s400/DSC06303.JPG" title="Bloco de lixa de isopor" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bloco de lixa - fixa-se a lixa com cola quente - depron/isopor são materiais moles, então a lixa dura muito</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ou se pode pegar sobras de isopor, cole uma aparata na outra que servirá como alça.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-O_15FpKVxDM/T7iPaYurtdI/AAAAAAAAGqs/udKhwzbs8KE/s1600/DSC06307.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-O_15FpKVxDM/T7iPaYurtdI/AAAAAAAAGqs/udKhwzbs8KE/s400/DSC06307.JPG" title="Bloco de lixa de isopor" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bloco de lixa feito com duas aparas de isopor colado com cola quente</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-PvGk_dXJqtg/T7iP3u3_NuI/AAAAAAAAGq0/52a9SbM_0T8/s1600/DSC06308.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-PvGk_dXJqtg/T7iP3u3_NuI/AAAAAAAAGq0/52a9SbM_0T8/s400/DSC06308.JPG" title="Bloco de lixa de isopor" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bloco de lixa feito com duas aparas de isopor colado com cola quente - outra perspectiva</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Este bloco para ser usado para lixar uma asa recém cortada, laterais de fuselagem, ou qualquer outro uso, a alça facilita muito a lixação e a deixa muito precisa.<br />
<br />
Outros bases para lixas são importantes, usando um <b>cartão de créditos</b>, <b>lixa granulação</b> #60~100 <b>preso com fita crepe</b> fazemos um importante <b>desbastador para fazer um nicho</b> para por o reforço de fibra de vidro/bambu em uma asa. É só marcar com caneta o local onde se quer abrir na asa e passar a lixa várias vezes até atingir a profundidade desejada.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Js9AS7rRclk/T7iQOHhQbUI/AAAAAAAAGq8/20hYVlwuPbE/s1600/DSC06309.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-Js9AS7rRclk/T7iQOHhQbUI/AAAAAAAAGq8/20hYVlwuPbE/s400/DSC06309.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cartão, lixa e fita crepe</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-y5XCVoMhS5c/T7iTrD5-kqI/AAAAAAAAGrI/AmHdmKIXRws/s1600/DSC06310.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-y5XCVoMhS5c/T7iTrD5-kqI/AAAAAAAAGrI/AmHdmKIXRws/s400/DSC06310.JPG" title="Desbastador de sulco de asa " width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lixa montada - permite abrir um nicho na asa para o reforço de fibra de vidro</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Usando um <b>pedaço de espuma</b>, um <b>pedaço de lixa e cola quente</b>, dá para fazer <b>um excelente lixador de asas</b> e para lixar qualquer coisa com curvatura, sem danificar o material.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-SfYlza7Uv6o/T7iUUN4rF7I/AAAAAAAAGrQ/XZpdPkiJBow/s1600/DSC06313.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-SfYlza7Uv6o/T7iUUN4rF7I/AAAAAAAAGrQ/XZpdPkiJBow/s400/DSC06313.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lixadeira feita com espuma e um pedaço de lixa - perfeito para lixar asas</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-XpSFaGH4yN4/T7iUv3rjB0I/AAAAAAAAGrY/FMiahOE081Q/s1600/DSC06315.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-XpSFaGH4yN4/T7iUv3rjB0I/AAAAAAAAGrY/FMiahOE081Q/s400/DSC06315.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lixadeira de espuma lixando uma asa - observe como a lixadeira se adapta bem ao formato da asa.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Um cano (diâmetro depende do diâmetro do bordo de ataque) cortado ao meio no seu comprimento e com uma <b>lixa colada no interior do tudo é muito útil para fazer ou lixar um bordo de ataque</b>.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-KETfLXJ--Xc/T7iVV9Ac6fI/AAAAAAAAGrg/18N3mELpVS4/s1600/DSC06312.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="298" src="http://2.bp.blogspot.com/-KETfLXJ--Xc/T7iVV9Ac6fI/AAAAAAAAGrg/18N3mELpVS4/s400/DSC06312.JPG" title="Lixador de bordo de ataque" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lixador tubo - usado para arrendondar o bordo de ataque</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u style="font-weight: bold;">4- Calculadora:</u> <b>Uma calculadora é muito útil para calcular medidas em escala</b> a partir de uma fotografia, croqui ou planta, quando se quer dimensionar, aumentar ou diminuir. Ter uma calculadora por perto é muito útil para calcular uma série de fatores importantes na oficina, compre uma para seu ateliê.<br />
<br />
Por exemplo, temos uma imagem em três vistas como esta:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-CPLCQ2yV7KI/T7f9IlG0nxI/AAAAAAAAGos/5W4nVc7DEb8/s1600/p51b_3v.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-CPLCQ2yV7KI/T7f9IlG0nxI/AAAAAAAAGos/5W4nVc7DEb8/s400/p51b_3v.jpg" title="Desenho três vistas do avião" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">P-51B-C Mustang III - três pontos de vistas</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>5- Régua transparente (comum, plástica):</b></u> com a régua mede-se 8,5 Cm de envergadura (dá para medir direto da tela do computador, tente você mesmo), depois mede-se 2 Cm de corda da raiz da asa (largura do meio da asa), depois mede-se 1 Cm de corda (largura da ponta da asa). Então para calcular a envergadura de um hipotético aeromodelo com 120 Cm, é só dividir 120 (envergadura pretendida) por 8,5 (envergadura medida no desenho) que dá 14.1, este é o fator de conversão, então pegamos este número (fator de conversão) e multiplicamos por todos os valores encontrados, então encontramos os valores para este aeromodelo com 120 Cm de envergadura, raiz da asa = 28,2 Cm; ponta da asa = 14,1 Cm, etc.<br />
<br />
Esta faz parte da técnica denominada "scratch building" ou construção do zero, que produz modelo em escala a partir do zero, com qualquer material disponível/utilizável, sem um kit comercial. Muitas vezes o efeito escala (o aeromodelo diminui, mas as moléculas do ar não) faz o modelo pronto não voar como o avião "full scale" (o de verdade), mas muitas vezes simplesmente voa muito bem, pela ação de outros fatores, como menor carga alar, etc.<br />
<br />
<u><b>6- Pregadores de roupa e prendedores de escritório:</b></u> estes são muito úteis para <b>colar peças que exigem pressão</b> para serem coladas corretamente.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-XavfFUFP3iI/T7X9bzHziEI/AAAAAAAAGns/w3zEkTrhAuk/s1600/DSC04155.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-XavfFUFP3iI/T7X9bzHziEI/AAAAAAAAGns/w3zEkTrhAuk/s400/DSC04155.JPG" title="Colando a junta do diedro" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Pregadores usados para segurar peça que esta sendo colada.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Pa8PLkIhoQM/T7X-ve80hcI/AAAAAAAAGn0/URJVqKHj2vo/s1600/DSC05201.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-Pa8PLkIhoQM/T7X-ve80hcI/AAAAAAAAGn0/URJVqKHj2vo/s400/DSC05201.JPG" title="Colando reforços de fuselagem" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Prendedores de papéis e pregadores para prender peças que vão ser coladas - há necessidade de pressão nestas peças.</td></tr>
</tbody></table>
Note que na área central da fuselagem eu usei prendedores e grampos mais fortes, para não marcar o isopor eu usei palitos de sorvetes para distribuir melhor a pressão.<br />
<br />
<br />
<b><u>7- Pistola de cola quente:</u></b> é uma <b>ferramenta muito útil tanto para colar peças de isopor/depron</b>, como para colar velcros para segurar eletrônica dentro da fuselagem, para fixar servos em seus respectivos nichos, ou <b>usado para criar suas ferramentas/instrumentos</b>.<br />
<br />
Isto tudo porque ele adere muito bem a uma variedade de materiais, é muito rápido tanto para aplicar a cola, quanto para a cola "curar".<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EjLuluY6BNk/T7ibWNOGBSI/AAAAAAAAGrs/zCEdKVtbPec/s1600/pistola_de_cola_quente.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-EjLuluY6BNk/T7ibWNOGBSI/AAAAAAAAGrs/zCEdKVtbPec/s400/pistola_de_cola_quente.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Cola quente - usado para colar as peças de isopor/depron do aeromodelo, servos ou velcros</td></tr>
</tbody></table>
<br />
O cuidado com a <b>cola quent</b>e é que se abusar dela, ela vai <b>agregar muito peso ao aeromodelo</b>. Outro problema é quanto a temperatura, algumas são muito quentes e derretam o isopor.<br />
<br />
<b><u>8- Gillette ou Lâminas descartáveis para barbear:</u></b> é muito útil para cortar rebarbas/sobras de entelagem, tanto monokote ou fita adesiva.<b> NUNCA USE estilete para esta tarefa</b>, ele não é afiado o bastante. O cuidado com o <b>gillette é que ela perde o fio muito rápido</b> de deverá ser substituída sempre, mas o resultado é muito bom.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vXGMaH2n4bw/T7ihKDbV75I/AAAAAAAAGr4/J79nhHc8_Zw/s1600/Trim.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-vXGMaH2n4bw/T7ihKDbV75I/AAAAAAAAGr4/J79nhHc8_Zw/s400/Trim.jpg" title="Acabamento na entelagem do aeromodelo" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Lâmina de barbear cortando sobras na entelagem</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Para <b>montar ou construir um aeromodelo</b> tem que se ter em mente o seguinte mantra: <u><b>simétrico, alinhado e esquadrinhado.</b></u><br />
<br />
Isto tem haver com a necessidade do aeromodelo estar corretamente montado/construído na posição das peças umas em relação com as outras para que o modelo voe sem tendências.<br />
<br />
<b><u>Simétrico</u></b> diz <b>respeito que um lado deve ser igual ao outro</b>, o lado direito do estabilizador deve ser igual ao esquerdo, igual para as semi asas.<br />
<br />
<b><u>Alinhado</u></b> diz respeito <b>as partes devem seguir as respectivas linhas de referências</b>, por exemplo, a deriva (parte fixa) e o leme (parte móvel) devem (via de regra) estar alinhados com a linha central longitudinal. <b>Os componentes podem estar desalinhadas somente para atender a necessidade do projeto</b>, por exemplo, o estabilizador horizontal pode ser posto alguns graus negativos em relação a linha de referência (incidência) da fuselagem para criar um momento de arfagem (picar/cabrar) para estabilizar o modelo.<br />
<br />
<b><u>Esquadrinhado</u></b> diz respeito que <b>alguns componentes aerodinâmicos devem estar paralelos</b>, em pontos estratégicos, com outros, por exemplo, a asas e o estabilizador horizontal, vistos de cima, devem estar equidistantes (distância igual dos dois lados), <b>ou estarem a 90º entre si</b>, por exemplo, o estabilizador vertical (deriva) deve estar a 90º do estabilizador horizontal. Também diz respeito a posição da lincagem em relação aos comandos e seus respectivos servos.<br />
<br />
Há exceções em modelos de voo circular controlado, uma asa é menor do que outra (assimetria), em modelo de voo livre a deriva pode estar desalinhada ou o estabilizador horizontal pode ser inclinado para que o aeromodelo voe em curvas (desalinhamento e desquadrinhado). <u><b>Para modelos comuns este mantra garante um voo sem tendências</b></u> e as ferramentas que seguem servem exatamente para garantir isto.<br />
<br />
<u style="font-weight: bold;">9- Fio de nylon (para pescaria):</u> isto pode ser <b>usado para referenciar distâncias equidistantes</b> (igual dos dois lados) <b>ou usados como linha de referência para alinhar componentes aerodinâmicos</b>, por exemplo, o leme a linha longitudinal da fuselagem.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-MTgCcOBrNak/T7c4mxFPCOI/AAAAAAAAGoM/hFAoSaciww0/s1600/Fio+de+nylon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-MTgCcOBrNak/T7c4mxFPCOI/AAAAAAAAGoM/hFAoSaciww0/s400/Fio+de+nylon.jpg" title="Alinhando a cauda do aeromodelo" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nylon preso no meio do bico - usado para checar alinhamento do estabilizador - veja a marca branca está no profundor</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-mhp0T-SGnao/T7c4p1Gj28I/AAAAAAAAGoU/K1NIqUDEdkw/s1600/Fio+de+nylon2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-mhp0T-SGnao/T7c4p1Gj28I/AAAAAAAAGoU/K1NIqUDEdkw/s400/Fio+de+nylon2.jpg" title="Alinhado cauda do aeromodelo" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fio de nylon preso no meio do bico do modelo - observe que a marca branca indica que está desalinhado</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-zwVTUI_3P50/T7c7ST6EiVI/AAAAAAAAGog/5QkFAwFqvPw/s1600/DSC04203.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-zwVTUI_3P50/T7c7ST6EiVI/AAAAAAAAGog/5QkFAwFqvPw/s400/DSC04203.JPG" title="Cauda de aeromodelo alinhada" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bordo de fuga do estabilizador - usar o fio de nylon como instrumento de referência - aqui marcado com pilot</td></tr>
</tbody></table>
<br />
S<b>e vê que é fácil conferir usando o fio que a distância do bico do modelo até as pontas do estabilizador são iguais dos dois lados (ISTO É FEITO ANTES DE COLAR!)</b>, muito importante para um voo sem tendências. O mesmo processo pode ser usado para medir se a distância entre os dois lados do trem de pouso estão iguais, ou qualquer outro ponto do modelo.<br />
<br />
O mesmo <b>fio de nylon preso ao meio do bico do modelo estendido até a cauda</b>, permite<b> saber com precisão onde fica o meio do modelo em qualquer ponto da fuselagem</b>, isto é importante, por exemplo, para se colocar o leme bem no meio da fuselagem e alinhado com a "datum line" longitudinal (linha de referência do cumprimento do modelo). Sem isto o modelo pode ter tendência de guinar<br />
<br />
<br />
<u><b>10- Esquadros:</b></u> são extremamente necessários para esquadriar qualquer peça, principalmente, os planos de cauda que são peças muito sensíveis a este tipo de defeito.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-9cICNwjagd8/T7gDE-w_hRI/AAAAAAAAGo4/ZtQrmOffYS4/s1600/DSC04227.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-9cICNwjagd8/T7gDE-w_hRI/AAAAAAAAGo4/ZtQrmOffYS4/s400/DSC04227.JPG" title="Esquadrinhando a cauda do aeromodelo" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esquadros de plástico sendo usados para esquadriar os planos de cauda do Avistar</td></tr>
</tbody></table>
Este modelo é de balsa e comercial, mas funciona com qualquer modelo/material, o princípio é mesmo, <b>usar o ângulo de 90º natural do esquadro como "gabarito" ou apoio dos dois lados.</b><br />
<br />
Um esquadro de marceneiro pode ser usado para marcar/cortar peças quadradas (ou retangulares) perfeitamente esquadrinhadas, por exemplo, as cavernas ou a parede corta fogo.<br />
<br />
E, também, usado para fazer linhas de referência importantes para alinhar/esquadrinhar a fuselagem de um modelo, por exemplo, em uma tábua onde vai montar uma fuselagem, traça-se uma linha longitudinal e com o esquadro traça-se linhas perpendiculares aquela linhas, exatamente onde ficaram as cavernas.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-hhUbppuo3zQ/T7gJFWiKvOI/AAAAAAAAGpE/uhyAJT_wXco/s1600/Esquadro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="286" src="http://1.bp.blogspot.com/-hhUbppuo3zQ/T7gJFWiKvOI/AAAAAAAAGpE/uhyAJT_wXco/s400/Esquadro.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esquadro de marceneiro - a parte mais grossa é o apoio onde se encosta o lado já esquadrinhado do material - a escala é alinhada de forma a começar na borda do material</td></tr>
</tbody></table>
<br />
O modo de usar é extremamente simples, usando o encosto no lado desempenado ou esquadrinhado, já marcado com o cumprimento pretendido, usa-se a parte com a escala para marcar com lápis ou caneta o lado que se quer cortar, depois se repete o processo na parte recém cortada para fazer os outros lados.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-UQFcWsDa2tM/T7gKR1-E7zI/AAAAAAAAGpc/sa0teYC5aJc/s1600/Esquadrinho.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="333" src="http://2.bp.blogspot.com/-UQFcWsDa2tM/T7gKR1-E7zI/AAAAAAAAGpc/sa0teYC5aJc/s400/Esquadrinho.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esquadro de marceneiro - no polegar - encosto no lado esquadrinhado do material - marcação garante um ângulo de 90º</td></tr>
</tbody></table>
E, também, <b>usado para fazer linhas de referência importantes para alinhar/esquadrinhar a fuselagem de um modelo</b>, por exemplo, em uma tábua onde vai montar uma fuselagem, traça-se uma linha longitudinal e com o esquadro traça-se linhas perpendiculares aquela linha, exatamente onde ficarão as carvenas.
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Y_H3N6xddlg/T7imzbrNoLI/AAAAAAAAGsE/viArVW5buH4/s1600/alinhar_cavernas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Jigua de feselagem" border="0" height="109" src="http://1.bp.blogspot.com/-Y_H3N6xddlg/T7imzbrNoLI/AAAAAAAAGsE/viArVW5buH4/s640/alinhar_cavernas.jpg" title="Jig de fuselagem" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esquema para alinhar a fuselagem e suas cavernas usando linhas de referências traçadas com o esquadro de marcineiro</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Dá para usar um esquadro de plástico com a mesma finalidade, desde que a peça a ser marcada/cortada não seja muito grande.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EOZBr-BTVkI/T7gRhvN3n0I/AAAAAAAAGpo/jTA3GjsYvz0/s1600/Esquadro_depron.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="232" src="http://1.bp.blogspot.com/-EOZBr-BTVkI/T7gRhvN3n0I/AAAAAAAAGpo/jTA3GjsYvz0/s640/Esquadro_depron.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esquema do uso de um esquadro de plástico para marcar uma peça de depron ou isopor perfeitamente esquadrinhada</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-52KsnYJU6AI/T7hMd04x0qI/AAAAAAAAGp0/kvFNjTSb2Pg/s1600/Meia_asa_com_esquadro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="318" src="http://1.bp.blogspot.com/-52KsnYJU6AI/T7hMd04x0qI/AAAAAAAAGp0/kvFNjTSb2Pg/s400/Meia_asa_com_esquadro.jpg" title="Esquadrinhando o link do comando " width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esquadro usado para marcar uma linha de 90º (valor correto) a partir do aileron - usado como referência para a lincagem</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-uQgptMIcjE0/T7hQ3s7Y6RI/AAAAAAAAGqQ/AORxWCzMcOI/s1600/DSC05314.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-uQgptMIcjE0/T7hQ3s7Y6RI/AAAAAAAAGqQ/AORxWCzMcOI/s400/DSC05314.JPG" title="Esquadrinhando o servo" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Usando a marca feita com o esquadro como referência dá para posicionar corretamente o servo - note que encosto o esquadro de plástico </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>11- Alfinetes:</b></u> Materiais comuns as vezes são extremamente importantes para o modelismo, por exemplo, <b>alfinetes são usados para prenderem peças que estejam colando</b>, <b>prender gabaritos ao que se pretende marcar ou cortar</b>, ou para <b>manter peças no lugar enquanto se alinha ou esquadrinha</b> essas peças.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_eFuatFiWDo/T7XzcLe-SSI/AAAAAAAAGm0/u7TQpud-d2I/s1600/prendendo_pe%C3%A7a_alfinete.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-_eFuatFiWDo/T7XzcLe-SSI/AAAAAAAAGm0/u7TQpud-d2I/s400/prendendo_pe%C3%A7a_alfinete.jpg" title="Fechando a lateral de aeromodelo com alfinetes" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Alfinetes prendendo lateral para colar ao resto do conjunto da fuselagem</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-v3B1fDb7fhc/T7X0PDfPbSI/AAAAAAAAGm8/1f1SXXGr2LA/s1600/varetasdefv03+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="267" src="http://4.bp.blogspot.com/-v3B1fDb7fhc/T7X0PDfPbSI/AAAAAAAAGm8/1f1SXXGr2LA/s400/varetasdefv03+(1).jpg" title="Alfinetes postos de lado para segurar as peças" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Alfinetes prendendo reforços de fibra de vidro enquanto colam na asa de isopor</td></tr>
</tbody></table>
<b>Para os alfinetes segurarem melhor as peças no lugar, é necessário pô-los em ângulos oblíquos</b>, como na imagem acima, observem estão todos "tortos" ou virados para os lados. <b>Sem isso o alfinete pode soltar.</b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NRjqSzEp0RM/T7X3dWXc4wI/AAAAAAAAGnQ/NdmUDUBEbHc/s1600/DSC05800.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="230" src="http://1.bp.blogspot.com/-NRjqSzEp0RM/T7X3dWXc4wI/AAAAAAAAGnQ/NdmUDUBEbHc/s400/DSC05800.JPG" title="Gabaritos feitos de cartolina presos com alfinetes sobre o depron" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Gabaritos no depron para marcação e corte - presos com alfinetes</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-nh8eUNJtANw/T7X6hrY1tcI/AAAAAAAAGng/T0Xm8V-Dkkc/s1600/Alfinete_alinhando_pe%C3%A7as.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="250" src="http://4.bp.blogspot.com/-nh8eUNJtANw/T7X6hrY1tcI/AAAAAAAAGng/T0Xm8V-Dkkc/s400/Alfinete_alinhando_pe%C3%A7as.jpg" title="Alfinetes "travando" as cavernas, enquanto a fuselagem é colada" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Alfinetes segurando as peças no lugar enquanto estão sendo alinhadas.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Eu uso alfinetes comuns de dois tamanhos (pequenos e grandes) e alfinetes com cabeças, todos encontrados em lojas de um e noventa e nove.<br />
<br />
<u><b>12- Elásticos:</b></u> Note que eu usei <b>elásticos de dinheiro para manter a fuselagem alinhada durante o colagem</b>. Elásticos funcionam bem para esta tarefa porque <b>devido a pressão exercida por eles facilitam um ajuste bem preciso</b> e quando em repouso <b>seguram as peças na exata posição até estarem colados</b>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-RqLPHF0nboE/T7YCls_sBEI/AAAAAAAAGoA/fqG5LLwPIQQ/s1600/DSC04509.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="155" src="http://4.bp.blogspot.com/-RqLPHF0nboE/T7YCls_sBEI/AAAAAAAAGoA/fqG5LLwPIQQ/s400/DSC04509.JPG" title="Elásticos e palitos segurando ajudam a alinha fuselagem" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Elásticos presos com preguinhos para com a pressão exercida ajudar a alinhar e segurar a fuselagem</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>13- Cortador elétrico:</b></u> Para fazer as asas de isopor, é necessário usar este aparato. Ele é feito em casa e com materiais relativamente comuns. Há muitos tutorias sobre o assunto. Abaixo eu passei um link de um tutorial.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-AnQuBwjocEY/T69AfxH95gI/AAAAAAAAGmU/GPDECbvpPXY/s1600/cortador_arco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="187" src="http://3.bp.blogspot.com/-AnQuBwjocEY/T69AfxH95gI/AAAAAAAAGmU/GPDECbvpPXY/s400/cortador_arco.jpg" title="Cortador de isopor caseiro" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arco cortador de isopor - três sarrafos, uma linha com mola para tensionar e um fio de corte</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Meu arco de corte é parecido com este acima, mas ao invés da mola, eu uso elásticos de dinheiro para tensionar o conjunto. Ao invés dessas ripas, eu uso cabos de vassouras, tanto para a barra horizontal como para as duas barras verticais. Uso um parafuso auto atarachante de cada lado para uni-los e ganchos auto atarachante para prender o cabo onde vão os elásticos. Para aquecer o fio uso uma fonte de computador ligado no fio amarelo e preto (12v) e ajusto a temperatura do fio aproximando ou distanciando os fios, usando garras. Tentei vários fios, inclusive o caro nicromo, mas <b><u>o que deu super certo foi o fio de aço para pesca .30 mm</u></b>, é bem fininho, mas é muito resistente, é super barato (~R$ 5,00).<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-SthLSLhtG5Q/T69BqShnHpI/AAAAAAAAGmc/9us0lwd-df4/s1600/Cortador_vertical.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-SthLSLhtG5Q/T69BqShnHpI/AAAAAAAAGmc/9us0lwd-df4/s400/Cortador_vertical.jpg" title="Cortador vertical de isopor caseiro" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Cortador vertical de isopor</td></tr>
</tbody></table>
Este é o <b>cortador vertical,</b> é muito útil para <b>cortar a geometria de uma semi asa</b> ou a <b>lateral de uma fuselagem interiça</b> do bloco de isopor.<br />
<br />
Aqui há um tutorial para fazer os cortadores, mas é só pesquisar "cortador de isopor caseiro" para ver bastante coisa:<br />
<a href="http://clubedohobby.wordpress.com/2009/07/11/cortadores-de-isopor/">http://clubedohobby.wordpress.com/2009/07/11/cortadores-de-isopor/</a><br />
e este: <a href="http://rivaldovoador.blogspot.com.br/2011/07/metodo-de-cortar-asa-de-isopor-usando.html">http://rivaldovoador.blogspot.com.br/2011/07/metodo-de-cortar-asa-de-isopor-usando.html</a><br />
<br />
<br />
<u><b>14- Uma mesa de trabalho:</b></u> usando depron provavelmente você não vai querer construir modelos muitos grandes, então um mesa pequena para pôr um folha de depron (100 cm x 60 cm) em cima e poder trabalhar nela.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-U6xgNOYVqSc/T683QNRZDCI/AAAAAAAAGmI/_Yp27XiktgA/s1600/mesa.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-U6xgNOYVqSc/T683QNRZDCI/AAAAAAAAGmI/_Yp27XiktgA/s320/mesa.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mesa com tampo de granito - não empena.</td></tr>
</tbody></table>
<b>O ideal é uma bancada de madeira compensada</b>, pois além de ser reta, <b>dá para prender as peças com alfinetes facilmente</b>. Para poder usar mesas que não podem ser pregadas, seja porque o material não permita (vidro, pedra) ou seja porque não possa ser danificada (sua esposa ou mãe vai lhe matar), <b>dá para usar uma tábua desempena</b> (eu uso uma lateral de guarda-roupas) em cima da mesa para as construções que necessitem ser pressas com alfinetes.<br />
<br />
<br />
Espero ter ajudado, quaisquer dúvidas me mandem um email ou comentário, que se eu souber lhe responderei.<br />
<br />
<br />
<br /></div>Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com20tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-69341355522467316722012-05-01T01:22:00.002-03:002012-05-01T01:22:34.547-03:00Local de voo em Sargento Roncalli - Belford Roxo - "Deserto"<div style="text-align: justify;">
Eu, Hércules, Anderson (o da esquerda na foto abaixo) e o Bruno (amigo que conheci através deste blogue) fomos voar no "Deserto" um local de voo alternativo que estamos explorando em Sargento Roncalli - Belford Roxo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O modelo que tentamos voar foi este treinador com motor .46 à metanol do Anderson, mas não conseguimos regular a lenta/alta de jeito nenhum.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-2W_Wm3MqvxI/T59KzceNCnI/AAAAAAAAAIA/hWm23Ee2XCI/s800/DSC06231.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-2W_Wm3MqvxI/T59KzceNCnI/AAAAAAAAAIA/hWm23Ee2XCI/s640/DSC06231.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Treinador asa alta com motor .46</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Imagem de satélite das proximidades do "Deserto".<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-LeNVrRmR-wo/T59UnU01sVI/AAAAAAAAAJY/OpZId4zcYyo/s800/Captura%2520de%2520tela%2520inteira%252001052012%2520000010.bmp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="344" src="http://3.bp.blogspot.com/-LeNVrRmR-wo/T59UnU01sVI/AAAAAAAAAJY/OpZId4zcYyo/s640/Captura%2520de%2520tela%2520inteira%252001052012%2520000010.bmp.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista de satélite do "Deserto" em Sargento Roncalli - Belford Roxo - para acessar o mapa <a href="http://maps.google.com/maps?q=sargento+roncalli,+belford+roxo&hl=pt-BR&ll=-22.719517,-43.375751&spn=0.007937,0.013937&sll=37.0625,-95.677068&sspn=55.148262,114.169922&t=h&hq=sargento+roncalli,+belford+roxo&radius=15000&z=17" target="_blank">clique aqui</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
O <i>site A</i> representa o campo que se vê nas imagens/vídeos aqui presentes;</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O <i>site B</i> é outro campo bem no meio do "Deserto" e o <i>site C</i> são uma série de campos de futebol muito propício para voar com modelos elétrico, esta dica foi do Bruno, que já vou muito naqueles locais.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O "Deserto" por informações de populares é uma área da Caixa Econômica Federal que não é alienável, porque o local está sob <i>judicie</i>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
É composto por seis ruas pavimentadas (apesar de alguns locais está bem degradada) com meio fio, com blocos com grama ou mato. Não há casas, postes ou fios na área interna para atrapalhar. Tem algumas árvores, mas não representam obstáculo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A área aberta para voo compreende um pouco menos de 700 m x 500 m, então a caixa de voo é muito interessante. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Observe um vista em 360º da área.</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="464" src="http://www.youtube.com/embed/dTd9WZaF-7Y" width="640"></iframe>
s<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
Voltando para o modelo que testamos, gastamos quase três tanques, mas não obtivemos muito êxito.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-7jBrjxAjgt8/T59K8aQHxdI/AAAAAAAAAII/PuGayWLm8Dk/s800/DSC06232.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-7jBrjxAjgt8/T59K8aQHxdI/AAAAAAAAAII/PuGayWLm8Dk/s640/DSC06232.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Treinador asa alta com motor .46
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Rolamos o modelo pela "pista" (campo de futebol), mas por segurança desacelerei e o modelo parou.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="464" src="http://www.youtube.com/embed/xVdLMax-pGo" width="640"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O motor estava muito fraco para uma decolagem segura. Por conselho do Alcimar, na bancada, vimos que a vela estava desgastada, e provavelmente esta é a razão dos problemas do motor. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
O Bruno, que além de meu vizinho de bairro, é filho de um amigo, muita coincidência nos conhecermos pela internte. Ele levou seu fantástico modelo elétrico e deu um show para nós. Foi muito bom já que não podemos voar com o modelo que levamos.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ArRK1Q0_dL8/T59KPGsUGnI/AAAAAAAAAHs/0DY4THOFz0I/s800/DSC06227.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-ArRK1Q0_dL8/T59KPGsUGnI/AAAAAAAAAHs/0DY4THOFz0I/s640/DSC06227.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cessna elétrico do Bruno</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-gWkLHrR9bSY/T59J7mh0RtI/AAAAAAAAAHg/wX80InHPzmE/s640/DSC06228.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cessna elétrico do Bruno
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gWkLHrR9bSY/T59J7mh0RtI/AAAAAAAAAHg/wX80InHPzmE/s800/DSC06228.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gWkLHrR9bSY/T59J7mh0RtI/AAAAAAAAAHg/wX80InHPzmE/s800/DSC06228.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
Valente Cessna voando contra o vento.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="464" src="http://www.youtube.com/embed/tUNWd1J-mVw" width="640"></iframe>
<br />
<br />
Para ver que o lugar é mesmo um "deserto" capturei fotografias de uma revoada de urubus assustadora.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Odbn9_mPCFU/T59LO97ArfI/AAAAAAAAAIQ/kXDgIMVrQEc/s800/DSC06233.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-Odbn9_mPCFU/T59LO97ArfI/AAAAAAAAAIQ/kXDgIMVrQEc/s640/DSC06233.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Revoada de urubus no "Deserto" em Sargento Roncalli</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fNJ0yYomvmo/T59LT_nwxoI/AAAAAAAAAIY/vrWAAAZ6uTo/s800/DSC06234.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-fNJ0yYomvmo/T59LT_nwxoI/AAAAAAAAAIY/vrWAAAZ6uTo/s640/DSC06234.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Revoada de urubus no "Deserto" em Sargento Roncalli
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-75338264738498713602012-04-30T23:13:00.001-03:002012-04-30T23:27:06.197-03:00Equipamentos do Sr. Artur - anúncio de venda<div style="text-align: justify;">
Hoje (30/04/2012) tive o prazer de conhecer o Sr. Artur, antigo e experiente aeromodelista, que voou na ACA e AMA por muito tempo. Ele está vendendo seus equipamentos/suprimentos aeromodelísticos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Eu comprei algumas coisas dele, com preço bom. E ele me pediu para espalhar a notícia do desejo dele de se desfazer dos seus equipamentos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Então vai uma pequena lista com as coisas que ele tem.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ele me deu brindes e ESTAVA DISPOSTO A NEGOCIAR PREÇOS.<u><b> Se houver interesse, por favor, me contate por email (está em "Quem sou eu" à esquerda) que eu posso telefone do Sr. Artur. </b></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><u><b>OS PRODUTOS ESTÃO DISPONÍVEIS PARA SEREM VISTOS em Vila Isabel - RJ.</b></u> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u>MOTORES:</u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fuji .09 para U/C e motoplanadores - R$ 250,00 - USADO - Status DISPONÍVEL</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motor japonês de alta qualidade e relativamente raro, segundo o dono está em pleno funcionamento.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ybEi43tHMv4/T58tDkqogPI/AAAAAAAAGkQ/jQRRQMsQcVg/s1600/20120430_125801.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-ybEi43tHMv4/T58tDkqogPI/AAAAAAAAGkQ/jQRRQMsQcVg/s640/20120430_125801.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Motor Fuji 0.09</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
ENYA 0.09 para U/C e motoplanadores - R$ 200,00 - seminovo - status DISPONÍVEL</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-2YjaJ_E1kQk/T58wmoxVO6I/AAAAAAAAGkk/MXx2FRSfQgY/s1600/20120430_125643.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-2YjaJ_E1kQk/T58wmoxVO6I/AAAAAAAAGkk/MXx2FRSfQgY/s640/20120430_125643.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Motor Enya 0.09 - com a respectiva mufla e manual</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-4ITxqpwVkYw/T58xD2Zp5nI/AAAAAAAAGks/vFUCcbZXlF8/s640/20120430_125538.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Motor Enya 0.09
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4ITxqpwVkYw/T58xD2Zp5nI/AAAAAAAAGks/vFUCcbZXlF8/s1600/20120430_125538.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4ITxqpwVkYw/T58xD2Zp5nI/AAAAAAAAGks/vFUCcbZXlF8/s1600/20120430_125538.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-B7LIke_T_6M/T580s8aJ55I/AAAAAAAAAFY/khUohUt7PmY/s800/20120430_125508%2520%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-B7LIke_T_6M/T580s8aJ55I/AAAAAAAAAFY/khUohUt7PmY/s640/20120430_125508%2520%25281%2529.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Motor Enya 0.09 e respectiva mulha</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<u><b>MODELOS:</b></u></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Helimodelo 3ch c/controle Star Fly - novo na caixa - R$ 350,00 - status DISPONÍVEL</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-jjdfigBpZ7w/T583zQUsH_I/AAAAAAAAAFk/bqR651DPNpA/s800/20120430_124454.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-jjdfigBpZ7w/T583zQUsH_I/AAAAAAAAAFk/bqR651DPNpA/s640/20120430_124454.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">StarFly - heli 3ch FM </td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Easy Star c/motor brushless - novo na caixa - R$ 330,00 - status DISPONÍVEL</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-h6vO_m-xRZk/T584DF7z9SI/AAAAAAAAAF0/8A6JU7x8ik0/s800/20120430_124547.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-h6vO_m-xRZk/T584DF7z9SI/AAAAAAAAAF0/8A6JU7x8ik0/s640/20120430_124547.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Multiplex Easy Star com motor brushless</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<u><b>RÁDIOS:</b></u></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Rádio Neon SS 3ch FM - novo na caixa - R$ 200,00 - status DISPONÍVEL</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ojPy4WpK8Cs/T5836OXsMzI/AAAAAAAAAFs/Oje89Scsryw/s800/20120430_124807.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-ojPy4WpK8Cs/T5836OXsMzI/AAAAAAAAAFs/Oje89Scsryw/s640/20120430_124807.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hitec Neon-SS FM 3ch</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Rádio Art-Tech 4ch FM - seminovo - R$ 200,00 - status DISPONÍVEL</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-jJoLhGXr948/T584O-yy0zI/AAAAAAAAAF8/b3BObYG6lSM/s800/20120430_124859.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-jJoLhGXr948/T584O-yy0zI/AAAAAAAAAF8/b3BObYG6lSM/s640/20120430_124859.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rádio Art-Tech FM 4ch</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Rádio Parkzone 7ch FM - seminovo - R$ 300,00 - status DISPONÍVEL</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-nj78roa5jZk/T584wMb9nuI/AAAAAAAAAG0/YyFYSUNXPIk/s800/20120430_125154.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-nj78roa5jZk/T584wMb9nuI/AAAAAAAAAG0/YyFYSUNXPIk/s640/20120430_125154.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rádio Parkzone FM 7ch</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Rádio Sky Flight Hobby 8ch 2.4Ghz - seminovo - R$ 300,00 - status DISPONÍVEL</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-p7Idy92Tr7Q/T584QLemwwI/AAAAAAAAAGA/ShQrMyXEb_0/s800/20120430_124940.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-p7Idy92Tr7Q/T584QLemwwI/AAAAAAAAAGA/ShQrMyXEb_0/s640/20120430_124940.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rádio Sky Flight Hobby 2.4Ghz 8ch</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Rádio Sky Flight Hobby 12ch 2.4Ghz - seminovo - R$ 400,00 - status DISPONÍVEL</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-7RXJsAPZC7g/T584r6jyV1I/AAAAAAAAAGk/OB4AAiguf_A/s800/20120430_125029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-7RXJsAPZC7g/T584r6jyV1I/AAAAAAAAAGk/OB4AAiguf_A/s640/20120430_125029.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rádio Sky Flight Hobby 2.4Ghz 12ch</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Eu_94es5yo8/T584miZyh6I/AAAAAAAAAGU/m40f25ZEwGc/s800/20120430_125048.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-Eu_94es5yo8/T584miZyh6I/AAAAAAAAAGU/m40f25ZEwGc/s640/20120430_125048.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rádio Sky Flight Hobby 2.4Ghz 12ch
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Rodas, spiner, tanques de combustível, montantes e carregadores. </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-UzhTgLCSI1A/T584p8CnKcI/AAAAAAAAAGc/RAzecB3XSzw/s800/DSC01396.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-UzhTgLCSI1A/T584p8CnKcI/AAAAAAAAAGc/RAzecB3XSzw/s640/DSC01396.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Miudezas </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-hZLsI9_vwBE/T584snZSHfI/AAAAAAAAAGo/jMQ7KCFlnTY/s800/DSC01397.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-hZLsI9_vwBE/T584snZSHfI/AAAAAAAAAGo/jMQ7KCFlnTY/s640/DSC01397.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Miudezas</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Eq_erpboriw/T58-vy31MkI/AAAAAAAAAHQ/jmIUC8FmQ9c/s800/DSC01400.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Eq_erpboriw/T58-vy31MkI/AAAAAAAAAHQ/jmIUC8FmQ9c/s640/DSC01400.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Spirner, tanques de combustível, montantes e outros.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-90736308509521333892012-04-30T20:52:00.001-03:002012-05-12T16:34:32.285-03:00Visita ao Aero-Xerém em 28/04/2012<div style="text-align: justify;">
Eu e Hércules, meu sobrinho, fomos voar na tarde de sábado (28/04/2012) no Aero-Xerém. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O céu estava nublado e não estava quente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Não compareceram muitos aeromodelistas como esperado, por causa do feriadão.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<u><b>PARAQUEDAS NA TÉRMICA?</b></u><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Naquele dia o Gilvan usando um modelo elétrico soltou um paraquedas bastante simples, um sacola grande de lixo e alguns fios de linha de pipa.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="464" src="http://www.youtube.com/embed/GY3UTU9Dlj4" width="640"></iframe>
<br />
<br />
Assistindo o vídeo, verá que o paraquedas cai como esperado, mas em determinado ponto ele simplesmente pára por cerca de 1m53s. Ficando parado em um ponto. Dá para se certificar disso usando o céu como ponto de referência.<br />
<br />
Será que o paraquedas pegou uma térmica? Lá no Aero-Xerém tem muitas térmicas, pelo que já me disseram alguns planadoristas que visitaram o clube. MAS esteva um dia relativamente frio e sem sol. A ascensão orográfica (lift), acho eu, que está descartado, já que o paraquedas estava muito algo e longe do morro, ademais, o lift vem com o vento, não estava ventando e se estivesse o paraquedas teria sido empurrado para longe.<br />
<br />
<u><b>SPOT ON</b></u><br />
<br />
Um destaque foi o Bruno, apenas 13 anos de idade, ele pilotou este Spot on e como sempre deu um show:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-AVTZ8EpxlZE/T530DkDmohI/AAAAAAAAAA8/hu6uegTvIt0/s800/DSC06248.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-AVTZ8EpxlZE/T530DkDmohI/AAAAAAAAAA8/hu6uegTvIt0/s640/DSC06248.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">World Models Spot on - modelo F3A - detalhe do voo em faca</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Este modelo é da modalidade F3A, modelo de acrobacia, note que o momento de cauda é bem longo para facilitar as acrobacias.</div>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZrqNE9kUiTM/T530RwheSJI/AAAAAAAAABE/XpPosV8jq9g/s800/DSC06250.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZrqNE9kUiTM/T530RwheSJI/AAAAAAAAABE/XpPosV8jq9g/s640/DSC06250.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">World Models Spot on - modelo de acrobacia ou F3A - detalhe da bequilha traseira e a roda esquerda ainda não tocaram o solo</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>COBRA CORAL</b></u></div>
<div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Este modelo foi construído por meu sobrinho Hércules. Ele se baseou em um Ugly Stick asa baixa, mas fez diversas modificações, usou perfil KFm4 e asa elíptica. Entelei-o com cores vibrantes e ficou bem legal.</div>
</div>
<div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="464" src="http://www.youtube.com/embed/9DKe9gF9cYs" width="640"></iframe>
</div>
<div>
<br />
Infelizmente o arame do profundor soltou, perdi o controle, cai e este foi o resultado:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-NXNK43nSiYA/T532LRsWDAI/AAAAAAAAACQ/Hl0tPfdp8zg/s800/DSC06263.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-NXNK43nSiYA/T532LRsWDAI/AAAAAAAAACQ/Hl0tPfdp8zg/s640/DSC06263.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cobra Coral - Ugly Stick asa baixa - caiu de bico.</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<b><u>COMBATE DE ZAGI - aeromodelismo de demolição</u></b><br />
<br />
Outra coisa que esta virando febre no clube é o combate entre zagis. Algumas fotos e vídeos.</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-z3W-ywZv8kI/T534FclhoWI/AAAAAAAAADc/AWWCDla4A-M/s800/DSC06273.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-z3W-ywZv8kI/T534FclhoWI/AAAAAAAAADc/AWWCDla4A-M/s640/DSC06273.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zagi ou asa voadora do Ney perseguindo a zagi do Samir</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-0y7nziE74T4/T534ZsqV1WI/AAAAAAAAADo/CYiFf2--2KM/s800/DSC06274.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-0y7nziE74T4/T534ZsqV1WI/AAAAAAAAADo/CYiFf2--2KM/s640/DSC06274.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zagi ou asa voadora em combate ou dogfight</td></tr>
</tbody></table>
Quatro asas voando uma contra a outra:<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="464" src="http://www.youtube.com/embed/c4XqiTXx5SY" width="640"></iframe></div>
<div>
<br />
O combate é muito legal, mas cobra seu preço:<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="464" src="http://www.youtube.com/embed/woar97sK4Uw" width="640"></iframe></div>
<br />
<div>
<br />
<u><b>OUTROS DESTAQUES</b></u><br />
<br />
Modelo asa alta do Alexandre. Ele quase sempre voa com modelos com motorização bem potente. Em vídeo contido em outro post, ele até perde o estabilizador em pleno voo por causa da força G.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="464" src="http://www.youtube.com/embed/22dQyzaEr9U" width="640"></iframe>
<br />
Ainda bem que dessa vez correu tudo bem.<br />
<br />
<b><u>CAVEIRÃO DO GILVAN </u></b><br />
<br />
Um Extra 300 com uma entelagem muito bonita e diferente. Eu acho muito bonito o modelo e seu voo.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="464" src="http://www.youtube.com/embed/d8rapqCXBI0" width="640"></iframe>
<br />
<br />
<br />
<u><b>Avistar</b></u><br />
<br />
Nosso Avistar (Meu e do Hércules) voou pouco naquela tarde.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-NaMK9LzQMbw/T535OBTc1AI/AAAAAAAAAEU/kujF7ghFxpM/s800/DSC06290.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-NaMK9LzQMbw/T535OBTc1AI/AAAAAAAAAEU/kujF7ghFxpM/s640/DSC06290.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avistar .40 com motor O.S MAX .55 AX-BE</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Este vídeo mostra o pouso em que o motor apagou na aproximação final do pouso.</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="464" src="http://www.youtube.com/embed/Ea2Lj1-Ib50" width="640"></iframe>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
O problema estava na regulagem da agulha de lenta do nosso O.S MAX .55 AX-BE. Enfrentamos problemas ao ligar o motor na primeira vez naquele, primeiro foi o filtro que estava entupido, Alexandre descobriu o problema pela falta de combustível no carburador.<br />
<br />
Havia uma sensível diferença de temperatura entre o último dia em que voamos e aquela data, o Alexandre, tem experiência suficiente e muita boa vontade, tentou regular a agulha de lenta, mas não conseguiu, ele foi ajustando o trim do acelerador até -120 e mesmo assim a lenta estava muito ruim e instável. O resultado foi que ficamos em uma situação em que se o acelerador do motor fosse posto alguns dentes abaixo da metade da aceleração o motor ratiava e apagava, e se acelerado um pouco a mais do meio, praticamente, ia a toda aceleração.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ainda bem que consegui, usando uma busca aleatória em espiral, encontrar o ponto em que o motor foi ficando mais estável e com a lenta na condição normal, precisei só -16 de ajuste no trim para deixar o motor com a lenta baixa suficiente e muito estável, mas foi preciso fechar a agulha de lenta em 2,5 voltas, quer dizer, estava muito fora.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Apesar da experiência, acho que Alexandre, acostumado com os motores a metanol, sentiu muito diferença ao ajustar o etanol. Preciso conversar com ele sobre as impressões que ele teve.</div>
<br />
Slideshow das fotografias tomadas naquele dia:</div>
<div>
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&captions=1&hl=pt_BR&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2F115925172178567778088%2Falbumid%2F5737009298488252657%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26hl%3Dpt_BR" height="400" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="600"></embed>
<br />
<br />
<br /></div>Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-1249907363072058743.post-32581547923979288012012-04-16T22:20:00.001-03:002012-04-17T22:51:40.637-03:00Evento de aeromodelismo elétrico no Aero-Xerém em 15/04/2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Tive a felicidade de visitar o 1º evento de aeromodelos elétricos dos amigos do Aero-Xerém em 15/04/2012.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O dia estava bonito e quente, com ventos de fracos a moderados. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Já às 9h haviam muitos visitantes, o clube estava bem cheio, mas tudo ocorreu em perfeita ordem.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quando cheguei já me deparei com este lindo planador do Raul:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-nwY8450gKbU/T4ssXfZ3OuI/AAAAAAAABPI/1RSK7C5FzyI/s800/DSC06024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-nwY8450gKbU/T4ssXfZ3OuI/AAAAAAAABPI/1RSK7C5FzyI/s640/DSC06024.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Graupner Candida de 3 metros de envergadura e seu respectivo carrinho para rolar pela pista</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-mAQkCWBdEhE/T4stJA5TVsI/AAAAAAAABPg/Q8BR4W-0EWU/s640/DSC06028.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Graupner Candida de 3m - outra perspectiva</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Este modelo é incrível, voou maravilhosamente. Este planador rende tanto no planeio que é necessário um freio aerodinâmico para fazê-lo pousar corretamente:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-sglovVwj1FQ/T4stCuLw0PI/AAAAAAAABPY/2zsgwDl2NUw/s800/DSC06027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-sglovVwj1FQ/T4stCuLw0PI/AAAAAAAABPY/2zsgwDl2NUw/s640/DSC06027.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalhe do freio aerodinâmico - Graupner Candida</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mAQkCWBdEhE/T4stJA5TVsI/AAAAAAAABPg/Q8BR4W-0EWU/s800/DSC06028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mAQkCWBdEhE/T4stJA5TVsI/AAAAAAAABPg/Q8BR4W-0EWU/s800/DSC06028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
Este modelo ficou no céu por muito tempo e quando estava circulando uma térmica, tive o prazer de tomar esta fotografia.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-8IZFbfvzHFQ/T4uAUvlYp6I/AAAAAAAABoc/yt5EwE6JMuU/s800/DSC06115.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-8IZFbfvzHFQ/T4uAUvlYp6I/AAAAAAAABoc/yt5EwE6JMuU/s640/DSC06115.JPG" title="Graupner Candida de 3m" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A lua - Graupner Candida de 3m e um urubu na térmica</td></tr>
</tbody></table>
O planador estava circulando na térmica, perto da lua por coincidência, então esperei o momento certo e disparei o obturador, o urubu veio de prêmio na fotografia.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-owwd85KanmM/T4wgGGf5JyI/AAAAAAAABpE/W9BLxBVyxM0/s800/DSC06116.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-owwd85KanmM/T4wgGGf5JyI/AAAAAAAABpE/W9BLxBVyxM0/s640/DSC06116.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Graupner Candida 3m e um urubu na térmica</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Haviam muito modelos elétricos no clube, tantos que mal consegui fotografá-los todos.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-R2lETs8TiXE/T4s174VmeiI/AAAAAAAABUY/eEyHV1OqcOU/s800/DSC06068.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-R2lETs8TiXE/T4s174VmeiI/AAAAAAAABUY/eEyHV1OqcOU/s640/DSC06068.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alguns aeromodelos que participaram do evento </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-15OP0nLQgYU/T4s2cJS8GHI/AAAAAAAABUw/Wc9GIWwU4aA/s640/DSC06071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-15OP0nLQgYU/T4s2cJS8GHI/AAAAAAAABUw/Wc9GIWwU4aA/s640/DSC06071.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pilha de aeromodelos</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-ow9NohOO8g8/T4szm3KE_ZI/AAAAAAAABTA/U4cenYE5p6s/s640/DSC06057.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aeromodelos alinhados</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZbwebLFMxgE/T4tA5ab5_oI/AAAAAAAABbY/PniLuk94fdo/s640/DSC06136.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Muitos outros aeromodelos</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZbwebLFMxgE/T4tA5ab5_oI/AAAAAAAABbY/PniLuk94fdo/s800/DSC06136.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZbwebLFMxgE/T4tA5ab5_oI/AAAAAAAABbY/PniLuk94fdo/s800/DSC06136.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Outro destaque, que muito nos divertiu e fez a festa foi o Bob Esponja voador:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-atpyLVbzHwU/T4syGzk6ktI/AAAAAAAABSI/qrYrHoQHk-c/s800/DSC06050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-atpyLVbzHwU/T4syGzk6ktI/AAAAAAAABSI/qrYrHoQHk-c/s640/DSC06050.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bob Esponja voador - detalhe da latinha de refrigerante na mão do boneco.</td></tr>
</tbody></table>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="410" src="http://www.youtube.com/embed/Z3lfdwUXS0U" width="560"></iframe><br />
<br />
<br />
Ou modelo interessante foi este B-17 quadrimotor totalmente escala, muito bonito:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-fDtAXXevJqM/T4s3JvEUYLI/AAAAAAAABVI/Ie_DwVO9WLU/s800/DSC06074.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-fDtAXXevJqM/T4s3JvEUYLI/AAAAAAAABVI/Ie_DwVO9WLU/s640/DSC06074.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">B-17 - modelo quadrimotor elétrico</td></tr>
</tbody></table>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="410" src="http://www.youtube.com/embed/pJ86auMIAHo" width="560"></iframe><br />
<div style="text-align: justify;">
O modelo voou bem, a princípio, aparentemente teve problemas com a motorização e sofreu um pouso forçado.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-CbDg8NWcATA/T4s9uFa5dAI/AAAAAAAABZQ/CD1MdwwNiYA/s800/DSC06113.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-CbDg8NWcATA/T4s9uFa5dAI/AAAAAAAABZQ/CD1MdwwNiYA/s640/DSC06113.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">B-17 - o piloto está verificando um dos motores que ficou frouxo com o pouso forçado</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Outro planador que me chamou a atenção foi este do pessoal do Asas Elétricas:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-3zsuorC19Pw/T4tCADC3rBI/AAAAAAAABcA/xeo2q9I7T7s/s800/DSC06140.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-3zsuorC19Pw/T4tCADC3rBI/AAAAAAAABcA/xeo2q9I7T7s/s640/DSC06140.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Veleiro que não identifiquei do Asas Elétricas</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
O modelo fez várias passagens e pude tomar estas fotografias, inclusive esta do momento do lançamento:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ki3gRTSCwIA/T4tAQlGFmCI/AAAAAAAABa4/_usSrkwUSQQ/s800/DSC06130.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-ki3gRTSCwIA/T4tAQlGFmCI/AAAAAAAABa4/_usSrkwUSQQ/s640/DSC06130.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Momento do lançamento do veleiro do Asas Elétricas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-GzD9ZlWma1g/T4s-a09rgpI/AAAAAAAABZo/-jWpibQH8a8/s800/DSC06122.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-GzD9ZlWma1g/T4s-a09rgpI/AAAAAAAABZo/-jWpibQH8a8/s640/DSC06122.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Veleiro do Asas Elétricas</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-oi550x2p1Rg/T4s_kkz-p2I/AAAAAAAABag/QME4iYnx63k/s800/DSC06127.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-oi550x2p1Rg/T4s_kkz-p2I/AAAAAAAABag/QME4iYnx63k/s640/DSC06127.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Veleiro em uma passagem baixa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pequenos modelos elétricos, também, deram seu show:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-0IUS2jElGnA/T4s0A86GYII/AAAAAAAABTQ/EGPDz4uVDKs/s800/DSC06059.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-0IUS2jElGnA/T4s0A86GYII/AAAAAAAABTQ/EGPDz4uVDKs/s640/DSC06059.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">F-22 ou outro modelo perfilado em depron</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-PWtivSChlWo/T4syJwgxxfI/AAAAAAAABSQ/B02St7cxUOQ/s800/DSC06051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-PWtivSChlWo/T4syJwgxxfI/AAAAAAAABSQ/B02St7cxUOQ/s640/DSC06051.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Modelo perfilado em depron</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Hk6zp9Nckfg/T4y0lHOjO7I/AAAAAAAABpU/R07z1h9o0O0/s800/DSC06086.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-Hk6zp9Nckfg/T4y0lHOjO7I/AAAAAAAABpU/R07z1h9o0O0/s640/DSC06086.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Asinha com voo maravilhoso</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Dois vídeos de modelos realmente pequenos que enfrentaram muito bem os ventos moderados daquela manhã: </div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="410" src="http://www.youtube.com/embed/dhurmFanqxQ" width="560"></iframe>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="410" src="http://www.youtube.com/embed/js1rK_irXTo" width="560"></iframe>
<br />
<br />
<br />
Um ponto alto do evento foi o combate de zagis:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-5m_MA678mE0/T4tFwlAb6UI/AAAAAAAABeQ/-D52hXCVMLk/s800/DSC06159.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-5m_MA678mE0/T4tFwlAb6UI/AAAAAAAABeQ/-D52hXCVMLk/s640/DSC06159.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Combate de asas voadoras</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/--vXDGux9cGE/T4tF2VSsCJI/AAAAAAAABeg/Le0za2I2IGk/s800/DSC06161.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/--vXDGux9cGE/T4tF2VSsCJI/AAAAAAAABeg/Le0za2I2IGk/s640/DSC06161.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Primeira baixa - a zagi foi arietada por outra e partida ao meio.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-XYN10gpasp4/T4tIhpot_RI/AAAAAAAABgQ/rVO9_eEzfYg/s800/DSC06175.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-XYN10gpasp4/T4tIhpot_RI/AAAAAAAABgQ/rVO9_eEzfYg/s640/DSC06175.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Outra baixa - observe a raposa uma asa branca caindo no meio da imagem - também mostra o vencedor do combate, o menino sem camisa à esquerda da imagem</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-qIJbIGiqy7k/T4y7dgZb0-I/AAAAAAAABpk/Rys4jdzp4GY/s800/DSC06184.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-qIJbIGiqy7k/T4y7dgZb0-I/AAAAAAAABpk/Rys4jdzp4GY/s640/DSC06184.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uma das últimas vítimas - a asa tomou uma trombada e caiu de bico.</td></tr>
</tbody></table>
Quadricópteros voaram no evento.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ETZFYAx7Hss/T4tEO2BazGI/AAAAAAAABdQ/tXybgL5ropE/s800/DSC06151.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-ETZFYAx7Hss/T4tEO2BazGI/AAAAAAAABdQ/tXybgL5ropE/s640/DSC06151.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Quadricóptero FPV - note a antena do receptor no capacete do piloto</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-YTpMAGYukUc/T4tEXJh6i6I/AAAAAAAABdg/hyn6uzHqTn0/s800/DSC06153.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-YTpMAGYukUc/T4tEXJh6i6I/AAAAAAAABdg/hyn6uzHqTn0/s640/DSC06153.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Quadricóptero FPV - note a câmera em baixo do aparelho</td></tr>
</tbody></table>
Vídeo do voo de um quadricoptero.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="410" src="http://www.youtube.com/embed/DieNQ12zCOU" width="560"></iframe><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
A tarde houve liberação para voo glow, este modelo .60 ou maior perdeu metade do estabilizador horizontal em pleno voo e acabou caindo espetacularmente:</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="410" src="http://www.youtube.com/embed/VRUYjqmIPp4" width="560"></iframe>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
Levando a sério a questão de aeromodelos à explosão, este modelo foi sacrificado para dar um belo show.</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="410" src="http://www.youtube.com/embed/dCFJKYd5Igc" width="560"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Se eu deixei de pôr aqui alguma coisa interessante que ocorreu no evento, se eu deixar de registrar algum modelo interessante, se cometi algum erro na descrição de algo, me perdoem, mas simplesmente não dei conta de tudo que estava acontecendo ao mesmo tempo no evento. Quase sempre o céu estava coberto de aeromodelos de todos os tamanhos e feitios. Disparei fotografias até quando pude, a bateria da minha câmera descarregou de tantas fotografias que tirei.<br />
<br />
Slideshow das fotografias tomadas naquele dia:<br />
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<br />
<br /></div>
</div>Rivaldo Voadorhttp://www.blogger.com/profile/06270824008944766729noreply@blogger.com9